Donews采集站

参考消息网12月22日报道 据韩联社12月22日报道，三星电子会长李在镕、SK集团会长崔泰源、现代汽车集团会长郑义宣、LG集团会长具光谟等韩国四大集团掌门人很可能于明年年初作为经济使节团成员出访中国。 报道称，此次经济使节团由韩国最大的民间...

36氪获悉，爱企查App显示，近日，海南海垦扬子江租赁有限公司成立，法定代表人为吕东锴，注册资本9亿元人民币，经营范围包括航空商务服务、航空运输设备销售、技术进出口、进出口代理等。股东信息显示，该公司由海航航空集团有限公司全资子公司扬子江融资租赁有限公司、海南省农垦投资控股集团有限公司共同持股。

36氪获悉，爱企查App显示，近日，山东沂讯信息科技有限公司成立，法定代表人为柳升华，注册资本5000万元人民币，经营范围包括人工智能公共服务平台技术咨询服务、集成电路设计、人工智能基础软件开发等。股东信息显示，该公司由科大讯飞股份有限公司全资持股。

（图/受访者提供） 运营文学自媒体、出版作品集、推出系列图书、做视频播客，资深媒体人邱兵的2025年异常忙碌。从报业时代迈入影像世界，他开启了短视频新闻的先声，如今又回归文学，用最钝感的文字，做最先锋的表达。 2025年度新锐榜将邱兵评选为...

36氪获悉，尚美数智酒店集团旗下生活方式品牌雷神电竞酒店全国签约总数已突破200家。截至目前，雷神电竞酒店在上海、北京、南京、西安、兰州、西宁、洛阳等高线城市签约首店。从业绩上来看，拉萨店首月月均房价超420元，上海华师大店月均入住率达98.28%。此外，雷神电竞酒店90后、00后客群占比高达91.4%。

36氪获悉，海洋王在互动平台表示，公司产品暂无应用于无人驾驶方面的项目。

韩国产业通商资源部周三表示，政府明年将投入7000亿韩元（约合4.78亿美元），支持制造业的人工智能（AI）转型项目，包括设备上AI芯片的开发和AI工厂的出口。韩国产业通商资源部透露，由政府主导的制造业人工智能转型企业和团体组成的“制造业人工智能联盟（M.AX）”，在第一次总会上公布了明年的五大项目。（新浪财经）

盖世汽车讯 欧盟作为全球环保主义的倡导者，曾定下2035年全面禁售新燃油车的计划，这促使欧洲车企纷纷投身电动化转型，大众、奔驰等巨头更是投入巨额资金布局新能源产业链。然而，近期欧盟委员会公布了汽车领域一揽子计划，对燃油车禁售时间做出调整。政策调整的关键在于，2035年起减排目标降至90%，2040年无100%减排强制要求。若该调整通过，欧洲新能源汽车格局可能重塑。就在欧盟讨论废除“禁燃令”当天，大众关闭了其位于德国东部德累斯顿的工厂，这是88年来大众首次关闭本土工厂。与此同时，上汽MG在欧洲市场销量可观，2025年突破30万辆大关，西班牙汽车品牌Santana也被“中国拯救联盟”重新激活。欧盟政策转向与欧洲电动车市场降温有关。多国削减或取消购车补贴，使电动车注册量增速放缓，且充电基础设施建设滞后，难以支撑全面电动化。政策延期为欧洲车企提供了缓冲期。不过，调整禁燃令无法解决欧洲汽车产业的根本问题，也无法阻挡中国电动车竞争力的提升。比亚迪、上汽等中国车企已在欧洲建立品牌认知和销售网络，2025年前11个月中国汽车出口量大幅增长，欧盟对华汽车进口量或将反超出口量。中国新能源汽车凭借完整供应链和突出的智能化水平，赢得欧洲消费者青睐。从长远看，欧洲政策调整带来的挑战也不容忽视，欧洲车企新能源产品将更加多元化，市场竞争会更激烈。中国车企需做好自身，顺势而为。欧盟提案仍需审批，全球汽车行业竞争充满不确定性，中国汽车要通过多元化产品应对不同区域政策，拓宽出海路径。

盖世汽车讯 准备购车的朋友们注意啦，你们期待的汽车价格战已经结束，国家禁止亏本卖车，多家车企发文响应。不过，这并不意味着新车会集体涨价，而是车企在定价时更可能“一步到位”，不再玩“先高后降”的套路。大家在看车、选车时，别把大部分精力都花在比价上。很多时候，看着报价低，到店提车时却状况百出，要么最低配没车需加钱选装，要么捆绑套餐，最终落地价比预期高很多。如今出台的《汽车行业价格行为合规指南》，就是要整治这些“套路”。它像一份“购车避坑说明书”，重点如下：“噱头低配车”将受严格约束，车企不能再用超低价“最低配”吸引眼球却没货；所有优惠条件、附加要求都要在显著位置写清楚；车企需提前告知电池型号、规格；“付费解锁”等功能要说明免费期限、后续收费标准，免费期结束前再提醒一次；预售活动要写明“订金抵现金”的计算方法；新车交付时间要更明确。价格敏感的朋友要注意，虚假标示“限时降价”“清仓价”等情况将被禁止。新规还会打破车企传统的卖车节奏，让价格更透明、规范。对消费者来说，短期大幅非理性降价促销可能减少，但不用担心“今天提车、明天降价”。长期来看，购车更安心，不用再蹲“金九银十”。对车企而言，要以“生产成本为基础、市场供求为导向”制定产量与价格，“库存车”比例会大幅下降。依赖价格竞争的车企需转变策略，否则可能被淘汰。这场新规如同汽车行业的“供给侧改革”，短期少了“惊天折扣”，长期让购车更放心，有望让部分车企进入全球造车巨头行列。大家觉得新规后，车企会在哪个方面继续“内卷”呢？欢迎在评论区讨论。

2025.12.22 本文字数：1007，阅读时长大约2分钟 来源 |极目新闻、都市快报、大河报、蓝鲸新闻、都市现场 罗永浩近日正式宣布，将于12月30日晚7点在上海举办“罗永浩的十字路口”年度科技创新分享大会（2025），此举被外界普遍视...