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李兆廷主导的东旭集团，玩的不是小打小闹的财务修饰，而是工业化、系统化的造假流水线。 前文回顾：同程旅行，坑你没商量 2026年2月13日，农历腊月廿六，石家庄市公安局给石家庄前首富李兆廷送了一份年礼——刑事拘留。 这位曾以235亿元身家登顶...

渣打集团2025年第四季度经调整除税前利润12.4亿美元，预估13.8亿美元。渣打集团第四季度经调整经营收入48.5亿美元，预估49.1亿美元。渣打集团2025年全年经调整除税前利润79亿美元，预估77.7亿美元，全年经调整经营收入208.9亿美元，预估209.2亿美元。（财联社）

据36氪获悉，爱企查App显示，近日，南昌娃哈哈食品有限公司发生工商变更，企业名称变更为南昌宏胜食品有限公司。该公司成立于2006年9月，法定代表人为王斌，注册资本1800万美元，经营范围包括饮料生产、乳制品生产、食品生产等，由荣辉投资有限公司、丽水盛佳饮料有限公司共同持股。 值得一提的是，近期，南昌宏胜恒枫饮料有限公司、山西宏胜食品有限公司、潍坊宏胜饮料有限公司、潍坊宏胜乳品有限公司均完成更名。

盖世汽车讯今年初，芬兰初创企业DonutLab宣布推出全球首款具备商业化量产条件的全固态电池。近日，该电池经芬兰国有研究机构VTT技术研究中心独立测试。这款固态电池能量密度高、充电快、循环充放电次数多，性能远超传统锂离子电池。它采用高离子传导率固态电解质和特殊电极结构，解决了快充与容量衰减的矛盾，还无需复杂冷却和压力维持装置，降低了成本并提升了安全性。不过，在测试中发现，11C快充下仅单散热器配置不够用，实车场景需热管理设计。DonutLab固态电池将在今年第一季度在VergeTSPro电动摩托车上首次商业化应用，目标是2027年实现汽车级量产。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯Stellantis预计本周将公布自2021年成立以来的首次年度亏损。受大幅缩减电动化战略影响，公司需计提约220亿欧元的资产减记。2025年上半年，公司还有5亿欧元的利润，但下半年预计会出现12-15亿欧元的调整后经营亏损。与通用、福特等车企一样，Stellantis也因电动转型放缓而面临巨大的财务压力。此前，前CEO卡洛斯・塔瓦雷斯因业绩压力于2024年底离职。不过，新任CEO安东尼奥・菲洛萨表示，公司有望在2026年恢复盈利。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 沃尔沃宣布在全球范围内召回40323辆EX30纯电动车，原因是这些车辆的电池存在起火隐患。此次召回涉及单电机长续航版和双电机高性能版车型。涉事电池由欣旺达供应，目前具体故障原因尚未公布，但推测可能与高电量状态有关。沃尔沃已通知车主，将车辆的充电上限限制在70%，同时建议车主把车停在室外，远离建筑物和其他车辆，以此降低起火风险。该公司称问题已解决，将为受影响的车辆更换高压电池模组，全新电芯由欣旺达提供。值得关注的是，今年1月沃尔沃也曾召回40辆2025款EX30，同样是因为存在类似的起火风险，当时的原因被归结为电池“生产工艺偏差”导致析锂和短路。目前还不清楚这两次召回是否有关联。不过，最新一轮召回预计将给沃尔沃造成约1.95亿美元的损失。

盖世汽车讯宝马在跨界轿跑SUV逐步退场的情况下，计划重启X4车系。下一代X4将转型为纯电车型iX4，它会与iX3共享平台、内饰及108.7kWh电池包。高性能版X4M有望于2028年作为2028款上市，且与X3M一同投产。两款M性能版虽不带“i”前缀，但均是纯电驱动，搭载四电机xDrive四驱系统，最大输出或达800马力。另外，iX3M60预计今年发布，功率约600马力。标准版iX4将于今年晚些时候推出，而X3M与X4M要到2027年底才开始生产。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯近期，韩国电动车市场竞争激烈。现代汽车与起亚下调多款电动车型售价，还推出低息金融方案。沃尔沃也宣布下月起下调EX30及EX30CrossCountry两款纯电SUV售价，叠加补贴后购车成本降低。比亚迪计划下月在韩推出海豚车型，起售价2450万韩元，将与现代、起亚部分车型竞争。极氪韩国公司计划今年首次在韩推出中型纯电SUV7X。此外，现代还计划在海外推低价车型，如IONIQ3。业内分析，韩国电动车市场需求未达预期，车企通过促销加快交付，同时中国车企出海需求上升，且为适配补贴门槛，主动调整定价策略。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 2026年2月荆州消息，法雷奥动能热系统全球创新中心正式在荆州揭幕。该中心主要负责法雷奥动能热系统相关的通用标准产品（P2项目）研发，标志着法雷奥在华研发体系升级进入新阶段，也是其践行“跃升 2028”战略、以“中国创造”赋能全球市场的重要举措。法雷奥动能热管理中国区总裁白杰称，荆州是法雷奥在华发展的起点，三十年前在此播下创新种子。此次全球创新中心的成立，提升了法雷奥荆州本土研发实力，更是其“中国创造”能力的又一次跃升。法雷奥将继续扎根中国，以本土创新赋能全球市场，与中国汽车产业携手前行。1994年，法雷奥集团在华首批工厂之一落户荆州，引入汽车空调业务。三十余年间，热系统工厂不断发展，热系统研发中心、智能系统事业部车辆测试基地也相继在荆州落成。此次热系统全球创新中心成立，会把更多前瞻性研发项目放在中国，让荆州成为法雷奥电动化热管理系统的全球创新高地和人才基地。入华三十余年来，法雷奥将中国视为汽车行业的“健身中心”，持续强化在华研发布局，提升本土创新能力。目前，集团在中国建立了14个研发中心，有超4500名研发人员，其中软件工程师超1000名，还将全球约五分之一的先期研究研发人员布局在中国。法雷奥在中国市场的创新成果获本土汽车客户认同，成为客户差异化竞争的关键。2025年第三季度，其在华订单超65%来自本土汽车客户，还获得多个中国头部车企新增订单。同时，这些创新成果也广泛应用于全球其他地区，助力集团在全球市场取得成功。例如为smart精灵3、极氪、奇瑞等开发的产品都走向了全球市场。法雷奥是拥有百年历史的移动出行高科技公司，与全球汽车制造商及移动出行参与者合作，致力于让移动出行更环保、安全、智能。2024年集团销售额达215亿欧元。截至2025年2月28日，在全球28个国家有155家工厂、64个研发中心等。法雷奥在中国恪守“扎根中国、服务中国”原则，如今已成为集团最大的单一国家市场，业务订单超65%来自中国主机厂客户。

盖世汽车讯 新年开端，动力电池市场本有“淡季”规律。但中国汽车动力电池产业创新联盟发布的2026年1月数据显示，今年首月“月考”在惯常环比回调中，呈现出不同以往的结构性信号。虽总产量与销量环比下降，可同比增幅颇为可观，装车量、出口量及不同技术路线表现，正勾勒出市场格局演变新路径。1月“淡季”实则不淡，呈现增速换挡下的结构性分化。数据表明，1月我国动力和储能电池合计产量168GWh，环比降16.7%，同比增55.9%；销量148.8GWh，环比降25.4%，同比增85.1%。动力电池装车量42GWh，受春节等因素影响环比降57.2%，但同比仍增8.4%。这份“月考”成绩单揭示产业发展关键特征。其一，同比增长动力强劲，产量和销量同比增幅显示行业仍处扩张通道，新能源汽车终端需求为上游产业链提供支撑，1月动力电池销量占总销量69%，同比增63.2%，印证其核心引擎地位。其二，环比大幅下滑符合季节性规律，1月是车企生产调整期，电池采购需求放缓，装车量环比降幅反映产业链主动管理库存与生产节奏，属理性市场回调。更关键的是结构性变化。磷酸铁锂电池装车量占总装车量77.7%，虽环比降59.1%，但同比增8.1%，市场主导地位稳固；三元电池装车量占比22.3%，同比增9.6%，增速与磷酸铁锂相近，但市场份额被挤压。这反映市场在成本、安全与性能间的现实选择，也为电池企业技术布局指明方向。市场格局方面，宁德时代与比亚迪“双王主导”愈发稳固。1月国内33家企业实现装车配套，较去年同期减少3家。宁德时代装车量20.91GWh，占49.79%市场份额；比亚迪7.32GWh，占17.43%。两家合计占总装车量67.2%。巨头之下，第二梯队突围激烈。国轩高科、中创新航、亿纬锂能等位居前列。前5家企业合计装车量占总装车量83.4%，前10家占95.7%，但前10家市场份额较去年同期降1.1个百分点，给第二梯队和新势力企业带来生机。排名6至15名企业竞争激烈，正力新能环比增速快，楚能新能源等新兴企业跻身前15，外资企业LG新能源市场份额下降。1月动力电池市场反映出产业回调及技术、竞争格局变迁。随着新能源汽车市场转向“市场驱动”，对动力电池要求升级。2026年动力电池赛道将是技术、成本与全球化速度的马拉松，1月数据仅是开端。