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当地时间3月11日，Wayve、Uber和日产宣布签署合作备忘录，共同开发自动驾驶出租车。各方将着手准备于2026年底在日本东京开展试点部署，届时将推出搭载Wayve人工智能驾驶系统的日产聆风，乘客可通过Uber平台叫车。声明称，这将是Uber在日本推出的首个自动驾驶汽车项目，也是Wayve和Uber在全球十多座城市推出自动驾驶出租车服务目标的一部分。（界面）

盖世汽车讯近日，雷克萨斯全新一代ES混动版正式亮相，按计划预计今年4月上市，大概率在北京车展前后。新车采用最新设计语言，外观更显犀利。混动版与纯电版在外观上有所区别，混动版因发动机散热需求，封闭式格栅上方多一条长条状通风口，不过其18英寸轮圈相比纯电版的21英寸略显小气。动力方面，新车搭载2.0L混动，即第五代THS混动系统，综合功率146kW，匹配E-CVT变速箱，优势是平顺和省油，百公里油耗预计4.3L左右，一箱油轻松跑1000公里。智能化上，新车能满足L2级驾驶辅助，配备座椅加热通风、方向盘加热等主流功能，高配车型可能还有马克莱文森音响。前期新车以进口方式销售，随着国产工厂落地，中后期大概率会国产。此外，考虑到市场情况，新车大概率不会加价，若起售价超过35万，消费者可能会倾向于选择奥迪A6L和宝马5系。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 当特斯拉的北美充电标准（NACS）在全球市场加速扩张，日本电动车充电领域正迎来格局变化。索尼本田移动出行、马自达等日系车企宣布在北美采用NACS标准，而丰田、日产等仍坚守日本本土CHAdeMO标准，一场充电标准的全球博弈与本土格局重构已然展开。日本电动车充电市场曾长期被CHAdeMO标准掌控。2010年，日产等车企与东京电力公司联合推出该标准，凭借快充优势成为全球主流快充标准之一。截至2026年1月，日本境内CHAdeMO充电接口远超特斯拉NACS超充接口。然而，全球化与市场迭代打破平衡，CHAdeMO海外竞争力下滑，市场份额收缩，日系车企全球布局迟缓也加剧其式微。2025年，日系车企阵营分化。马自达因市场与成本考量，宣布自2027年起北美旗舰电动车采用NACS标准。此前，索尼本田移动出行也做了相同决定。部分海外品牌也释放NACS兼容信号，全球多家车企加入NACS阵营。特斯拉能实现标准扩张，得益于技术与市场影响力。其超充桩充电效率高，在日本纯电动车市场销量超日产和丰田。随着车企布局分化，日本充电设备运营商调整布局，推动NACS渗透。CHAdeMO阵营则调整策略，提升用户便利性，缩小与主流标准性能差距。丰田、日产在本土坚持CHAdeMO，优化服务提升竞争力。这场标准博弈是全球化与本土产业保护的碰撞。日系车企在北美选NACS是顺应趋势、控制成本，在本土坚守CHAdeMO是保护产业、避免沉没成本。全球电动车充电标准区域整合是趋势，NACS加速整合欧美市场。日本市场的博弈是全球标准整合的缩影。未来，日本电动车充电市场格局充满变数，但标准竞争最终会回归用户需求与市场规律，这场较量将重塑日本市场竞争逻辑，为全球充电标准发展提供参考。

盖世汽车讯3月10日，大众汽车集团发布了2025财年业绩报告。报告显示，集团整体销售收入3219.13亿欧元，同比微降0.8%，汽车销售量902.2万辆，与上年基本持平。不过，全年营业利润为88.68亿欧元，较2024年的190.60亿欧元大幅下滑53.5%，经营回报率也从5.9%降至2.8%。大众汽车集团称，业绩下滑主要是受中国市场环境变化、美国关税政策影响，同时电动化推进速度不及预期以及相关一次性特殊因素也对业绩产生了不利影响。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 2026年春节后，中国汽车行业迎来两场重要发布会。在主管部门严禁头部自主品牌恶性价格竞争与低价倾销的背景下，华为与比亚迪放弃以价换量，发布底层技术突破、全链条自研成果与开放生态布局，为车市确立核心方向。行业告别低价混战，迈入以技术创新为核心、以用户需求为导向的高质量发展新阶段，这是中国汽车产业从规模扩张向价值升级的关键一步。过去几年，国内新能源汽车市场陷入无序价格战。从入门车到中高端车型，降价、补贴等成常态，部分企业以成本价以下销售，压缩行业利润，阻碍核心技术攻关。政策规范成为打破僵局的关键，主管部门出台监管要求，引导企业将资源转向技术创新等方面。比亚迪“闪充中国 改变世界”发布会聚焦电池与补能技术迭代，未提降价。其第二代刀片电池全面升级，全域闪充技术破解行业痛点，还推出“闪充中国”构建补能生态。华为在发布会上聚焦智能驾驶等技术，推动高速L3自动驾驶落地，开放核心技术方案赋能全行业，拉高智能化赛道门槛。两场发布会表明价格战已退居次席，技术竞争成为2026年车市核心。政策引导车企聚焦关键领域研发；华为与比亚迪的技术突破拉大与跟风企业差距；消费者需求升级，倒逼车企专注技术与体验。这一转变将重塑行业格局，形成“技术为王、生态共生、全域竞争”的新局面。电动化与智能化双轮驱动，让中国汽车从跟随者变为引领者。2026年是中国汽车告别内卷、实现质变的关键一年，未来中国汽车将在全球展现更强竞争力。

盖世汽车讯据行业综合销量数据显示，2026年2月国内轿车市场累计零售销量42.3万辆。自主品牌销量占比回升，较1月提高9.4个百分点，重返第一位。德系品牌虽销量占比略有回落，但仍大幅领先日系与美系品牌，与自主品牌形成“二分天下”格局。日系品牌销量占比缩水明显，韩系、法系及欧系品牌车型无缘榜单。从车型定位看，小型车销量逆势反弹，环比上涨27.5%，反超中大型车排第三，中大型车降幅高达42.1%。在投诉方面，多数车型投诉量下降，质量问题投诉占主导，“变速箱电脑板故障”成新热点。本月轿车投诉销量比均值为万分之90，较1月回落，26款车型投诉销量比表现优于同级。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 2025年新能源汽车智能化配置装车数据公布，辅助驾驶功能全面普及。L2级辅助驾驶与NOA配置装车占比均创新高。中国新能源汽车数据库QuestAuto数据表明，2025年12月全价位段市场L2级辅助驾驶配置装车占比达77.3%，较年初的64.3%大幅提升。10万元以下价位段市场从17.4%增长到37.8%，呈现智驾平权趋势。这说明基础辅助驾驶功能已从高端车型拓展到入门级市场，让更多消费者能够拥有。高速路段导航辅助驾驶NOA普及速度极快，2025年12月装车占比升至48.0%，较年初的20.6%翻倍。城市路段NOA配置装车占比也从7.1%稳步提升至18.7%。行业数据显示，2025年上市新车中智能辅助驾驶标配比例达75%，增程车型以96%的辅助驾驶标配率领跑各能源类型。辅助泊车入位等细分功能渗透率也大幅提高。随着技术不断迭代和法规逐渐完善，辅助驾驶正从可选配置变为基础标配，推动汽车智能化进入新阶段。

盖世汽车讯2027年第一季度，Ram在美国市场重启ProMasterCity小型商用车。该车起售价低于4万美元，具有较高的性价比。外观上，它基于Stellantis的K0全球中型商用车平台打造，与欧版CitroënDispatch和OpelVivaro高度相似。车身高约77英寸，方便进入城市车库，载货空间达167.1立方英尺，能容纳两个标准托盘或4×8英尺胶合板。内饰方面，标配10英寸数字仪表盘和10英寸中控屏，还支持CarPlay与AndroidAuto。动力上，搭载1.6升涡轮增压四缸发动机，输出166马力和221磅・英尺扭矩，匹配8速自动变速箱，采用前轮驱动。新车将在土耳其生产，主打商用市场。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 2026年2月底，中东地区地缘冲突不断升级，使得霍尔木兹海峡的航运几乎陷入停滞状态，这对中国车企的出口业务造成了严重的冲击。2025年，中国汽车出口量首次突破700万辆，其中中东地区的出口量达到139万辆，占比接近20%。目前，航线中断、运费飙升至每天40万美元、战争险成本大幅增加，再加上关键售后件存在断供风险，奇瑞、上汽、比亚迪等头部车企都受到了影响。奇瑞由于高度依赖伊朗的KD件组装，业务不得不面临收缩；比亚迪在沙特的建网和分拨中心计划也被迫推迟。与此同时，汽车产业的上游供应链也承受着巨大的压力。伊朗供应着全球85%的高品位天青石，这是新能源车电机的关键材料。其供应中断可能会导致碳酸锶价格翻倍，而库存仅能维持3个月。不过，危机之中也蕴含着机遇。如果油价上涨到每桶100美元，预计会有10万至36万辆燃油车的需求转向新能源汽车。业内人士指出，未来车企在海外拓展业务时，需要构建“三重冗余”体系，将发展策略从效率优先转变为安全优先。

盖世汽车讯 百度旗下自动驾驶出行服务平台"萝卜快跑"近日宣布，将在其新一代前装量产Robotaxi车型上首次应用千线级激光雷达技术。这一具有里程碑意义的定点项目由国内领先的激光雷达企业速腾聚创独家获得。根据合作协议，速腾聚创将为"萝卜快跑"提供"千线级EM4主激光雷达+全固态补盲E1"的数字化组合解决方案，这一创新配置将为自动驾驶系统提供更精准的环境感知能力。在自动驾驶技术快速发展的当下，激光雷达作为核心传感器的重要性日益凸显。行业专家指出，"高线数+数字化"已经成为激光雷达技术发展的主流方向。随着自动驾驶等级向L3/L4级别迈进，市场对激光雷达的性能要求也在不断提升。传统的低线数激光雷达已经难以满足高级别自动驾驶的需求，而"千线级主雷达+全固态补盲"的配置方案，凭借其更高的点云密度和更广的探测范围，正在成为新一代自动驾驶车型的标准配置。这一技术突破对自动驾驶行业具有多重意义。首先，千线级激光雷达能够显著提升车辆的感知精度和可靠性，为自动驾驶系统提供更丰富的环境信息。其次，全固态补盲雷达的应用，可以解决传统机械式雷达在盲区探测上的不足，实现360度无死角的环境感知。第三，数字化技术的引入，使得雷达系统能够更好地与其他传感器和计算平台协同工作，提升整体系统的智能化水平。对于"萝卜快跑"而言，采用这一创新方案将带来多方面的优势。一方面，可以大幅提升无人驾驶车辆的安全性能，降低事故风险；另一方面，也能优化乘客体验，提供更加平稳、舒适的出行服务。从商业化角度来看，这一技术升级将有助于"萝卜快跑"进一步扩大运营规模，提升市场竞争力。从行业发展的角度来看，这一合作标志着中国自动驾驶产业链正在走向成熟。国内企业已经具备提供世界级自动驾驶解决方案的能力，这为自动驾驶技术的商业化落地奠定了坚实基础。未来，随着技术的持续进步和成本的不断降低，我们有理由相信自动驾驶将更快地走进普通消费者的生活，彻底改变人们的出行方式。