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盖世汽车讯2025年12月18日，吉利汽车研究院-杭州湾研发中心举行颁证仪式。吉利汽车集团研发系统中央研究院常务副院长任向飞、控股集团法务合规中心合规管理专家陈周宁等相关代表共同见证这一时刻。此次活动凸显了吉利汽车在相关领域的重要进展和规范发展，也体现了其对专业标准的重视。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 许多人知晓，稀土永磁电机在为电动汽车提供动力上成效显著，备受汽车制造商欢迎。然而近期，多家国外跨国车企及供应商正降低电机中的稀土含量，开发无稀土电机成为技术创新新潮流，甚至有人预言这将重塑电动汽车发展格局。电机是新能源汽车重要的“三电”之一，常用的永磁同步电机和交流异步电机大多需要稀土。国外车企认为，若不使用稀土材料，电机成本会降低，进而为整车降本助力。2 年前，特斯拉宣布下一代永磁驱动电机将完全不使用稀土材料，打算采用钢做转子的永磁辅助同步励磁电机或探索新型磁性材料替代稀土。不过，至今尚无此类新品电机上车的公开报道，有业内人士推测是技术研发难度大。无稀土电机的磁链设计和电控软件算法难度高，需强大的电机理解和软硬件开发能力，而且用何种材料替代稀土永磁材料也是难题。即便如此，近期众多跨国企业纷纷加入这一研发赛道，欧美日的车企和零部件供应商都在研究或开发稀土含量低至零的无稀土电机，零部件供应商对此也很积极。此外，汽车上部分零部件也在通过减少稀土含量降本，如英国一家音响公司开发出不含稀土的扬声器。技术创新永不止步。传统稀土电机是电动汽车驱动系统的首选，但“降本增效”促使企业投向无稀土电机研发。目前有多企业在进行相关探索，如加州初创公司探索开发兼容铁氧体和稀土磁铁的轴向磁通电机，欧洲车企设计不含稀土的第三代电机等。无稀土电机受追捧，不仅因其能降本，还能在相同电池容量下延长续航、缩短充电时间。材料方面也有创新，如美国开发出制造锰铋磁体的新方法，氮化铁理论上也有替代钕铁硼的可能。随着无稀土电机技术突破，全球电动汽车产业链将迎来变革。对于国外车企，加大研发投入、探索多元供应链是关键；对于供应链企业，布局无稀土技术研发与合作有助于保持领先。未来行业或许会有更分散、多元的电机等零部件技术及产品，消费者也能享受更稳定的供应和先进的技术。

盖世汽车讯 2026年的汽车市场走向众说纷纭，有人看好其稳中向好，也有机构预测销量下滑。在这悲观与乐观的分歧背后，更值得思考的是汽车市场“好”的定义。对于车企，越卖越少或越卖越亏并非向好；对于消费者，车企偷工减料换来的豪华也不是好；而车圈打工人则担忧活儿多钱少的日子是否会更糟。临近2025年底，中国汽车市场宣传数据亮眼，新能源渗透率、自主品牌占比等都有显著提升。但近期政策中潜藏着两组反差导向。一是“鼓励消费与规范营销”，国家鼓励消费，为购车换车消费者提供政策支持，同时市场监管总局禁止“低价倾销”。二是“强化出口与规范出口”，2026年汽车出口占比有望提升，但面临诸多挑战，海关简化流程，又严控新车以二手车名义出口。中国汽车行业销售利润率下跌，车企陷入“赔本赚吆喝”怪圈。政策的“振”与“抑”是推动产业从“规模扩张”向“质量提升”转型的精准调控。扩大内需与出口走出去相互促进，政策加强管控，保障研产销服良性循环。2026年汽车行业将迎来分化。头部企业如比亚迪、吉利、长安等有望稳中有进；欧盟和美国政策变化，多元路径大型车企韧性更强；腰部企业需精准定位；华为生态战略冲击行业，新势力面临挑战。中国汽车发展离不开政策、资本和市场。2026年，告别低价狂欢的车市，追求实在才是消费者和从业者期待的“好市场”。大型汽车集团和找到“量、价、利”平衡点的车企更有可能坚持到下一程。

盖世汽车讯 近日，海目星自主研发的圆柱电池量产线完成批量出货，陆续交付给多家头部电池制造与整车厂商。该产线经过严格测试，各项性能指标超预期，顺利通过厂内 FAT 验收，这标志着海目星圆柱电池装备获得行业权威认可，进一步巩固了其在全球锂电智造领域的领先地位。本次交付的产线，涵盖了同侧极耳大圆柱、双侧全极耳大圆柱、全极耳小圆柱等主流及前沿技术工艺设备，能充分满足多元化的市场需求。当下，在锂电池朝着高能量密度、高功率、高安全、长寿命快速发展的背景下，大圆柱电池凭借高适配性和高安全性等优势，成为多领域应用的主流选择，其应用场景不断拓展到新兴领域。然而，大圆柱电池的规模化生产在制造端面临诸多挑战。一方面，生产工艺门槛高，同侧极耳作为下一代高性能圆柱电池的技术方向，对激光工艺控制能力要求极高；另一方面，量产平衡难度大，要在提高制造效率的同时保障高良率，对整线装备的精度、可靠性及智能化水平提出了极高要求。面对这些挑战，海目星依托在核心工艺上的深厚积累，实现了从极耳成型到焊接封装的全流程技术突破。公司打造的圆柱电池量产解决方案具有制造效率高、焊接精度优两大核心特点。此外，海目星还开发了在线全检系统，确保产品零风险流出。在同侧极耳工艺上，海目星攻克了四大核心难点，实现整线综合良率达标，单工位效率达到 150ppm，助力客户降本增效。对于难度较低的工艺路线，海目星也能确保高效、高品质量产落地。目前，海目星已形成“先发 + 全栈”的双重优势，可针对不同应用场景提供多元化的圆柱电池整线解决方案。此次圆柱量产线的成功出货，见证了海目星的研发实力，也是“激光 + 自动化”赋能锂电智造升级的成功实践。未来，海目星将持续推动圆柱电池制造迈向新阶段。

盖世汽车讯近期，工信部第402批《道路机动车辆生产企业及产品公告》引发关注，一批国产燃油畅销车纷纷申报HEV车型。这显示国内车企在经历纯电与插电混动热潮后，又重回“油电混合”赛道。HEV车型无需外接充电，通过发动机运转和能量回收为电池充电，具有显著优势。它在堵车或低速行驶时靠电机驱动，安静平顺，高速行驶时发动机高效工作，实现“越堵越省油”，如吉利星瑞HEV油耗低至3.98L/100km。此外，它没有续航焦虑，加油即可；驾驶体验好，比油车舒服；技术成熟，保养成本与普通油车相当。不过，HEV也存在短板，动力系统复杂，购车成本较高，且政策待遇不佳，不能享受新能源车的相关优惠。车企重新布局HEV车型，是基于政策、市场和技术等多方面因素的考量。政策调整促使车企丰富技术路线，降低对单一政策红利的依赖；市场上有部分消费者因充电不便、担心电池安全等原因，对省油的HEV有需求；技术进步使国产车企打破日系垄断，降低了成本。乘联会数据显示，11月份普通混合动力乘用车（HEV）批发量达到8.7万辆，潜力巨大。综合来看，2026年HEV市场有望显著增长，但成为市场主导仍面临挑战。其价格有望随着自主品牌入局而降低，在充电不便的地区有较大吸引力，但在“双碳”目标下，政策长期倾向零排放技术，HEV在限购城市的发展受限，且面临新能源车的激烈竞争。对于消费者而言，是否选择HEV需根据自身条件决定。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

南都讯 为落实“创业伴飞”计划，自12月12日起，2025年度广东省初创企业经营者能力提升培训陆续开班，1000名来自粤港澳、扎根不同产业赛道的创业者齐聚课堂，在名校名师、行业领军者与创投机构的共同引领下开启一场贯穿管理、产业、市场与投融资...

数据中心房地产投资公司Fermi否认了有关亚马逊是该公司的潜在租户，并已从其项目中撤资的报道。较早时有报道称，亚马逊一直在谈判成为Fermi美国德克萨斯州数据中心的“第一个租户”。（新浪财经）

针对近期用户热议的“评论区的元宝互动是小编轮班扮演还是AI”的争议，腾讯官方发布声明澄清：所有带有“内容由AI生成”标识的评论均为元宝AI独立生成，无人工运营团队参与轮班，而无该标识的回复则为真人小编逐字撰写的原创内容。（21财经）

12月18日，字节跳动旗下AI编程工具TRAE CN企业版正式发布。该产品在字节内部有超92%工程师使用，个人版注册用户已突破600万。字节内部实践显示，TRAE在抖音生活服务团队AI代码贡献率超43%。针对企业的性能要求、部署适配、效能追踪，以及代码安全的四大挑战，TRAE CN 企业版进行了全面优化：支持10万文件、1.5亿行代码的容量；实现了从知识库到Agent的全场景业务适配；支持实时效能追踪管理，以及全链路代码加密传输。云端零存储，保障企业安全合规。

盖世汽车讯 比亚迪汽车的产量再上新台阶。集团第1500万辆新能源汽车下线仪式在济南工厂举行，下线车型为腾势N8L，而且该车还是自身第15000辆量产下线车，迎来了“双里程碑”的重要历史时刻。比亚迪身为全球新能源汽车的领军者，其销量里程碑不仅是企业发展壮大的有力见证，更是中国汽车工业崛起的生动体现。早在2008年，比亚迪就推出了首款新能源车型F3DM。直至2021年5月19日，才实现首个百万量产，这一过程耗费了13年之久。但自那时起，比亚迪开启了迅速崛起之路，势不可挡。达成百万量产和交付所需的时间不断缩短。去年11月18日，第1000万辆新能源车正式下线，距离突破百万纪念过去了3年多。仅仅13个月后，第1500万辆就完成下线。照此速度推算，明年有望达成2000万的量产规模，足以在全球范围内脱颖而出。此次下线的第15000辆腾势N8L是一款家用六座SUV，它标配易三方、天神之眼B、云辇 - A智能空气悬架，产品实力强劲，在30万价位区间具有相当不错的竞争力，持续畅销便是有力证明。