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36氪获悉，复旦大学附属妇产科医院联合阿里云正式发布“红房子·启元”AI妇产科垂直大模型。基于该模型研发的“小红”AI患者助理已通过上海市生成式AI备案，成为医疗服务领域首个获批的应用。

盖世汽车讯 奥迪在其本土德国市场已默默停止接受A8车型的新订单，这或许预示着这款旗舰豪华轿车即将落幕。奥迪方面证实，A8的订单通道在2月18日就已关闭，现在官网配置器里已无法选择该车型。不过，全球其他市场是否同步停产还不明确，发言人表示这要视库存等因素来决定。现款D5代A8于2017年推出，2021年进行了改款，还为中国市场推出了“Horch”特别版。但即便如此，它的销量仍难以与宝马7系和奔驰S级抗衡。而且，由于欧7排放法规越来越严格，A8无法再进行中期改款。虽然奥迪称未来可能会公布继任车型计划，但至今没有确切消息，也没有任何测试谍照曝光。随着SUV和豪华MPV的兴起，传统大型轿车市场不断萎缩。就算新A8采用兼容燃油动力的PPC平台，短期内也很难上市，预计两代车型之间会出现多年的空档期。

盖世汽车讯 在过去很长时间里，燃油车和新能源汽车的竞争从未停歇。如今，新能源汽车与燃油车渗透率基本持平，不过新能源汽车在渗透率方面似乎遭遇了瓶颈。今年1月，国内新能源汽车因购置税提前透支导致销量明显下滑，这让不少人误判燃油车将卷土重来，但了解汽车行业的人都清楚，这种情况不会发生。3月，国际局势风云变幻，美以与伊朗冲突不断，霍尔木兹海峡这一全球石油运输咽喉被伊朗掌控，全球成品油价格上涨几成定局。国内也宣布，3月9日24点起，国内成品油价格上调，92号汽油零售价涨0.39元/升，95号汽油涨0.41元/升，0号柴油涨0.42元/升。以50升油箱计算，加满92号汽油多花19.5元，95号多花20.5元，多地95号汽油重返“8元时代”。在整体产品力低于同级别新能源汽车的情况下，燃油车的使用成本进一步上升。与此同时，国内汽车行业也有新动态。3月5日，比亚迪在深圳举办发布会，推出闪充技术和第二代刀片电池，并进行了媒体实测。搭载二代刀片电池的车型，在闪充状态下5分钟从10%充至70%，9分钟充至97%，即便在零下30度，再加3分钟也能完成充电，令人惊叹。发布会次日，多地的闪充站便开始大张旗鼓地建设装修，比亚迪的执行力十分惊人。社交平台上，“下周油价或迎来年内最大涨幅”和“比亚迪发布第二代刀片电池及闪充”成为并列热搜。这两个热搜反映出不同能源类型车企的不同心境，新能源车企或许感慨电动化时代即将来临，而燃油车企可能感到生存压力巨大。1月新能源汽车的短暂低迷并不能说明什么，其发展的韧劲已经形成。随着比亚迪闪充等新技术的出现，纯电、插混和增程都将受益。即便超1000公里续航的纯电车型，也能实现9分钟从10%充到97%，补能速度甚至超过燃油车。星罗棋布的闪充站，也弥补了新能源汽车过去的核心短板。有人质疑比亚迪能否推动纯电车向闪充时代转型，答案是肯定的。从宋Ultra EV等车型15万多的起售价来看，比亚迪闪充和二代电池能在15万级别的纯电车上落地，对市场冲击明显。而且比亚迪作为电池供应商，其他厂商可采购二代刀片电池，接入其闪充体系。在市场竞争下，其他电池厂商也会在兆瓦级超充电池上发力。对于那些试图重振燃油车雄风的车企来说，翻身的机会已经不多。新能源汽车技术快速突破，而燃油车核心技术遭遇瓶颈，几乎没有突破的可能。

盖世汽车讯3月6日，德赛西威发布2025年年度报告，获标准无保留审计意见。不过，财经上市公司研究院“财报鹰眼预警”系统显示，公司销售毛利率呈持续下降趋势。作为智能汽车电子领域的重要企业，毛利率连续走低或许意味着其面临成本压力或市场竞争加剧等问题。后续该企业经营策略如何调整，值得市场关注。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 近日，欧盟理事会正式通过《欧洲气候法》修订案，明确到2040年温室气体净排放量较1990年水平减少90%的中期约束性目标，为2050年实现气候中和强化了制度保障。同时，将覆盖道路交通等领域的欧盟碳排放交易体系全面运行时间从2027年推迟至2028年。该法将在《欧盟公报》发布20天后生效，适用于所有欧盟国家。这一目标意义重大，表明欧盟在应对气候变化上更进一步。它与一系列政策调整相关，如引入新碳信用额度规则，允许企业一定范围内使用国际碳信用额度抵消部分排放，同时对碳信用质量和来源设严格标准；还全面调整碳排放交易体系，扩大覆盖范围、收紧排放配额。对汽车行业而言，此减排目标压缩了2035年燃油车禁售令的缓冲空间。自2020年欧盟提出2035年新车零排放目标，如今2040年减排90%的目标促使欧盟车企加快电动化转型，否则难以在欧盟市场立足。这一政策影响波及全球，引领全球汽车产业发展方向，车企需重新审视战略，加大新能源汽车投入。该目标具有法律约束力，是实现2050年气候碳中和终极目标的关键一步。它与2035年燃油车禁售令紧密相连，倒逼车企加速向新能源转型，不仅要在2035年实现新车零排放，后续还需优化生产、降低运营排放。欧盟传统燃油车企面临转型挑战，在技术路线选择上存在难题，部分车企多线并进又面临资源分散风险。新能源车企虽迎来机遇，但在动力电池回收、智能汽车数据安全等方面面临法规严格要求。随着汽车产业向电动化、智能化转型，汽车供应链结构发生根本变化，传统燃油车零部件企业份额萎缩，电池等电动车核心零部件供应商地位上升。供应链上下游关系也在调整，数据和软件重要性凸显。《欧洲气候法》给欧盟和全球汽车供应链带来新思考。企业需在政策压力和市场需求间找到平衡点，既能遵守减排法规，又能满足市场实际需求。这场变革既是挑战也是机遇，只有敏锐洞察、积极变革、持续创新的企业，才能成为未来汽车产业领军者。

盖世汽车讯 随着时间推移，持续两年的汽车价格战已接近尾声。当下，全球汽车制造成本同步上升，优惠减少、生产周期变长、车价上涨成为新态势。上游原材料和供应链压力不断增大，汽车业将面临更严峻的成本挑战。霍尔木兹海峡局势致使能源与原材料价格波动。该海峡承担着全球超20%的原油运输和近三分之一的液化天然气出口。截至3月8日，原油价格大幅上涨，推动石化产业链成本提升，相关原料价格涨幅达15%-30%。同时，地区局势紧张影响汽车关键物料的供应与成本，新能源汽车永磁电机原料供应收紧，航运成本也大幅上涨，干扰了全球整车与零部件工厂的生产节奏。芯片与材料价格也全线上涨。AI算力爆发使汽车芯片与存储芯片产能被大量占用，车规级存储芯片价格暴涨，功率芯片、MCU交货周期拉长且价格上涨。大宗商品价格同样走高，电池级碳酸锂、沪铜等价格大幅上升，导致单车成本增加，吞噬车企利润。面对成本压力，国内车企纷纷涨价、收紧优惠，跨国车企也调整生产节奏、下调销量目标等。当前这些问题是全球性难题，短期内难以解决。中东战火使能源与物流成本居高不下，AI产业对车用芯片产能的挤占将持续多年，大宗商品价格整体上涨，供应链稳定性成为车企核心竞争力。终端市场优惠收窄、交付周期拉长等已成趋势，汽车行业低价竞争时代正式结束，将迎来更严峻的成本考验。

盖世汽车讯2026年2月，上汽通用五菱单月销量为100552台，相比去年同期下滑21.44%，降幅高于上汽集团整体。2月通常是车市淡季，今年受春节假期、新能源汽车购置税政策切换等因素影响，多数车企销量下滑。上汽通用五菱此次销量下滑可视作正常市场波动，并非长期持续下滑。不过，2026年新能源补贴政策调整，可能影响宏光MINIEV等主力车型销量；五菱宏光也可能面临物流行业合规化、燃油货车管控等挑战。上汽通用五菱作为上汽集团内部销量冠军，需思考如何应对市场挑战，守住“销冠”地位。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 在全球新能源产业蓬勃发展的大背景下，锂电负极材料赛道正掀起新一轮产能扩张热潮。近期，广东省惠州市惠阳区发展和改革局公布，惠州市贝特瑞新材料科技有限公司8万吨锂电负极材料一体化产线项目备案复核通过，该项目拟投资5.5亿元，建设周期为2026年3月至2027年12月，计划形成年产8万吨负极材料的产能。此外，福建省古田县自然资源局公示了年产20万吨高性能锂电池负极材料项目规划设计方案，总投资50亿；贵州贵安新区也迎来年产20万吨负极材料一体化项目落地。同时，作为下一代核心技术的硅碳负极，正加速向消费终端场景渗透。三星电子执行副总裁称，三星已在筹备硅碳负极电池智能手机并将适时推出。从产业链来看，锂电负极材料产业呈现“传统产能规模化扩张+硅碳技术商业化落地”的双轮驱动格局。在市场方面，新能源汽车与储能市场的双重拉动，让锂电市场十分火热。2025年全球电动汽车电池装机量和储能电池出货量都有显著增长。负极材料市场量价齐升，2025年全球负极材料产量和销售量均大幅增长，中国负极材料产业全球主导地位进一步加强。价格在经历下行后，自2025年起稳步回升。在技术层面，当“续航焦虑”制约新能源汽车发展时，硅碳负极材料成为关键。主流锂电池的石墨负极理论比容量逼近极限，而硅碳材料理论比容量是石墨的10倍以上。多家企业在硅碳负极技术上取得突破，如翔丰华、中科电气、滨海能源等。设备厂商海目星也通过创新技术为硅基材料规模化应用扫除障碍。随着技术不断攻关，硅碳负极产业正从“导入期”迈向“规模化放量期”，逐步在多个场景应用，向“下一代主流负极材料”目标加速前进。

36氪获悉，Omdia最新数据显示，2025年，全球AI眼镜出货量达到870万台，同比大幅增长322%，显示出市场对这一新兴AI设备类别的兴趣迅速升温。在全球市场中，Meta仍然占据绝对领先地位，市场份额达85.2%。Meta的AI眼镜出货量达到740万台，同比增长281.3%。这一增长主要得益于Oakley和第二代Ray-Ban品牌AI眼镜的强劲表现。

英特尔公司的一位投资者近日起诉了公司首席执行官陈立武和美国商务部长霍华德·卢特尼克，原因是这家芯片制造商去年史无前例地向联邦政府出售了10%的股份。诉讼于特拉华州Chancery法院秘密立案，但所附公开文件指出，本案旨在就这家科技巨头高管的信托违约行为寻求“经济赔偿”。据案件摘要显示，该股东诉讼亦将美国商务部列为共同被告。（新浪财经）