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36氪获悉，锂电产业链涨势扩大，电池及上游材料方向领涨，鹏辉能源20cm涨停，此前德方纳米、永兴材料、龙蟠科技、丰元股份、丽岛新材等多股涨停，湖南裕能、天华新能、格力博等均涨超10%。

英国金融时报周三援引消息人士报道，四大会计师事务所之一的毕马威将关停其美国联邦政府审计业务，并重新调配450余名美国员工，此前该公司失去了一份每年价值6000万美元的五角大楼合作合同。（新浪财经）

36氪获悉，根据TrendForce集邦咨询最新报告，2025至2026年第一季全球固态电池领域相关融资案逾57件，共46家企业获得新资金挹注，已披露的融资总额超过13亿美元（约人民币97亿元），技术路线聚焦于硫化物、聚合物/氧化物复合。固态电池相关技术正从实验室研发阶段推进至工程化验证、产业化准备阶段，2025至2026年将是相关厂商把握融资窗口，加速技术研发与创新，成为推动固态电池走向大规模商业化应用的关键。

盖世汽车讯 4月27日，美国普通汽油的平均价格大幅攀升，涨幅超过6美分，达到每加仑4.18美元，创下战时以来的最高纪录。自2月28日伊朗战争爆发后，汽油价格持续上扬，累计涨幅高达1.19美元。在过去一周，美国中西部地区的油价涨幅格外显著。全美有六个州的油价周涨幅超过6%，其中包括俄亥俄州、密歇根州、印第安纳州、内布拉斯加州和威斯康星州。与之形成鲜明对比的是，夏威夷州的油价在同期略微下跌了0.2%，是全美油价变动最小的州。不过，即便如此，夏威夷州每加仑汽油的价格依然位居全国第二，仅次于加州。另外，加州、华盛顿州、俄勒冈州和内华达州的汽油平均价格均已突破每加仑5美元。这一系列的油价变化，不仅反映出当前国际局势对美国能源市场的影响，也给当地民众的生活和经济发展带来了一定的压力。

盖世汽车讯 中国一汽集团旗下的豪华汽车品牌红旗，正与Stellantis展开谈判，计划借助后者位于西班牙萨拉戈萨的工厂进行车辆生产，以此加快在欧洲市场的布局。这座工厂预计在2024年晚些时候开始为零跑汽车代工，红旗车型也有机会在此组装。一汽通过参股零跑汽车，与Stellantis进行合作商谈，三方都是零跑的股东。这一举措的目的是支持红旗在2028年于欧洲25个市场推出超15款新能源车型的规划，同时避免自建工厂产生的高额投资。红旗还定下了2030年全球年销100万辆的目标，其中海外市场至少占10%。如果谈判成功，这将是红旗首次在西欧拥有制造基地。另外，Stellantis近期也在和零跑深度合作，打算基于零跑技术联合开发欧宝品牌的电动SUV，并安排在萨拉戈萨工厂生产。这表明Stellantis正把该工厂打造成中国合作伙伴在欧洲本地化生产的中心。目前，相关谈判仍在进行，尚未达成最终协议。红旗、一汽和零跑都未对此发表评论，Stellantis仅表示公司会常规性地与全球行业参与者就多种议题进行讨论，以优化客户出行方案。

盖世汽车讯 近期，碳酸锂价格急剧上扬，从去年约7.5万元/吨涨至16万元/吨以上，涨幅近乎一倍。作为动力电池的关键原材料，其价格上涨使得每辆新能源汽车的电池成本增加了3000到5000元。鉴于电池成本在整车成本中占比达30%至40%，车企的整体成本显著提高。与此同时，车规级芯片价格也因AI行业争抢产能而上涨，部分车用存储芯片价格直接翻倍。在成本不断攀升的情况下，自去年起汽车行业却仍在打价格战，促销力度加大了，可销量增长却十分有限，利润空间进一步被压缩。数据显示，2024年1至2月，汽车行业利润率仅为3.2%，远低于下游工业平均6%的水平。与之形成鲜明对比的是，上游锂矿及有色金属行业同期利润率高达39.1%，利润分配严重失衡。部分上游电池企业盈利表现强劲，例如某头部电池厂商一季度净利润达207亿元，日均盈利2.3亿元，创下历史新高。而下游整车企业则普遍面临着经营压力。

2026年4月，伟巴斯特推出了三维制天幕技术SIG。这项技术将遮阳帘封装在上下两片车顶玻璃之间，通过复用成熟遮阳帘技术和优化封装工艺得以实现。SIG系统整体厚度紧凑，遮阳帘在玻璃夹层内滑动，使车顶呈现极简一体化外观。它能减少对座舱顶部空间的占用，改善后排头部空间。采用物理遮阳方式，隔热效果优于调光玻璃，且成本更低，为主机厂提供了高性价比选择。此外，SIG还支持集成星空氛围灯和配合车内影院系统，为车企打造差异化座舱体验奠定基础。伟巴斯特作为全球车顶系统供应商，此次推出的SIG技术满足了电动车多方面诉求，提供了集成度高且经济的物理遮阳解决方案。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯在全球政治经济复杂多变的背景下，中德汽车产业合作迎来新趋势。中国市场增长势头迅猛，占据全球汽车销量十分之三的份额，电动汽车市场规模超越欧美总和。德国车企在中国市场备受青睐，2025年德国车企在中国乘用车销量约370万辆。中德汽车产业合作紧密，德国车企与中国本土团队合作打造适应中国市场的生态闭环。在本届北京车展上，德系车企展示创新成果，与中国伙伴协同合作。对于中国市场竞争，德系车企决定不参与内卷式价格战，旨在通过产品赢得客户信任。中国汽车出海需满足全球不同市场需求，建立可靠服务网络。同时，中欧、中德汽车产业合作面临经贸摩擦，双方应开展建设性对话，解决悬而未决的问题。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 今年以来，具身智能市场热闹非凡。具身智能加速“进厂”，一份具身智能产品“采购清单”引发关注，国家电网计划投资68亿元采购8500台机器人。庞大市场和丰富场景成为具身智能产品迭代升级的“练兵场”，它正从科研展示走进工业流水线。不少企业将人形机器人产能目标指向万台级，研究机构预测，到2027年，约72%的人形机器人将用于仓储物流、汽车行业和制造业，大规模商业化将首先在工业场景发生。市场融资规模呈现“井喷”之势。具身智能产业处于从技术突破迈向规模化、商业化的关键时期，在市场、技术和政策加持下站上风口。今年以来，10亿元及以上规模的融资事件已达十余起，今年相关融资事件已发生191起，融资金额超过去年全年，达到525.34亿元。具身智能相关企业数量也快速增长。然而，风口之下，国内具身智能企业的业绩表现与市场热闹形成反差。从已披露业绩的15家申万行业机器人分类上市公司来看，整体喜忧参半，有6家公司出现亏损。机构分析认为，具身智能产业距离真正的商业化闭环还有很长的路要走。从市场看，出货量增长不等于大规模应用，行业主要靠卖设备给高校和科研机构，而非在工厂创造实际价值。从技术上看，数据和模型是具身智能的“软肋”，当前具身智能发展最核心的短板是缺数据，人形机器人难以大规模应用或因大模型存在瓶颈，难以可靠处理复杂物理世界的不确定性，泛化能力较弱。

盖世汽车讯 4月24日至5月3日，以“领时代，智未来”为主题的2026（第十九届）北京国际汽车展览会举行。东土科技孵化的神经元公司在“中国芯”展区展示了两款国产化芯片产品。一款是首颗实现设计、流片、封装100%全国产化的车规交换芯片KD6610B系列，另一款是基于中国国际标准、融合TSN + OFDM + IPv6技术的100M宽带AUTBUS总线芯片ATB3000系列。展会期间，神经元公司的展台吸引了众多行业专家、国内外主流主机厂及Tier 1专业人士前来交流，共同探讨国产车载芯片前沿技术及应用落地路径。神经元信息技术有限公司总经理薛百华向中国汽车芯片产业创新战略联盟理事长董扬介绍了神经元芯片的优势和战略意义，着重说明了ATB3000系列在车载总线自主可控领域的突破性价值。4月26日，ATB3000系列芯片凭借技术前瞻性与产业引领价值，荣获本届车展“最具影响力芯片奖”。该芯片是高度集成的AUTBUS MAC PHY芯片，基于单对双绞线介质，支持多节点通信共享数据速率、多种数据接口和确定性数据调度，具备出色的EMI/EMC和ESD性能。它直击汽车电子架构发展需求，基于中国自主国际标准AUTBUS，创新融合多项技术，实现高速可靠数据传输，大幅削减整车线束重量与复杂度，在性能上超越欧洲相关技术，确保车载总线自主可控。另一款核心展品KD6610B系列芯片已量产，并与国内多家头部车企合作，为国产汽车核心芯片供应链筑牢根基。薛百华表示，获奖是对公司坚持国产自主创新路线的肯定，展会的热烈反响让他们看到产业界对国产高端芯片的期待。ATB3000与KD6610B系列实现了从“跟跑”到“领跑”的跨越，公司将紧扣行业需求，加快技术迭代，为中国汽车产业筑牢核心芯片屏障。可见，神经元公司正将“中国芯”融入未来智能汽车基础架构，推动中国汽车产业链在智能化变革中开创新格局。