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盖世汽车讯2025年，全球汽车行业在电动化、智能化转型的浪潮中，众多车企迎来了关键的人事变动。中国长安汽车集团、广汽集团、东风汽车集团等纷纷进行了高层人事调整。这些变动不仅是岗位的更迭，更是车企应对市场变化、重构核心竞争力的重要举措。如中国重汽在重卡销量登顶全球第一的背景下，起用内部“老将”巩固优势；丰田任命华人总经理，开启本土化新篇章。然而，部分车企也面临着挑战，如Stellantis集团在电动化浪潮冲击下进行战略自救，采埃孚则因财务危机更换掌门人。未来，这些人事变动将如何影响车企的发展，值得关注。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯2025年底，捷途汽车发展遇阻。12月单月销量48,851台，同比下滑26%，环比回落。曾经，捷途凭借“旅行+”定位和高性价比崛起，2018-2021年销量可观，2021年还实现了17.9%的同比增长。然而，其产品定位低，被贴上“廉价奇瑞”标签，且质量问题频出，售后不佳。同时，市场竞争加剧，“旅行+”市场对手众多，新能源转型也面临挑战。为破局，捷途加速新能源转型，推出“山海”序列产品，还打造高端序列“纵横”。但“山海”系列受巨头压制，“纵横”面临品牌积淀等考验。捷途未来需在新能源与高端化领域寻找新坐标。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

36氪获悉，人民币兑美元中间价报7.0197元。

三星电子预计，存储芯片供应趋紧正在推动电子行业整体成本上升，部分压力未来可能传导至消费电子产品价格。（财联社）

据报道，Arm高管透露，该公司已重组并成立物理人工智能部门，旨在扩大在机器人市场的份额。（界面）

盖世汽车讯，昨日百度旗下萝卜快跑获得迪拜全无人驾驶测试许可，成为当地首个且唯一获此资格的平台。同时，其首个海外无人驾驶一体化运营基地启用，这一“智慧中枢”为全无人测试提供了全方位保障，并且规划迪拜地区全无人驾驶车队规模将超1000辆。萝卜快跑此前在自动驾驶领域已取得诸多进展。2025年3月与迪拜相关部门签约，7月获测试牌照并组建车队，9月还在大会上展示了公众试乘服务。截至2025年10月31日，它已覆盖全球22城，出行服务次数超1700万，每周全无人订单超25万，自动驾驶里程超2.4亿公里。此次获得全无人驾驶测试许可，将助力萝卜快跑在迪拜及全球自动驾驶市场取得更大突破。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 德国行业游说团体于周三透露，汽车供应链上下游超30家企业已达成一致，将围绕开源软件开展合作。此举旨在助力下一代汽车的研发工作，同时削减研发成本。德国汽车工业协会在拉斯维加斯举办的国际消费电子展上公布，将扩大该倡议的参与规模。当前，汽车行业面临技术进展缓慢、成本居高不下的困境，汽车制造商和供应商都把希望寄托在人工智能和软件技术上，期望借此为行业注入新的活力。而国际消费电子展作为各方布局的重要平台，在推动行业发展方面发挥着关键作用。此次众多企业围绕开源软件的合作，有望整合各方资源，加速下一代汽车的研发进程。通过开源软件的共享和协作，企业能够避免重复开发，降低研发成本。这不仅有助于提升企业自身的竞争力，也将推动整个汽车行业朝着智能化、数字化的方向发展。

盖世汽车讯 据路透社消息，美国众议院一委员会定于1月13日举行听证会，对简化无人类操控自动驾驶汽车部署流程的法案进行审议。当下，自动驾驶出租车的测试范围持续拓展，然而多年来美国国会在是否出台法案解决自动驾驶汽车落地难题上意见不一。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）维持现有安全法规，未批准车企的豁免申请。依据现行法律，若车企能证明车辆安全，NHTSA每年可为每家车企豁免最多2500辆无人类操控自动驾驶汽车的上路限制。消费者团体和美国卡车司机工会对自动驾驶技术持谨慎态度。2025年6月，车企曾呼吁特朗普政府加快推进自动驾驶汽车相关政策。美国众议院能源和商务委员会下属小组委员会此次听证会将审议多项草案提案。其中一个提案欲将每家车企每年可部署的无人类操控自动驾驶汽车豁免上限提至9万辆，其他提案旨在回应车企对自动驾驶出租车落地障碍的诉求，比如车企认为要求车辆配备后视镜、方向盘等安全标准，对自动驾驶出租车或许并非必要。目前讨论的法案中，一项拟禁止各州自行制定自动驾驶系统法规，另一项要求NHTSA出台高级驾驶辅助系统校准指导规范。去年，特斯拉在得克萨斯州奥斯汀市推出带安全监督员的小规模自动驾驶出租车服务；Alphabet旗下Waymo积极开拓新市场；德国梅赛德斯 - 奔驰1月5日宣布今年晚些时候将在美国推全新高级驾驶辅助系统，支持车辆在驾驶员监控下城市道路自动驾驶。美国运输部长Sean Duffy 2025年4月称，交通部将推推动自动驾驶汽车发展新框架，助力美国车企与中国对手竞争。2023年10月，通用汽车旗下Cruise自动驾驶车辆致行人重伤，引发外界对该行业审视，NHTSA也对Waymo和Zoox运营的自动驾驶车辆展开多项调查。去年NHTSA曾表示加快审核车企无人类操控自动驾驶汽车部署豁免申请。2017年美国众议院曾通过加速自动驾驶汽车普及、禁止各州自定性能标准法案，但未在参议院通过。

盖世汽车讯 斯泰兰蒂斯集团（Stellantis NV）在2025年于意大利的汽车产量大幅下跌，降幅接近四分之一，产量水平降至20世纪50年代中期的程度。这一情况凸显出该集团，也就是旗下拥有菲亚特（Fiat）的汽车制造商，在复兴制造业的道路上遭遇诸多难题。去年，该集团在意大利包括面包车在内的汽车总产量下滑了20%，仅为379,706辆，其中乘用车产量为213,706辆。意大利工会FIM - CISL秘书长费迪南多・乌利亚诺（Ferdinando Uliano）指出，虽然第四季度产量有所回升，避免了产量更大幅度的下降。不过，他预测新车型的推出将助力2026年汽车产量持续提升。

第一财经记者1月7日从宜家获悉，宜家决定自2026年2月2日起停止运营包括宜家上海宝山商场、宜家广州番禺商场、宜家天津中北商场、宜家南通商场、宜家徐州商场、宜家宁波商场和宜家哈尔滨商场在内的七个线下触点。 当地顾客仍可通过所在城市（例如上海...