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36氪获悉，恒指开盘涨0.25%，恒生科技指数涨0.15%；消费、传媒板块领涨，老铺黄金、腾讯音乐涨超3%，普拉达涨超2%；半导体、煤炭板块跌幅居前，兆易创新跌超4%，爱芯元智、澜起科技跌超2%。

36氪获悉，人民币兑美元中间价报6.9228；上一交易日中间价6.9228，上一交易日官方收盘价6.8397，上日夜盘报收6.8500。

2月27日消息，日本瑞穗金融集团计划利用人工智能（AI）技术，大幅减少文件审核、数据录入等任务所需的工作量，在未来十年裁减5000个行政岗位，同时提供技能再培训，把这些员工调配到销售、分析等业务支持部门，以提高盈利能力。出于因招聘减少和员工退休导致的自然减员，瑞穗计划最终将行政人员减少至多三分之一。（界面）

36氪获悉，意华股份在互动平台表示，目前高速连接器产品在手订单充足，公司根据客户实际情况有序进行订单交付。

36氪获悉，现货黄金跌破5170美元/盎司，日内跌0.24%。

36氪获悉，中信证券研报指出，四家海外电池企业（LGES、三星SDI、SKI、Panasonic）2025年第四季度整体盈利环比显著下滑，除Panasonic外，其余三家业绩均为亏损状态，主要在于尽管收入层面受到储能业务的快速发展而实现增长，但北美电动车补贴取消带来的动力电池销量下滑、储能产线前期高昂的运营成本等使利润端承压。展望2026年，预计在动力电池市场，面对中国企业，日韩企业仍将面临份额持续下滑的压力，但后续产品验证、产能建设及订单兑现节奏仍有待观察。中国电池企业在全球动力及储能电池领域仍将保持较强的领先优势，重点推荐海外份额持续提升、盈利能力领先、具备显著估值优势的国内头部电池企业。

盖世汽车讯根据乘联会发布的1月车市零售销量数据，国产轿车1月销量排名前二十榜单出炉。该细分市场1月整体表现未达预期，榜单上有7款国产轿车销量过万。排名首位的吉利星愿1月零售量达29007辆，精准满足年轻消费者需求。星瑞、帝豪、红旗H5等也有不错表现。不过，部分新能源国产轿车因政策过渡和去年消费透支等原因，1月销量疲软，而部分燃油国产轿车则势头很猛。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯2月24日消息，华为与奇瑞合作的智界汽车将官宣任命前荣耀CMO郭锐为CEO。郭锐作为华为系“老将”，曾担任荣耀CMO。此次人事调动有望为智界汽车的发展注入新的活力，后续其在市场上会有怎样的表现值得期待。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 近日，特斯拉FSD开放授权一事引发网友热议。特斯拉全球副总裁陶琳在接受媒体采访时称，特斯拉愿将FSD系统授权给其他车企，助力中国车企迈入AI时代。此前马斯克也提及此事，经陶琳印证，消息较为可信。与华为“采买即使用”的驾驶辅助赋能模式不同，特斯拉FSD授权需双方共同开发、针对性适配。特斯拉意在与国内车企合作，打开国内市场。其FSD拥有超数十亿公里行驶数据，能助中国车企解决全球化布局中的场景覆盖难题。特斯拉FSD授权暗藏“硬件绑定+软件收费”逻辑，合作车企可能需搭载其芯片及配套硬件才能获软件授权。目前，特斯拉未敲定授权条款、收费标准和数据分配规则，正打磨基础模型。若合作技术成熟，特斯拉或提高授权费用，这是合作品牌需考虑的未知因素。对于中小车企和新势力二线梯队，这或是弯道超车的机会，可快速补齐智驾短板。而头部车企接入FSD则是技术互补，借鉴其经验优化自身系统，加速全球化布局。不过，即便FSD对车企免费，对用户收费是必然的。国内合作品牌多面向亲民市场，用户买断或按月付费使用FSD可能性小，费用承担问题难以解决。总体而言，特斯拉开放FSD授权是智能驾驶行业重要转折点，是其战略布局，也推动行业打破垄断。但授权条款不明、技术适配难度、监管不确定性和潜在垄断风险，都是落地的不确定因素。多数头部车企持观望态度，哪个品牌率先合作及合作影响，值得期待。

盖世汽车讯 在全球电动车需求呈现放缓态势，特别是美国市场热度降低的情况下，保时捷对战略进行了调整。其全新旗舰SUV K1不再局限于仅提供纯电版本。据Autocar消息，K1将基于大众集团的Premium Platform Combustion（PPC）平台打造，会与奥迪即将推出的Q9共享架构。该车将配备3.0升V6和4.0升V8汽油发动机，动力输出预估在350至730马力之间，和现款Cayenne的动力表现相近。新车不仅支持五座或七座布局，还有可能推出插电混动版本。保时捷CEO奥利弗・布鲁姆表示，这样的调整是为了顺应“新的市场现实和客户需求变化”。不过，纯电版K1也并未被完全舍弃。K1预计在2027年底左右投入生产，届时它将和Q9以及Cayenne EV一同在斯洛伐克布拉迪斯拉发工厂制造。