Donews采集站

36氪获悉，据上交所消息，上周（6月15日—21日）新增10家IPO受理企业，其中上交所主板1家，科创板1家。深交所主板2家，创业板5家。北交所1家。截至6月21日，今年新增80家受理企业。

盖世汽车讯我国新能源汽车发展态势良好。2025年，我国汽车销售量达3440万辆，其中新能源汽车为1649万辆。从细分市场来看，“十四五”期间纯电动汽车占比高，插电式混合动力汽车增长快，燃料电池汽车也有一定发展。在保有量方面，全国道路上每10辆左右汽车就有1辆是新能源汽车。出口上，2025年汽车出口量达709.8万辆，新能源汽车贡献了出口增量的107%。2025年，安徽、江苏、浙江新能源汽车产量排名前三。不过，我国汽车产业也存在增量增收不增利问题。未来，需坚持新能源汽车发展方向，推动产业高质量发展。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 据北京市顺义区生态环境局消息，近日，欣旺达（300207.SZ）投资53.67亿元的新能源电池项目获得环评批复，落户京津冀智能网联新能源汽车科技生态港（顺义）。该项目将新建4条锂离子电池电芯产线和4条PACK生产线，达产后年产能41.32GWh，预计2030年年产值约95亿元。项目建成后，将填补顺义区新能源电池规模化生产的产业空白，实现动力电池本地配套、就近供应，降低区域整车企业供应链成本，提升顺义新能源汽车产业集群竞争力。这也是欣旺达深耕北方市场、布局京津冀锂电新赛道的重要战略举措。顺义区是北京市智能网联新能源汽车产业核心承载区，已汇聚150余家上下游配套企业，产业链完备。京津冀智能网联新能源汽车科技生态港（顺义）规划面积2500亩，建成后将与区内车企形成“30分钟配套圈”，与天津、河北汽车产业基地实现“2 - 3小时配套圈”协同布局，契合顺义区2030年智能网联新能源汽车产值突破2350亿元的目标。今年3月，北京欣旺达新能源有限公司在顺义区注册成立，由欣旺达旗下欣旺达动力科技股份有限公司全资持股。同时，欣旺达动力的资本运作也在推进，5月27日公告拟进行C轮增资，引入13家企业，合计出资16.8亿元，认购约6.30%的股份，投前估值250亿元。市场表现上，今年1 - 5月我国动力电池累计装车量259.1GWh，欣旺达装车量达7.03GWh，市场份额2.72%，国内排名第七；2026年第一季度，欣旺达跻身全球动力电池装车量前十。此次北京子公司落地是其“动力电池 + 储能”双轮驱动战略在华北市场的重要体现。

盖世汽车讯 当前，生成式人工智能引发的技术浪潮发展迅猛，从资本市场到产业前沿，从科技巨头到初创企业，创新力量高度汇聚，产业生态加速重塑。然而在现实中，部分企业的人工智能（AI）工具未能实现规模化应用，不少资本投入巨资却未获得有效的盈利模式。一边是各类AI产品不断涌现、概念持续火热，另一边则是场景适配不佳、人才短缺、投入产出失衡等问题凸显，企业在追逐AI热潮的道路上陷入两难境地。AI赋能各行业的趋势不可逆转，企业抓住机遇、加快布局是顺应潮流之举。但追逐热潮不能只图速度、盲目跟风，还需保持清醒与定力，避免因认知偏差导致决策失误。要防止“为AI而AI”的无序扩张和投资泡沫。当下AI市场存在概念炒作现象，一些企业把引入大模型当作标配，花费重金购置昂贵的算力设备，搭建的平台华而不实，缺乏实际应用；还有些企业追逐短期热度，脱离实际业务需求，忽视长远效益。真正有价值的AI是具有实际应用场景的系统工程，企业应找准自身业务与AI技术的最佳结合点，立足主营业务寻找落地场景，盘活存量业务数据，避免脱离经营实际盲目堆砌软硬件资源。要警惕数据孤岛和技术空心化风险。AI的关键支撑是数据、算法和算力，大量中小微企业面临算法人才匮乏、算力成本高的难题，数据的分散和壁垒更是难以逾越的障碍。多数中小经营主体无法自建全链条算力设施和自研大模型，单纯采购通用AI工具又易出现模型参数与业务数据不匹配、落地效果不佳的问题。补齐要素短板，关键在于打通数据壁垒、夯实技术基础，这既需要政策引导，也离不开政府部门、龙头企业和产业平台的多方合作。让AI真正发挥价值，必须在基础研究、核心能力和产业协同方面持续努力。基础研究的深度决定产业创新的高度，国产大模型的突破令人欣喜，但背后的数理基础、原创算法、底层架构等基础研究才是决定其技术长期发展和抗风险能力的关键。企业要在基础研究上加大投入、耐住寂寞，掌握关键核心技术。同时，企业应将行业数据、业务规则和运行经验融会贯通，构建适合自身发展的智能决策体系。企业追逐AI热潮，并非追求一时热闹，而是要提升市场竞争力。加速拥抱AI变革机遇，既要快步前行，更要稳扎稳打，才能实现长远发展。

盖世汽车讯 在2027款零跑C系列上市发布会后的媒体采访中，零跑汽车透露将于今年第三季度举办“技术日”活动，届时会公布多项创新技术成果。同时，更具创新性和差异化的产品也在规划当中。零跑汽车创始人朱江明表示，零跑经过长时间的全域自主研发，奠定了坚实的基础，为后续发展创造了有利条件。他提到，在十周年发布会上就已说明今年第三季度会对外公布零跑的诸多创新技术，零跑积累了大量技术创新成果，值得大家期待。朱江明还称，零跑正在规划更具创新性、与众不同的产品。他认为未来的产品必须走创新之路，独特的产品才能开拓出更广阔的市场。他坚信零跑未来十年会带来许多意想不到的惊喜。此外，今年3月朱江明曾指出零跑是慢热型企业，主打后发优势。他举例说2021年左右智驾团队仅有几十人，投入资金少，算力采用以租代买的方式。而现在零跑已跟上节奏，接近第一梯队水平。他还透露2026年零跑会全面爆发，目前虽有很多内容需要保密，但下半年大家就会知晓，整车上和技术上至少有几项成果会让人十分惊喜。

盖世汽车讯 曾经在全球销量规模排行榜上名列前茅的汽车流通巨头广汇汽车，自2024年在A股因面值退市并启动破产重整后，不断缩减线下经销网络。近日消息称，广汇汽车已完全退出新车销售领域，转型为轻资产物业与存量售后运营主体。广汇汽车的衰落，是国内汽车流通行业由盛转衰的典型代表，它集中反映了大型连锁经销商在资金管理、商业模式和战略转型等方面的深层次问题，也为行业的规范和可持续发展拉响了警报。从行业环境来看，国内汽车产销总量多年位居全球首位，但自2022年起，流通渠道的盈利生态持续恶化，头部经销商面临巨大压力成为行业普遍现象。2025年，国内汽车终端零售突破3400万辆，新能源渗透率达54.8%，整车市场虽在扩大，但渠道盈利结构却严重失衡。仅有23.5%的经销商实现盈利，超五成门店亏损，81.9%的经销商新车进销差价倒挂，行业营收只能依靠维保、二手车、汽车金融等增值业务。2024至2025年，超9000家4S店关停退网，豪华、合资品牌占比超六成。重资产头部经销商受库存、租金、人力成本等影响，资金周转压力远超中小区域经销商。广汇汽车的问题还不仅于此，集团资金治理失控是其陨落的核心原因。长期以来，汽车流通主业成为广汇系能源、物流产业的“资金输血通道”，导致新能源转型停滞，错失扩张黄金期。2024年8月，广汇汽车触发面值退市规则，丧失低成本融资渠道，债务流动性缺口暴露。主机厂收回品牌授权，核心利润来源的豪华品牌渠道全面溃败。2026年起，企业终止新车业务，收缩规模。大规模退网还引发了民生消费问题，大量车主权益无法兑现，消费纠纷频发。业内分析认为，汽车流通行业“规模为王”的时代已过去，独立可控的现金流、规范的集团治理、多元的业务布局和合规的终端服务，才是经销商的核心竞争力。广汇汽车的案例为行业规范化、高质量发展提供了重要借鉴。

新京报贝壳财经讯（记者祁明远）6月18日，短剧《在青创村当CEO》在红果短剧独家首发上线。该剧以北京10号线“青创村”为故事背景，讲述青年创业者在园区中相遇、合作、成长的故事。随着剧集上线，丰台区青创村建设发展情况也被更多呈现出来。 北京1...

36氪获悉，天眼查App显示，近日，日日顺（青岛）投资服务有限公司成立，法定代表人为鞠衍亮，注册资本21.45亿人民币，经营范围包括以自有资金从事投资活动、租赁服务，由海尔智家全资持股。

36氪获悉，华联股份公告，拟1亿元—1.5亿元回购公司股份，用于维护公司价值及股东权益所必需，回购价格不超过2.23元/股（含）。

6月22日消息，据报道，三星电子平泽P5 Fab 2工地近日已新部署了多台打桩机，这意味着P5Fab2的实质性施工即将开始，下个月左右破土动工的可能性很大。随着AI基础设施投资浪潮带动存储芯片订单激增，三星已将资本投资的时间表较原计划提前了约六个月。P5 Fab 2是三星电子平泽园区内将建设的第六座工厂，也是平泽园区的最后一条半导体生产线。基于300mm晶圆计算，预计其月产能可达20万至30万片，目标是在2029年实现首次投产。（界面）