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盖世汽车讯据初步推算，2026年4月狭义乘用车零售销量约为142万辆，环比下降13.8%。其中新能源车零售量预计达86万辆左右，渗透率为60.6%，较上月基本持平或微增。4月第一周受清明假期影响，终端销量环比明显回落；第二周降幅收窄；第三、四周新车发布带动客流和订单回升，但交付尚需时间。月末车展预热和新车交付，有望使日均销量提升。燃油车市场价格与油价稳定，需求温和释放，走势平稳。当前车市正从‘政策驱动’向‘市场引导’和‘产品驱动’过渡，虽短期承压，但车展前后新车型上市或推动需求回暖，二季度市场有望稳健回升。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

36氪获悉，专注于焊接垂直场景的具身智能机器人公司“昇视唯盛”已完成数千万元A+轮融资。本轮融资由韩国现代、微光创投联合投资，资金将主要用于“具身大脑”的研发、软硬件产品的迭代以及市场推广。

盖世汽车讯 近日，小马智行创始人彭军在采访中提出，自动驾驶分级里的L3阶段或许永远无法达成。即便行业有相关宣传，本质也只是L2级辅助驾驶的升级包装，并非真正的L3自动驾驶。彭军指出，现行L1、L2、L3的分级标准是美国二十多年前制定的老规则，在责任界定上存在难以调和的矛盾，是“极其无厘头”的分类方式。他认为，自动驾驶无需复杂分级，核心只有人负责和车负责两种本质形态。L2及以下辅助驾驶，驾驶员始终是事故第一责任人；L4及以上高度自动驾驶，则由车辆系统承担责任。而L3级试图在两者间找模糊地带，既要求系统自主驾驶，又需驾驶员随时接管，这种权责切换在法律层面根本无法清晰界定，这是其无法落地的核心原因。在技术路线方面，彭军还区分了世界模型与端到端两大技术方向的差异。他称，世界模型是自动驾驶的训练方法，通过构建高仿真、高精度的虚拟场景提升车辆感知与决策能力，小马智行已在该领域深入研究多年，有效推动了车辆智能升级。端到端是车端决策模式，可简化数据处理流程，但为避免黑盒效应，实际应用中不会采用完全端到端方案，必须加入中间结果验证环节保障安全。

今天（28日），由中国船舶集团广船国际建造的全球首艘万车级汽车运输船即将在广州南沙完成交付。该船长230米，型宽40米，设计了14层车库甲板，可灵活装载电动汽车、氢能源汽车及重型卡车等多元车型，单船最大装车量达10800辆。同时，船舶还搭载了最新的绿色燃料系统，符合全球最新环保要求。全球首艘万车级双燃料汽车运输船的正式交付，标志着我国完全掌握了此类船型的建造技术，在该细分市场保持全球领先地位。（央视新闻）

盖世汽车讯 近日，在北京国际汽车展览会期间，全球工业科技公司安波福（纽约证券交易所代码：APTV）发布中国战略进阶。该战略以智能化、电气化、数字化长期趋势为导向，明确四大发力方向。在安波福的全球布局中，中国已从制造基地转变为创新策源地。此次车展上，安波福发布众多“中国定义”的创新成果。如全球首发的高性能卫星式架构雷达，由中国团队全栈自研；应急电源模块6个月实现首项目落地，销量超百万套；新一代智能前视一体机采用本土芯片，支持客户出海。安波福以人工智能赋能全域生态发展。其融合AI的边缘智能座舱是车展亮点，自研技术体系可提供全栈式方案。同时，AI融入业务全过程，开发端设计周期缩短28%，生产端效率提升12%。凭借汽车行业经验，安波福将业务拓展至新兴领域。2025财年非汽车业务订单超40亿美元。在具身智能、智能运载、低空经济等领域均有成果展示。安波福构建全流程智能化制造体系，带动上下游企业数字化协同。质量管理上，产品一次性通过率达99.8%。还建立数字孪生系统，推进核心物料国产化。面向未来，安波福聚焦核心业务，深耕“中国定义”战略，加速创新成果普及，携手伙伴定义智能未来，共创美好生活。

盖世汽车讯 日产汽车打算在2026年投入4500万美元，拓展其在埃及的汽车生产业务。此次计划把当地的汽车产量提高约三分之一，并且会增加对非洲各国市场的出口。该项目包含新增一条生产线，年产能至少可达1万辆。日产非洲董事总经理穆罕默德・阿卜杜勒萨马德在接受彭博社采访时提到，新增产能所需零部件的一半以上会在当地采购。目前，日产位于开罗西部的工厂年产量大概为3万辆。此项投资发生在这家日本汽车制造商实施更广泛的全球重组计划期间，该计划有裁员和关厂等举措，目的是应对上一财年约2750亿日元（约合17.2亿美元）的亏损。埃及扩产计划显示出日产更加看重低成本制造基地以及面向出口的生产模式。过去三年，日产埃及已向非洲国家出口超2.5万辆汽车，利比亚是其最大出口市场。公司表示，在与伊朗相关的冲突致使物流中断的情况下，仍在评估维持出口的物流方案。这一举措也突出了日产将埃及定位为区域制造和出口基地的战略意图。埃及在获得570亿美元的国际纾困资金后，正从长期外汇短缺中恢复，并推行以制造业为主导的复苏计划来缩小贸易逆差。日产称，截至目前已在埃及投资约2.76亿美元，还期望在未来非洲大陆自由贸易区向汽车行业扩展中受益。本月早些时候，日产发布“日常生活出行智能”战略，明确了未来出行方向，设定长期目标，要将日产AI Drive技术应用于90%的未来车型，同时计划把产品阵容从56款减至45款，并拓宽动力总成选项。

盖世汽车讯追觅科技在全球发布会上推出了“火箭车”。该车外观极具特色，延续“星际流体”理念，采用烈焰红车漆与黑色碳纤维部件，风阻系数低且实现极致轻量化。在智能化方面，配备先进雷达和高算力芯片，目标实现L4级自动驾驶。动力上更是表现卓越，搭载全球首款量产60Ah全固态动力电池，能量密度和安全性双突破，搭配自研电驱技术和火箭助推器，实现0.9秒百公里加速。此外，动力模块多冗余，底盘架构支持多项高阶功能。如此出色的性能，让“火箭车”在市场上备受期待。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 国内电动汽车充电基础设施再度实现显著增长。最新数据表明，截至2026年3月底，全国充电桩总数已达2148.1万个，与去年同期相比，增幅高达46.9%，增长态势极为迅猛。在这些充电桩中，公共充电桩有486.3万个，同比增长28.1%，总功率达到2.34亿千瓦，平均每个桩功率约48千瓦。而私人充电桩数量更为可观，达到1661.8万个，同比增长53.5%，报装用电容量达到1.47亿千伏安，其增长势头明显超过公共充电桩。从区域分布来看，公共充电桩主要集中于广东、浙江、江苏、上海、山东等十个地区，这十个地方的公共桩数量占全国总量的66.4%。今年前三个月，全国新增充电桩138.9万个，同比增长49.1%。其中，私人充电桩新增124.3万个，同比实现翻倍增长，而公共充电桩新增数量则有所减少。目前，充电桩与新能源汽车的配套情况较为合理。前三个月充电桩增量为138.9万个，新能源汽车销量为200.6万辆，桩车增量比为1:1.4，这表明充电设施建设基本能够跟上新能源车的增长步伐。

盖世汽车讯 近期，碳酸锂价格急剧攀升，对中国汽车行业利润产生了显著影响，利润率被压缩至3.2%。碳酸锂作为动力电池的关键原料，价格涨幅惊人。去年价格处于低位，约7.5万元一吨，如今已涨至16万元以上，近乎翻倍。这使得每辆新能源车的电池成本增加3000到5000元，而电池成本原本就占据整车成本的三四成，车企成本大幅提高。不仅如此，车规芯片价格也在上涨。由于AI行业大量抢占芯片产能，车用存储芯片价格翻倍。在成本大幅上升的同时，车市价格战仍在持续。自去年起，车企为提升销量不断降价促销，但销量提升有限，利润却大幅下滑。最新数据表明，今年1至2月，汽车行业利润率仅为3.2%，远低于下游工业6%的平均利润率。与之形成鲜明对比的是，上游锂矿、有色金属行业利润率高达39.1%，利润分配严重失衡。上游电池厂盈利颇丰，例如宁德时代一季度净利润达207亿，日均盈利2.3亿，创下历史新高。然而，下游车企却在艰难求生，在生死线上挣扎。

盖世汽车讯 据消息称，国内成品油价格在经历年内首次下调后，又出现了上涨的趋势。5月8日24时，调价窗口开启，汽柴油价格预计会有小幅上调，车主们需提前做好应对准备。本次油价调整的统计周期为10个工作日，目前已过3个工作日。受近期国际油价持续大幅上涨的影响，油价从原本的下跌态势转变为上涨，当前原油变化率已超过1.16%，预计每吨将上调100元。按照这一涨幅计算，汽柴油每升价格将上涨0.08元至0.09元。以50升油箱的汽车为例，车主加满一箱油预计要多花4元左右，用车成本会有小幅度的增加。回顾近期的油价调整情况，4月21日24时，国内迎来了年内首次油价下调，汽、柴油零售价格每吨分别降低了555元、530元。折合全国平均每升92号汽油、95号汽油、0号柴油分别下调0.44元、0.46元、0.45元。今年以来，国内油价总体呈现“六涨一搁浅”的态势。1月6日调价搁浅后，从1月20日到4月7日连续六次上调，累计每吨上涨超2700元，多地92号汽油价格接近9元/升。