共 7 篇文章

标签:奥迪

奥迪上半年财报利润下滑并下调业绩指引

盖世汽车讯7月28日奥迪公布上半年财报。受关税影响,其盈利能力大幅下滑,营业利润同比下跌45%,税后利润同比骤降37.5%。此外,奥迪集团下调了2025年的业绩指引,主要是由于美国进口汽车关税提高以及公司重组支出带来的影响。此次财报数据及业绩指引的调整,反映出奥迪在当前市场环境下所面临的挑战,未来其发展态势值得关注。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示,奥迪旗下拥有Q6Le-tron车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台,提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据(中国汽车产销量包含未来7年趋势预测)、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析(配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据)、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息(如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据),支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用,为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案,赋能全球汽车企业业务布局全球化,品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台(autodata.gasgoo.com),即刻开启新篇章!

赞(0)zhaozhao盖世快讯 阅读(5)去评论

奥迪在美国市场的困境与应对策略

盖世汽车讯 奥迪在美国市场遭遇诸多挑战。其销售态势持续走低,第二季度销量同比下滑19%,像Q5 SUV这种畅销车型销量锐减29%。这一情况已持续六个季度。奥迪将销量下滑归咎于经济环境和产品换代周期。美国特朗普的关税政策使以出口为主的德国汽车制造商成本增加,奥迪未在美国设生产基地,Q5 SUV需从墨西哥进口。不过,车企考虑将生产移出德国不只是为规避关税,德国本土劳动力成本过高也是重要因素,德国每辆汽车平均劳动力成本3300美元,美国仅1340美元左右。为应对困境,奥迪正评估在美国本土生产,5月宣布年内选定厂址,考虑与大众旗下品牌的协同效应以及利用大众在美国的工厂。同时,在中国市场需求疲软背景下,德国汽车制造商面临着保住美国市场份额的压力,本土品牌竞争力增强促使其重新审视全球战略布局。此外,奥迪还调整了内燃机车型开发与销售计划,将根据市场灵活推出新的内燃机及插电式混合动力车型。

赞(0)zhaozhao盖世快讯 阅读(9)去评论

上汽奥迪A5L Sportback开启预售

盖世汽车讯7月3日,全新上汽奥迪A5LSportback正式开启预售,限时臻享价26万元起。这款车亮点众多,在外观上,延续A5经典元素,溜背、掀背、无框门一应俱全,还新增多种前脸造型和丰富车色选择,后排空间也得到优化。内饰全方位“高配”,有可调光全景天幕、顶级音响等配置。智能化方面,它是首款搭载华为乾崑智驾技术的豪华燃油轿车,配备32颗高精度传感器,支持城市NOA,智驾体验媲美电车。动力上,标配第五代EA888发动机,配合先进系统,账面与实测表现俱佳,quattro四驱系统更添操控乐趣。上汽奥迪A5LSportback为不愿上电却追求科技与质感的用户提供了新选择。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台,提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据(中国汽车产销量包含未来7年趋势预测)、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析(配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据)、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息(如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据),支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用,为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案,赋能全球汽车企业业务布局全球化,品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台(autodata.gasgoo.com),即刻开启新篇章!

赞(0)zhaozhao盖世快讯 阅读(11)去评论

全新奥迪Q3 Sportback谍照曝光

盖世汽车讯近日,全新奥迪Q3Sportback的测试谍照引发关注。从谍照来看,其外观设计亮点突出。前脸预计与全新奥迪Q3相似,分体式大灯、扁平化大嘴式格栅以及贯穿式进气口,展现出独特的风格。车侧部分,作为Sportback版本,车尾更加倾斜,营造出轿跑姿态,不过后排垂直空间有所减少。车尾的尾灯设计与全新奥迪Q3保持一致,细节上预计配备常规车门把手。内饰方面,参考全新奥迪Q3,新车有望配备11.9英寸液晶仪表盘和12.8英寸中控屏,内置MMI触屏,全新一体式转向柱控制杆的设计,让操作更加便捷。动力上,新车预计沿用1.5T高/低功率、2.0T汽油发动机、2.0T柴油发动机和1.5T插电混动系统,不过国产后可能会根据市场需求进行调整。这款车未来的表现值得期待。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示,奥迪旗下拥有Q6Le-tron车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台,提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据(中国汽车产销量包含未来7年趋势预测)、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析(配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据)、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息(如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据),支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用,为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案,赋能全球汽车企业业务布局全球化,品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台(autodata.gasgoo.com),即刻开启新篇章!

赞(0)zhaozhao盖世快讯 阅读(9)去评论

西方豪华车企不采用CarPlay Ultra的原因

盖世汽车讯 据《金融时报》消息,梅赛德斯 - 奔驰、奥迪和沃尔沃等西方豪华车企表明不会采用CarPlay Ultra,只会支持标准版CarPlay功能。诸多媒体与行业分析机构认为,这主要是车企担心未来的收入流。在全球汽车市场渐趋饱和之际,西方车企正努力开拓基于订阅服务的增值业务,而CarPlay Ultra可能会让它们无法自行设定收费项目。从技术方面来讲,CarPlay Ultra比标准版的优势在于能让车辆原生系统与iOS服务深度交互,像实时车况监测和可视化仪表定制等功能都能实现。但这也给车企的自主UI设计、后装市场支持以及数据所有权带来极大挑战。欧洲车企很看重品牌形象与用户界面的差异化,把核心界面和车辆数据控制权交给苹果,既会削弱自身设计语言,也可能在订阅服务和数据变现中丧失主动权。所以,奔驰重金打造MB.OS,奥迪开发统一车载平台,沃尔沃与谷歌合作采用可定制的Android Automotive原生系统。

赞(0)zhaozhao盖世快讯 阅读(9)去评论

奥迪一汽新能源工厂投产

盖世汽车讯,奥迪一汽新能源公司长春生产基地有着诸多亮点。该工厂绿色环保,植被丰富,还有人工鸟巢等生态设施,蜜蜂能在此生存,且实现了三个100%,即100%使用绿色能源,生产废弃物100%回收,生产生活废水100%循环使用,排放远低于国标要求。在生产能力上,2024年12月17日正式投产,规划产能15万台,率先投产奥迪Q6Le-tron系列车型,后续生产奥迪A6e-tron等车型。其冲压车间模具高精度,焊装车间自动化率高,电池车间自动化率达86%,底盘分装区有先进拧紧系统。在数字化与智能化方面,设计阶段引入数字孪生技术,生产过程中检测精度高,物流采用自动转运模式,实现全链路可追溯。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台,提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据(中国汽车产销量包含未来7年趋势预测)、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析(配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据)、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息(如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据),支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用,为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案,赋能全球汽车企业业务布局全球化,品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台(autodata.gasgoo.com),即刻开启新篇章!

赞(0)zhaozhao盖世快讯 阅读(9)去评论

超跑品牌的坚守:燃油车在高端市场的价值

盖世汽车讯 汽车行业的发展充满变数。奥迪撤回2033年停止内燃机研发销售计划,奔驰等车企也调整电动化战略,改为油电并行。丰田在2025财年净利润极高,远超7大上市车企总和。法拉利也推迟纯电动车型推出,因为高端市场对电动车需求极低。以特斯拉为例,中低端车型销量占比极大,高端车型占比小,百万以上高端市场电动车几乎无存在感。高端品牌若燃油车被禁或淘汰,受影响更大。迈凯伦汽车首席商务官表示,迈凯伦经营理念与汽车业不同,不追求销量而专注顶级客户。国内超豪华市场下滑是全球现象,新股东收购迈凯伦后会带来新技术。对于新玩家,迈凯伦表示欢迎。他以手表对比汽车,超跑注重驾驶情感体验,像机械表有独特价值。超跑领域很长时间内仍会以内燃机为主,低端汽车产品可能以电动汽车为主。超跑追求的仪式感和情绪价值是燃油车与电动车的区别。

赞(0)zhaozhao盖世快讯 阅读(9)去评论

更好的WordPress主题

支持快讯、专题、百度收录推送、人机验证、多级分类筛选器,适用于垂直站点、科技博客、个人站,扁平化设计、简洁白色、超多功能配置、会员中心、直达链接、文章图片弹窗、自动缩略图等...

联系我们联系我们

登录

找回密码

注册