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36氪获悉，腾景科技公告，股东福建龙耀投资有限公司计划通过大宗交易方式减持其持有的公司股份，合计不超过246.02万股，占公司总股本比例不超过1.9020%，减持期间为自公告披露之日起三个交易日后的三个月内。本次减持系为履行IPO股份减持的自愿性承诺，减少频繁披露对市场可能造成的干扰。上述股份来源于公司首次公开发行前取得。

近日，移动广告衡量与营销分析平台AppsFlyer正式发布2025年度《广告平台综合表现报告》。报告显示，凭借在流量规模、用户质量、再营销能力及素材适配等多维度的表现，鲸鸿动能不仅以安卓-非游戏领域综合实力全球第八的成绩跻身关键榜单前列，更在多个细分维度斩获佳绩。这一系列排名不仅是对鲸鸿动能技术实力与运营能力的全面验证，更标志着其在全球移动广告生态中的竞争力与影响力持续提升。

36氪获悉，永鼎股份公告，公司股票于2025年12月24日、12月25日、12月26日连续三个交易日内日收盘价格涨幅偏离值累计达到20%，根据《上海证券交易所交易规则》的有关规定，属于股票交易异常波动情况。公司关注到近期公司被列为可控核聚变相关概念股，经自查，公司下属控股子公司东部超导科技（苏州）有限公司主营产品是第二代高温超导带材及超导应用产品，公司不直接生产制造可控核聚变装置，仅为绕制装置的磁体提供材料。2025年1-9月营业收入占公司整体收入比重不足1%，且亏损，不会对公司业绩产生重大影响。

36氪获悉，振华重工公告，公司与广州打捞局签署了《广州打捞局深水起重船建造项目合同》，合同总金额为人民币11.488亿元。该合同为日常经营合同，不会影响公司业务的独立性。在合同履行过程中，存在受相关政策法规、市场、不可抗力等方面影响的不确定性风险，有可能会影响合同正常履行。

36氪获悉，证监会同意广州慧谷新材料科技股份有限公司首次公开发行股票并在创业板上市的注册申请。

盖世汽车讯 今年以来，锂电产业链企业赴港上市热度持续攀升。近日，新宙邦宣布拟发行境外上市外资股并申请在港交所主板挂牌，其目的是推进全球化战略，实现资源本地供应，提升国际影响力与竞争力。随后，鹏辉能源也筹划境外发行H股在港上市，相关工作正与中介机构推进。此轮赴港上市潮年初就已显现，宁德时代、中伟股份等多家企业传出上市消息。年中宁德时代成功登陆港股后，行业IPO热度进一步升高，亿纬锂能等企业也启动港股上市进程。年末，新宙邦、鹏辉能源等企业又集中推进赴港上市。从整体趋势看，这一热潮覆盖了电池、材料、设备等全产业链核心环节，体现出中国锂电产业链系统性走向国际资本市场的态势。近两年，A股 IPO 审核趋严，企业纷纷瞄准港股。今年 5 月，宁德时代港股上市，从启动到落实仅 128 天，融资约 53 亿美元，有助于其国际化战略提速。4 月，正力新能港交所上市募资超 10 亿港元，用于产能扩张等。8 月，双登股份上市成 AIDC 储能第一股，募资用于东南亚建设。11 月，中伟股份成新能源材料行业“A+H”第一股，募资用于扩大生产等。此外，还有多家企业正筹备港股 IPO。企业赴港上市背后有多方面原因。一是拓宽融资渠道，锂电行业资金需求大，港股包容性高，能缓解资金压力。二是全球化发展战略驱动，香港作为国际金融中心，可提升企业全球认知度，资金可用于海外布局。三是政策与机制利好，证监会支持、港交所优化制度，搭建了资本通道。业内人士认为，香港资本市场正成为锂电企业融资扩产、完善全球供应链的战略枢纽，赴港上市热潮或重塑行业全球竞争格局。同时，A股 市场也有积极信号，多家锂电企业成功上市或过会，预示境内资本市场对锂电产业支持回暖，产业链发展态势向好。

盖世汽车讯 近日，福特汽车结束了与韩国电池巨头SK On在美国的合资电池工厂项目，转而投入20亿美元（约合人民币141亿元）专注于储能业务，这一举措引发了市场的广泛关注。福特计划借助位于美国肯塔基州和密歇根州的自有电池工厂，改造现有生产线，为电网基础设施、数据中心以及大型商业客户提供储能解决方案。其储能系统可能会采用成本更具优势的磷酸铁锂（LFP）电池。福特透露，未来两年将投入约20亿美元，与宁德时代合作，对现有电池生产线进行转产和扩能，目标是在2027年实现规模化交付，形成年产能超过20GWh的储能生产能力。按照规划，改造后的肯塔基州工厂将专门生产通过宁德时代“技术授权”的磷酸铁锂储能产品，如集装箱式储能系统，主要服务于电网级储能和数据中心备用电源这两大美国储能市场的核心应用场景；密歇根州工厂则兼顾车用电芯和家用小容量储能电芯。两大基地将共同构建“大型储能 + 户用储能”的双线布局。宁德时代的技术授权模式为国内企业出海北美提供了“技术出海”的新范例。该模式能够有效避开直接投资可能面临的当地政策和市场准入障碍，同时将中国企业在电池领域的先进技术、制造工艺和成本控制能力转化为可授权输出的知识产权。业内普遍认为，福特与宁德时代的合作是双赢的。对福特来说，能迅速获得领先的LFP技术，弥补自身在储能电池领域的不足；以技术授权而非合资形式运营，可使其以“美国制造”的身份争取更多政策支持，提升储能产品竞争力。对宁德时代而言，这意味着其轻资产技术输出模式成功落地，在获得稳定收益、增强品牌影响力的同时，也深化了与福特从动力电池到储能领域的战略协同。从车企到光伏巨头，跨界布局储能已成为行业趋势。此前，特斯拉、通用等车企以及阳光电源、天合光能等光伏企业都已涉足储能业务。相关统计显示，2022年以来，超20家不同行业的上市企业宣布进军储能领域。数据显示，2025年前三季度，全球锂电储能装机量同比大幅增长68%。储能市场巨大的发展潜力吸引着各路巨头纷纷涌入。在全球新型储能装机量持续增长的同时，以AI数据中心为代表的新场景也在开拓更大的应用空间。对于车企而言，转型储能具有天然优势。其在电池管理和规模化生产方面的技术积累可直接复用，通过改造现有生产线就能快速进入。当前，包括LG新能源、SK On等越来越多的电池制造商，正将原本为电动车规划的产能部分转向储能领域。行业专家指出，对于已有工厂和供应链的电池制造商来说，进入储能市场是保留资产价值、应对市场变化的合理选择。

盖世汽车讯，汽车零部件巨头采埃孚有新动作，在保时捷主动悬架系统基础上开发出了新的减震技术。采埃孚在其为保时捷主动悬架系统供应的sMotion减震器基础上进行突破，通过底盘搭载的专用传感器与集成式加速度传感器，精准捕捉底盘传递的振动信号，经专属算法分析后，识别出约200Hz频段的轮胎路噪，再由自研的cubiX软件生成反向声波信号，并通过CDC减震器的阀门释放，从而实现主动降噪功能。这款新的减震器可对压缩、回弹阻尼进行独立调节，阻尼调节响应速度极快，每秒可完成13次实时调校。面对车身姿态的急剧变化能瞬时响应，还能维持车身水平。该主动降噪功能不会影响减震器原本的颠簸冲击抵消性能，且无需额外加装硬件，仅通过软件升级即可实现。目前已实现约3分贝的轮胎噪音降幅，技术成熟后降幅最高可达10分贝。采埃孚计划于2028年正式量产搭载此项新技术的减震器系统，目前正面向全球车企推进该技术的商业化落地。相信不久后，消费者就能体验到座舱静谧性的全新升级。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 12月25日，“艺启新程・智创未来”国家大剧院与北汽集团战略合作协议签署仪式于国家大剧院举行，国家大剧院党组书记、院长王宁，北汽集团党委书记、董事长张建勇等出席。在双方领导及嘉宾见证下，北汽集团与国家大剧院签署战略合作协议，开启跨界合作新篇，推动汽车产业与艺术文化融合发展，为首都经济社会发展贡献力量。根据协议，北汽集团成为“国家大剧院战略合作伙伴”，享界汽车成为“国家大剧院指定用车”，双方将在技术、产品展示、品牌宣传、文创开发、艺术演出等多方面开展多样化合作。王宁称，文化发展需全社会支持，制造业发展也离不开文化滋养，二者深度融合是必然要求。大剧院将与北汽携手，激发文化创新活力，树立“艺术 + 制造”跨界合作典范。张建勇表示，此次合作是面向“十五五”关键期，立足首都定位的生动实践。双方有共同基因，将利用资源优势，实现文化传播与品牌影响双向赋能。活动现场，王宁与张建勇为“殿堂回响”视听创新实验室揭幕，未来将为北汽自主品牌车型打造专属音响品牌和视听方案。同时，享界汽车作为国家大剧院礼宾车启动运营，展现中国汽车“新豪华”魅力。2025年是北汽“三年跃升行动”元年，旗下三大自主乘用车品牌成绩斐然，1 - 11月销量同比大增70%，还获得全国首批L3级自动驾驶专用正式号牌。此次签约奏响合作序曲，未来北汽将践行国企担当，与国家大剧院资源共享、价值共创，为首都建设和文化事业发展贡献力量。

盖世汽车讯2025年中国新能源汽车市场稳步增长，小鹏汽车却呈现割裂态势。一方面，品牌整体销量屡创新高，1月至11月累计销量提前完成年度目标。但入门级轿车MONAM03贡献超40%份额，而旗舰车型小鹏P7、G9等销量不佳。全新小鹏P7换代后市场表现急转直下，9月至11月销量跌幅超六成，原因在于造型与主流审美背离，且未建立鲜明产品标签。小鹏G9自上市就因配置和定价策略遇口碑危机，2025款降价后仍“价量齐跌”，源于“技术旗舰”定位与家庭用户需求错位。小鹏X9虽11月销量反弹，但此前持续下滑，且未达预期，因高端纯电MPV市场需求有限。小鹏汽车高端化之路遇困，且内部资源分配矛盾凸显，形成“低端越卖越好，高端越来越难”的恶性循环。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！