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36氪获悉，央行今日开展883亿元7天逆回购操作，投标量883亿元，中标量883亿元，操作利率为1.40%。

36氪获悉，恒指开盘跌0.54%，恒生科技指数跌1.11%，半导体、传媒、汽车板块领跌，英诺赛科、小鹏汽车跌超2%，快手、理想汽车、比亚迪股份跌超1%；医药生物、建筑、银行板块领涨，圣诺医药、中国中冶涨超2%，汇丰银行涨0.51%。

自2025年12月18日起，海南自由贸易港正式启动全岛封关。至此，进口征税商品目录、货物流通税收政策、禁限清单、加工增值内销免关税政策、海关监管办法等一系列封关政策及配套文件同步实施。封关是海南自贸港建设新阶段的开始，封关后还将不断扩大开放领域，持续完善政策制度体系，努力打造引领我国新时代对外开放的重要门户。（新华社）

盖世汽车讯近日有消息称，已在海外被全新奥迪A5取代的奥迪A4，将以纯电轿车身份回归。据悉，奥迪已启动全新一代A4电动车型研发工作。结合信息推测，新车将采用大众集团可扩展系统平台，预计2027年底完成推出，2028年正式面世，大概率成为品牌入门级电动轿车。外观上，全新奥迪A4有独特设计，前大灯组常规样式，下部格栅开口大、主格栅小，前翼子板方正，车尾是纤细尾灯造型，兼具家族辨识度与运动感。动力方面，该车基于大众集团可扩展系统平台打造，大概率配备双电机驱动系统，提供全轮驱动能力，电动机总马力预计在400至500Ps之间。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯，日前，宾利纯电动SUV曝光了更多间谍照片。该车计划于2026年年中全球推出，2027年第二季度交付。外观上，它延续了家族设计基因，线条流畅且富有运动感，不过掀背形状略显臃肿。两侧均设有充电盖板，设计与保时捷部分车型一致。内饰方面，延续大众集团顶级技术，中控台保留带框架的大型数字仪表板。该车还展现出良好的低温能耗管理能力。动力上，搭载双电机四轮驱动系统，性能强劲，续航表现也不错，还支持快速充电。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 用“割裂”形容2025年下半年中国汽车市场再合适不过。一方面，车企发布会热闹非凡，新车不断上市；另一方面，消费者下了定金后，却陷入漫长的“订单排产中”等待。这种“有市无货”的尴尬并非网红车独有，产能充足的车企也面临“交不出车”的困境，如理想i6。这一局面的根源在于上游供应链堵塞。从部分动力电池企业涨价，到宁德时代排产计划排到2026年二季度，再到芯片市场的供应危机，都凸显了问题的严重性。与三年特殊时期不同，这次的芯片荒和电池荒竟是价格战所致。目前，中高端新能源市场普遍交付延迟。理想i6订单超7万辆，但交付缓慢，9月仅交付404辆，10月不到6000辆，原因是电池供应问题。蔚来ES8累计订单突破7万台，提车周期约5 - 6个月，甚至要等到2026年4月，主要因芯片短缺。享界S9T、极氪9X等热门车型也面临类似问题。车企为解决提车难，需补贴消费者，还推出购置税补贴措施。而供应端却很“傲慢”，部分二线动力电池企业涨价，宁德时代产能被疯抢，芯片短缺问题也十分严峻。拉长时间线，价格战使供应链出现“结构性坍缩”。电池领域，低端产能过剩，高端产能不足，商用车和储能行业的发展又加剧了电池争夺。芯片领域，AI芯片高利润挤压了车规级芯片的生存空间。对于汽车行业来说，2025年的“交付难”或许只是开始，2026年上半年供应短缺大概率延续。持续数年的价格战可能走向终结，车企未来的生存不仅取决于价格，更取决于上下游能否健康发展。

盖世汽车讯 12月15日，广州市人民政府官网发布通知，印发《美丽广州建设规划纲要（2025 - 2035年）》。此纲要提出，要积极推动石化化工、钢铁、水泥、汽车等行业运用先进工艺与技术开展节能改造工作。加快设备和产品的更新换代升级，促使石化等行业尽早实现碳排放达峰。在汽车领域，广州积极推进全国首批车网互动规模化应用试点城市的建设，促进车辆与电网之间的协同互动。大力扶持新能源汽车的发展，加快城市公共服务车辆的电动化进程，包括公务车、出租车、物流配送车、环卫车等。此外，还会持续扩大氢能源建筑废弃物运输车辆的示范应用规模，以此推动城市交通的绿色转型，为美丽广州建设助力。

盖世汽车讯，据赛力斯集团董事长披露的数据，11月鸿蒙智行全系交付量表现出色，突破8万辆，达81864辆，同比增长89.61%。其中，问界单月交付新车51706辆，占整体月销量的63.16%。目前问界全系累计交付已突破90万辆，鸿蒙智行43个月累计交付也达到了100万辆。从车型定位来看，问界定位高端科技豪华，覆盖20万-50万元主流高端市场；智界受众圈层较窄，市场渗透慢；享界S9T开辟小众赛道；尊界受市场容量限制销量低；尚界主打性价比，瞄准入门级SUV市场。在11月的交付中，问界一家独大，其余四界合计交付约30158辆。这一数据反映出鸿蒙智行各品牌发展态势并不均衡，未来如何让其他品牌复刻问界的成功路径，是鸿蒙智行面临的挑战。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

12月17日，日本电信巨头NTT集团宣布成立NTT Mobility子公司，负责自动驾驶车辆的部署与运营。该集团计划2030年左右在日本全国部署超1000辆自动驾驶巴士与乘用车，以此推动自动驾驶技术的规模化应用，缓解日本老龄化社会的驾驶员短缺问题。NTT Mobility计划2028年前在日本全国运营L4级自动驾驶固定路线巴士，后续还会推出按需定制的车型。其采用由四家初创企业研发的自动驾驶软硬件集成套件。不过，自动驾驶车辆成本是现阶段主要障碍，车企也未准备好量产专用车辆。此外，NTT集团还计划开发集成监控平台，提升行驶安全性。在日本，驾驶员短缺问题严峻，而自动驾驶发展落后于中美。近年来，日本车企加大研发投入，如日产与Wayve合作，Turing与电装合作并与多家车企洽谈研发完全自动驾驶车辆。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 神龙汽车官微昨日发布《Jeep全球高层到访武汉》一文，释放出不同寻常的信号。Jeep退出中国市场已有一段时间，尽管部分车型仍以进口方式在中国销售，但规模较小。此次Jeep全球高层突然到访，意义深远。文章显示，到访的高管有Jeep全球产品负责人马修・奈奎斯特和全球销售和战略负责人斯科特・杜什尼基。他们参观了武汉的智能网联汽车测试场，还与相关技术及市场团队深入交流。中国在电动化技术领域的快速迭代能力和高效产业化水平，给参访团留下深刻印象。交流使双方达成更多共识。基于对东风公司质量管控、成本优化和市场快速响应等能力的认可，以及对“在中国，为全球”战略理念的认同，双方表示将深化战略协同，共同探索品牌共建、渠道拓展和用户社群运营等领域的合作机会。种种迹象表明，Jeep有望和神龙汽车达成合作，重返中国市场。Jeep作为纯正美系汽车品牌，专注于硬派越野、SUV及皮卡制造。1983年，它与北京汽车制造厂合作成立北京吉普汽车有限公司，这是中国汽车行业第一家合资企业，2005年合作终止。2010年，广汽集团与菲亚特集团成立广汽菲亚特，2014年公司更名为广汽菲克，成为Jeep国产化核心载体，其推出的国产车型曾畅销一时。但因股东战略分歧、产品定位失误等问题，2022年双方终止合作，广汽菲克申请破产清算。