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美国高端百货集团萨克斯环球（Saks Global）于当地时间周二晚些时候申请破产保护，这是自疫情以来美国零售业最大的倒闭案例之一。（新浪财经）

周三公布的一份监管文件显示，SK海力士从韩美半导体公司订购了新的高带宽存储器（HBM）生产设备，这可能是为生产下一代HBM4产品做准备。韩美半导体在一份监管文件中表示，计划在4月份之前向SK海力士提供价值97亿韩元（约合650万美元）的热压缩（TC）键合机，但没有提供进一步的细节。（新浪财经）

盖世汽车讯在2025年车市内卷激烈的环境下，东风风神逆势上扬，累计销量超13.8万辆，同比增长37%。经销商盈利面提升50%，终端门店新增180家达367家。在1月13日的2026商务大会上揭晓了这份亮眼成绩。东风风神聚焦家庭用户，依托集团底蕴与研发投入，精准把握家庭用车需求。产品端，旗舰SUV风神L8配置出色，即将推出的风神L9、L7形成全场景矩阵。还搭建用户直连通道，赋能经销商。技术上，马赫电混等技术保障出行安全。展望2026，计划三年推8款新车，风神L8将有新功能。其战略清晰，未来有望持续领跑。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 本田正式公布全新品牌Logo，新的“H”标设计灵感源于“两只伸出的手”，这象征着本田更贴近用户的服务理念。该标识已在CES2024上亮相。从明年开始，它会率先应用于新款纯电动车和混合动力车型的车头与车尾，随后逐步覆盖本田的全系产品及业务板块。此次换标与本田的全面电动化战略调整同步进行。新一代纯电车型会聚焦于“纤薄、轻量化、智能化”，对空气动力学和操控体验进行优化。而混动车型计划在2027年至2030年期间推出至少13款新车，这些新车将搭载号称“全球最高效”的动力系统，油耗降低10%，并且采用减重90公斤的新平台，实现60%核心零部件通用化。值得一提的是，今年在英国上市的Prelude跑车与Super - N纯电车将成为最后使用旧标的产品。这也意味着本田的品牌形象和产品战略正在迎来新的变革。

盖世汽车讯2025年，梅赛德斯-奔驰向中国客户交付新车超57.5万辆。在国产高端品牌崛起、豪华车市场结构性萎缩、政策调整的背景下，这一成绩展现了奔驰深耕中国市场的韧性。尽管交付量较上年有所下滑，但奔驰凭借精准的高端市场定位保持了核心竞争力。2026年，奔驰将其定为“产品拓展攻坚年”，计划引入超15款新车型，还将通过智能化升级重构产品竞争力。奔驰的战略调整反映了外资豪华品牌在华发展的新逻辑，其变革结果将影响全球豪华车市场格局。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 今年的CES展会上，英伟达依旧是焦点。尤其是Cosmos、Alpamayo的发布，正加速推动物理AI迈入“ChatGpt”阶段，乐观预计2026年将是物理AI落地元年。汽车是其落地的重要载体，与机器人相比，汽车行业市场成熟，但产品复杂，产业链深度和广度远超机器人。所以，物理AI在汽车领域落地，不仅需要英伟达等科技企业推动，也离不开汽车供应商的助力。下面来看看本次CES中，供应商们为迎接物理AI市场机遇做了哪些准备。1. 拥抱英伟达生态尽管黄仁勋演讲中汽车篇幅不大，汽车业务占比小，但英伟达一直视汽车为物理AI落地的重要载体。去年10月，英伟达推出NVIDIA DRIVE AGX Hyperion 10自动驾驶平台，从芯片硬件供应商升级为软硬一体方案供应商。此次发布的Alpamayo是首个有思考推理能力的自动驾驶AI模型。不过，英伟达不会取代传统Tier1，其商业模式未变，合作图谱中算法合作伙伴仍在。CES期间，英伟达DRIVE Hyperion全球生态系统持续扩大，一级供应商以其平台为基础为整车企业交付产品，传感器企业助力平台量产。2. 为计算单元提供“弹药”对于以汽车为代表的物理AI，Scaling Law或许才刚开始，意味着需要更高算力、更大模型、更多数据。汽车对安全要求高，更多传感器数据有助于提升安全，所以传感器和数据通讯技术需升级，供电方案也改变。CES上，博世首发第七代毫米波雷达至尊版，TI推出单芯片4D毫米波雷达芯片AWR2188。数据通信方面，ADI和TI带来新方案。传感器和通讯技术升级后，汽车架构需匹配，NXP、英飞凌、ST都推出相关产品。为快速落地架构，可借助虚拟化平台，欧摩威带来完整虚拟化网络开发平台。3. 底盘，最后一块拼图物理AI落地离不开执行部件，汽车最重要的执行部件是动力和底盘，既要求响应快，也需要提供数据。博世展示新一代车辆运动管理软件平台和线控底盘技术；采埃孚首发AI道路感知技术，底盘2.0可提升安全性。国内星驱科技参展展示拥抱物理AI意图。4. 座舱，增值服务物理AI主要针对车辆自主驾驶，汽车还应提供舒适娱乐价值。欧摩威推出投影技术，突破面板尺寸限制。在AI加持下，座舱生成智能助手。博世和英伟达打造智能驾驶舱AI平台，博世还借助微软工具打造可扩展驾驶舱AI助手体验。综上所述，汽车供应商正基于自身优势拥抱物理AI，这让汽车有望迎来自己的“ChatGpt”时刻。

盖世汽车讯 继芯片代工、OLED显示屏和储能电池合作之后，三星和特斯拉的合作再迎新进展。据国外媒体消息，三星电子已经和特斯拉达成一项协议，要为其电动汽车供应专用的车载5G调制解调器。这个产品是由三星系统LSI部门进行设计的，之后由分包商完成模块化生产。和用于手机的5G调制解调器不一样，车载的5G调制解调器需要满足更为严格的环境要求。比如要能够耐受高低温，具备抗振动的能力，而且要确保使用寿命超过10年。三星针对特斯拉的具体需求，对这一关键通信组件进行了定制开发。此次合作标志着双方合作的深度进一步提升，未来双方或许还会在更多领域展开合作，为汽车行业带来更多创新成果和发展可能。

新京报贝壳财经讯（记者张晓慧）1月12日，“死了么”App通过其官方微博发文称，其开发团队为95后创业团队，目前仍在融资洽谈中，尚未出售，且本轮融资预计将于本周内正式关闭。此举回应了市场关于该应用已被收购的传闻。 该应用定位“为独居人群打造...

本报（chinatimes.net.cn）记者卢梦雪 北京报道 你喝的汇源果汁，是来自北京顺义，还是安徽滁州？ 自2022年破产重整以来，汇源果汁这一曾经的国民饮料巨头，正陷入一场围绕品牌归属、公司控制权与16亿元投资款的争夺战。 1月8日...

36氪获悉，三大指数集体跳水翻绿。