盖世汽车讯 7月24日有消息称，一汽和零跑汽车的合作细节被知晓。二者会基于零跑的B平台开发新车型且投放到海外市场售卖，这和零跑与Stellantis集团的合作模式很像。同时，一汽大众和零跑也会合作，参考大众与小鹏的合作模式，基于零跑技术架构在国内开发新车型并销售。双方的战略合作涵盖新能源乘用车的联合开发以及零部件合作，目标是凭借技术融合提高产品的竞争力，还会探讨资本合作的可行性，达成全产业链资源的协同。据路透社消息，早在今年4月，零跑就和一汽集团达成合作，会给红旗提供电动车平台，助力红旗进军海外市场。新款红旗车型和零跑B10同平台，将在零跑杭州的工厂生产，这会是一款SUV车型，有纯电和增程两种版本，未来可能出口到欧洲、英国、澳大利亚、新西兰和中东等地。
盖世汽车讯 红旗在氢燃料电池车领域不断取得进展。早期红旗H5氢燃料测试车亮相，该车基于红旗H5打造，外观和燃油版H5相近，其氢燃料电池系统代表着红旗在氢能技术的初步探索成果。而后下线的红旗C100FCEV示范车技术更成熟，实现了增程式燃料电池系统布局，在NVH性能、热管理效能和行李箱空间等方面优于同级产品。其NEDC工况下续航达550公里，百公里耗氢量低于1公斤，这表明红旗在氢燃料电池车的续航和能耗控制方面有显著进步。红旗C100FCEV示范车下线不仅是技术突破，还是对商业化可行性的验证。研发团队虽面临诸多挑战，如周期紧张、燃料电池NVH性能控制经验不足等，但通过高效协同机制，采用‘一日一评’制解决技术和项目问题，成功完成样车装配下线。从H5测试车到C100FCEV示范车，红旗在氢燃料电池车领域的探索逐步深入。未来，随着氢能基础设施和技术的发展，红旗氢燃料电池车有望在市场上获得发展空间，为消费者提供环保高效的出行选择，推动我国氢燃料电池车产业发展。
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