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周二发布的一项由兰德斯塔德（Randstad）进行的调查显示，随着企业越来越依赖人工智能聊天机器人和自动化，五分之四的员工认为AI将影响他们在工作场所的日常任务，Z世代是最为担忧的群体之一。兰德斯塔德是全球最大的招聘公司之一，本次报告调查了27000 名员工和1225名雇主，覆盖了35个市场中逾300万条招聘信息。（新浪财经）

36氪获悉，中金公司研报指出，近期人民币汇率加速走强，结汇需求在12月季节性加快可能是近期人民币汇率走强的一个重要原因。年底企业资金需求增加，导致结汇资金有比较强的季节性，在12月和1月通常加快。2013-2024年平均来说，12月和1月人民币兑美元汇率中间价分别升值0.5%、0.8%，升值概率为75%、67%。贸易视角之外，我们认为评估汇率更要关注金融周期视角。

受美国电动汽车补贴政策调整以及欧美电动车需求走弱影响，LG新能源、三星SDI和SK On这韩国三大动力电池巨头去年第四季度均出现营业亏损，就连前三季度唯一实现盈利的LG新能源也未能幸免。韩媒指出，这反映出韩国电池行业经营环境恶化的严峻现实，今年市场前景亦存在不确定性。（环球网）

盖世汽车讯近日，比亚迪Atto1（国内称海鸥）在澳大利亚正式开启交付，并向媒体开放试驾。据悉，该车两周前在墨尔本率先交付，上周试驾车抵达布里斯班。Atto1作为比亚迪旗下入门级电动SUV，定位城市通勤与家庭第二用车市场。试驾的Atto1Premium版本，官方0-100公里/小时加速9秒，性能与铃木混动车型相近，能满足日常城市起步需求，但在与运动型卡罗拉对比中稍显逊色。该车未配备单踏板驾驶模式，不过有自动驻车功能。外观上，Atto1采用年轻化设计，黑色装饰与主色对比鲜明。内饰的运动风格座椅舒适性不错，中控台布局合理，车门扶手设计符合人体工学，还有侧方来车提醒。但内饰使用硬质塑料，表面易有划痕。试驾时，车载导航因SD卡未加载无法使用，后续会进行软件更新。目前，布里斯班经销商仅有一辆试驾车，已接待多批访客，社交媒体上已有用户提车，更多订单待交付。网络上，该车被赞为“城市利器”，适合城市通勤等场景，尤其受Z世代消费者青睐。尽管存在细节小问题，市场仍预期其在澳有良好表现。随着吉利EX2计划下半年上市，当地小型电动SUV市场竞争将更激烈。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 本田雅阁这款D级轿车在越南市场突然“消失”，它从越南本田官方网站产品列表中不见踪影，且近期未现身任何促销活动，这引发公众高度关注。虽然合资公司未发布最终确认公告，但种种迹象表明，日本汽车制造商大概率已暂停在越南销售雅阁。这其实是该车型长期难以立足市场的结果。其核心问题在于经营业绩过于惨淡，长期处于月度销量最差的十款车型之列。据越南汽车制造商协会统计，2025年全年本田雅阁仅卖出42辆，平均每月约3辆。与之相比，同级别对手丰田凯美瑞销量达其数倍，始终保持一定吸引力，凸显出雅阁在竞争中的乏力。雅阁竞争力下降，还与产品更新慢、定价缺乏吸引力相关。自2019年底推出第十代车型后，基本没进行突破性升级以跟随技术潮流。同时，超13亿越南盾的定价，让当地消费者望而却步。毕竟当下消费趋势转向同价位多功能SUV或电动车型。不过，暂停销售或许并非雅阁在越南的终点。在本田向越南出口雅阁的泰国市场，新一代版本已亮相，还有现代化的e:HEV混合动力变体。在电气化受重视的背景下，具备全新外观和动力总成的进口雅阁混合动力版有望登陆越南，取代传统燃油车型，助力本田重新夺回市场份额。

盖世汽车讯 受美国电动汽车补贴政策调整，以及欧美电动车需求走弱的影响，韩国三大动力电池巨头LG新能源、三星SDI和SK On去年第四季度全部出现营业亏损，就连前三季度唯一盈利的LG新能源也未能逃脱这一困境。统计数据表明，LG新能源去年四季度营业亏损约1220亿韩元（约5.75亿人民币）。若不算美国提供的尖端制造生产税收减免，亏损规模会扩大到4548亿韩元（约21.46亿人民币）。同期，三星SDI预计亏损约3003亿韩元（约14.17亿人民币），SK On预估亏损2000亿韩元（约9.44亿人民币）。去年12月，LG新能源遭受重大打击，先是福特汽车取消价值9.6万亿韩元（约459亿人民币）的电池供应合同，终止75GWh采购计划，接着德国电池包制造商FBPS终止了3.9万亿韩元（约184亿人民币）的订单。10天内流失订单总额达13.5万亿韩元，相当于该企业2024年全年销售额的52.7%，这直接使LG新能源波兰工厂产能利用率降至30%。韩媒普遍觉得，美欧当局政策的不确定性增加，致使全球电动汽车品牌进行“节奏调整”，从而让“K - Battery”业绩下滑。去年9月，特朗普政府取消每辆车最高7500美元的电动车税收抵免政策后，效果明显，11月美国电动车销量仅8.4万辆，同比下降42.6%，通用、福特等车企纷纷下调电动车销量目标，电池需求大幅减少。欧盟则放缓电动化强制政策，将2035年禁售燃油车目标改为“灵活执行”，欧洲消费者对高价电动车兴趣降低，加上经济的不确定性，2025年Q4电动车注册量同比下滑18%。此外，中国电池企业的崛起给韩国带来了更大压力。当前中国占据全球动力电池TOP10中的6席，合计市场份额达55%，宁德时代、比亚迪等企业更是不断拓展市场。有消息称福特抛弃LG后将转投比亚迪。

新京报贝壳财经讯 1月18日，工业和信息化部在其官方公号发文称，近日印发最新修订的《优质中小企业梯度培育管理办法》。《办法》包含总则、认定程序和认定标准、动态管理、培育服务、附则五章，以及专精特新中小企业认定标准、专精特新“小巨人”企业认定...

36氪获悉，中国人民银行授权全国银行间同业拆借中心公布，2026年1月20日贷款市场报价利率（LPR）为：1年期LPR为3.0%，5年期以上LPR为3.5%。以上LPR在下一次发布LPR之前有效。

韩国交易所首席执行官Jeong Eun Bo表示，随着韩国持续推进改善股东回报、吸引全球资本的相关举措，韩国股市这波领跑全球的涨势有望延续。当前，韩国综合股价指数（Kospi）距离曾遥不可及的5000点关口仅差约2%—— 该点位是韩国总统李在明竞选承诺中的核心目标。过去12个月里，该指数累计涨幅已超94%，在此背景下， Jeong Eun Bo表达了上述乐观看法。（新浪财经）

36氪获悉，银河证券研报称，结构性货币政策工具降息扩容，利好银行稳息差、加力支持实体经济重点领域。人民币信贷呈现边际好转，实体企业融资需求回暖迹象显现，对公贷款有望继续支撑银行信贷“开门红”。首批上市银行快报发布，业绩呈现平稳修复。关注政策成效进一步释放。资金面、低利率环境、密集分红等因素驱动下，银行当前红利属性延续，以险资为代表的长线资金持续增持，加速定价效率提升和估值重构。继续看好银行板块红利价值。