36氪 第400页

36氪获悉，国金证券研报认为，基于固体氧化物燃料电池（SOFC）行业已进入“从1到10”的规模化放量周期，AI数据中心场景为产业链提供了明确的成长路径与业绩兑现能力，看好固体氧化物燃料电池（SOFC）产业链的发展前景，投资主线聚焦两大方向：（1）Bloom Energy核心供应链。（2）具备自主系统能力的国内领先企业：随着SOFC景气度向国内扩散，已进入示范验证或小批量量产阶段、明确向AI数据中心场景拓展的系统级厂商。

在业务规模扩张、市场利率走低等因素的驱动下，券商资本补充正驶入“快车道”。 同花顺iFinD数据显示，截至6月3日，券商年内已发行债券458只，发行规模合计达1.05万亿元，同比增长114.86%。具体来看，券商发行规模最大的一类债券为证券公司债，年内已发行6701.4亿元，占比63.82%；其次为证券公司短期融资券，发行规模达2199.2亿元；此外，证券公司次级债发行规模为1599.8亿元。（证券日报）

近期，科技板块走势强劲，推动科技主题基金净值上涨，并吸引大量资金流入。在这种情况下，不少相关绩优基金发布“限购令”，防止短线资金追高买入。从基金经理最新观点看，AI产业仍处于资本开支投入阶段，科技巨头的算力基础设施投资是当前主线，依然看好科技板块后市机会，但在近期涨幅较大的背景下，应关注短期调整的风险。在华安汇宏精选混合基金经理桑翔宇看来，AI产业仍处于资本开支投入阶段，科技巨头的算力基础设施投资是当前主线。从AI基础设施来看，业绩确定性较强，但估值已处于历史中高位，应关注估值与业绩增速的匹配度。（上证报）

微信正在与华为、荣耀、小米、OPPO、vivo等手机厂商合作推出A2A（Agent-to-Agent）助手能力，可通过手机语音助理发起微信的音视频通话，或向好友发送消息。目前，荣耀部分机型已经支持该功能，把YOYO智能体和微信更新到最新版本，即可唤醒YOYO直接语音下达指令，比如语音发微信消息、拨打微信语音、视频通话。（财联社）

“我行正积极争取理财公司牌照，但这类牌照的申请难度变大了。”近日，多家拥有自营理财产品的中小银行资产管理部及理财业务部人士表示，今年以来，监管部门对于理财公司牌照的审批愈发严格。在此背景下，中国证券报记者日前获悉，浙江、江苏的省级农商联合银行已向监管部门申请理财公司牌照。 “相较一般的农商银行，省级农商联合银行获得理财公司牌照的可能性大一些，主要原因是它们的资产规模较大。但相关事项尚未落地，需要看监管部门的最终审批情况。”一位杭州联合银行人士告诉记者。（中证网）

36氪获悉，中信建投证券研报称，近期国产燃机出海订单频现，产业链涨价也在持续落地，继3月GE Vernova等公司燃机涨价后，国产燃机也有涨价趋势，盈利能力有望进一步提升。缺电仍是全年主线，继续看好燃机产业链。根据测算，2028年全球燃机需求将超150GW，预计全球燃机供给不到100GW，缺口持续扩大，继续看好燃机产业链以及船改燃等趋势。

作为产业规范发展、技术创新落地、市场秩序规整的核心基石，汽车标准化体系建设迎来系统性升级窗口期：《换电场景下动力蓄电池缺陷监测与分析规范》（GB/T47283—2026）推荐性国家标准6月1日起实施；《2026年汽车标准化工作要点》发布，四方面15项内容部署进一步健全汽车标准体系，提升标准供给质量，深化标准国际合作……多位专家表示，一系列标准、规划的密集落地与前瞻布局，致力于破解行业内卷、技术参差、安全短板等痛点，持续夯实产业新质生产力，为中国汽车品牌技术自立、产品升级筑牢规则底座。中国汽车产业标准持续创新、国际交流不断加深，也让更多国家能够参与全球汽车产业发展进程，共享技术进步带来的机遇。（经济参考报）

当前，长鑫科技和宇树科技这两家硬科技企业的上市工作正加快推进，备受市场关注。统计发现，多家险资机构的身影出现在两家企业的股东名单中：和谐健康、阳光人寿等险资机构直接投资了长鑫科技，而中国太保、友邦人寿等险资机构间接投资了宇树科技。保险资金成为支持两家企业成长的“耐心资本”。中泰证券非银金融首席分析师葛玉翔在接受记者采访时表示，由于险资具有周期长、来源稳等特点，在“投小、投早、投科技”领域，险资股权投资具备一定先天优势，可以发挥长期资金和耐心资本的作用。（上证报）

36氪获悉，华泰证券研报称，多国权威气象机构预测2026年厄尔尼诺即将爆发，其引发的全球“东涝西旱”极端气候或将扰动大宗农产品的供给格局。受印度与泰国主产区旱情、出口禁令以及巴西能源替代逻辑等多重因素影响，全球白糖供需预计将由过剩转为小幅短缺，糖价上行预期走强。极端干旱或将直接冲击高度依赖东南亚产区的棕榈油与天然橡胶供应链，历史复盘表明，二者在强厄尔尼诺周期内均具备较强的向上价格弹性。大豆玉米边际受影响较小。建议关注白糖、天然橡胶及棕榈油产业链。

据6月3日声明，日产汽车与奇瑞国际英国公司签署不具约束力的谅解备忘录，旨在研究日产在英国桑德兰工厂生产后者品牌乘用车的合作方案，最快2027财年开始实行。根据谅解备忘录条款，桑德兰工厂仍将由日产全资拥有，工厂团队也将继续由日产雇佣。日产方面表示，期待在未来几个月与奇瑞国际英国公司合作，敲定对双方都最有利的方案。（界面）