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智元机器人已与MiniMax（上海稀宇科技）达成合作，MiniMax将为智元机器人提供文本到语音全流程AI技术支持。针对智元机器人的产品定位与功能特性，MiniMax为其量身打造专属人设体系，优化用户与机器人的语音交互体验。同时，基于人设体系构建定制化提示词策略，为用户生成专属音色，实现千人千面的个性化音色合成，满足多样化语音交互需求。此外，MiniMax还基于自研音乐生成模型，助力智元机器人拓展娱乐场景玩法。（上证报）

本田12月在日本的销量同比下降5.9%。（新浪财经）

高盛寻求为日本房地产基金筹集5亿美元。（新浪财经）

1月4日下午，广东全省投资工作调度视频会议在广州召开，会议强调，各地、各部门要以超常思维、超常力度、超常举措抓好投资工作，聚焦重点项目、把握关键环节，倒排时间表、细化作战图，做细做实年度、季度投资计划，将工作目标落实到具体项目上。要强化资源要素保障，全面梳理项目要件审批、资金配置等情况，通过重大项目协调推进机制加密工作调度，全力保障重大项目加快建设，促进有效投资。要扎实用好新型政策性金融工具、超长期特别国债、中央预算内投资、专项债券等各类资金，深入推进“投债贷联动”，充分发挥资金乘数效应。要加大力度面向民间资本推介项目，积极探索公共服务价格形成机制，最大程度疏通民间资本发展渠道，全面激发民间投资活力。（证券时报）

据报道，前雪佛龙高管寻求为委内瑞拉石油项目融资20亿美元。（财联社）

极氪高性能旗舰SUV轻伪装视频首次亮相，根据相关画面车尾标显示，该车型正式命名“极氪8X”。据了解，极氪8X与极氪9X同为浩瀚超级电混SEP架构的旗舰车型，9X上的900伏三电机兆瓦电驱，超快充大电池，48伏主动稳定杆等核心配置，都有望搭载到极氪8X上。售价方面，极氪8X起售价大概率突破43万元，顶配车型超过50万元。

据报道，台积电2nm（N2）先进制程工艺量产初期的产能约为每月3.5万片晶圆，到今年底有望升至14万片/月，高于此前市场预估的10万片/月。台积电目前的2nm产能来自新竹Fab 20 Phase 1和高雄Fab 22 Phase 1，这两座超级晶圆厂的第二阶段（Phase 2）均预计于今年内投产，同样为2nm产线。（财联社）

盖世汽车讯 据彭博社消息，美国国税局（IRS）宣布，2025年购买美国本土制造新车的纳税人，在即将到来的报税季可享受新的税收减免政策。12月31日发布的税收减免政策指引显示，纳税人要通过查看车辆信息标签或车辆识别码（VIN），确认2025年购置的车辆是否符合特朗普政府推出的新车贷款利息税收扣除政策。该政策适用于2025年至2028年底在美国完成总装的新车。购车者可通过查看经销商展车的车辆信息标签总装地点，或在国家公路交通安全管理局数据库输入车辆识别码查询生产工厂，来判断车辆是否符合资格。这意味着，部分今年购买现车的消费者可能无法享受此优惠。美国两党政策研究中心分析，2024年美国本土销量最高的25款新车中，14款全程在美国完成总装，如福特F系列皮卡、雪佛兰Silverado等。若该政策2024年生效，当年售出的700万辆畅销车型中约400万辆可减免。不过，2024年销量前25的车型中有4款总装工厂分布在多个国家。特朗普在密歇根州底特律市竞选活动中提出此税收优惠政策。当前美国政府正解决选民对高生活成本的不满，特朗普竞选承诺的多项税收政策受关注。该中心税收政策主任Andrew Lautz表示，政策旨在支持和提振美国本土汽车生产与消费，但受宏观经济因素影响，最终效果难定。虽减税政策未来10年预计耗资310亿美元，但单个纳税人节税有限，如5万美元新车第一年仅省“几百美元”，年度贷款利息扣除上限为1万美元。中等收入家庭或为主要受益群体，政策明确高收入者扣除额度将递减，低收入群体因多买二手车，获益可能性低。拟议规则对“个人用途”认定标准较宽泛，购车人预计本人或家庭成员用于个人用途时间至少一半即可，后续转商用仍可享受优惠。此外，一年内个人汽车贷款利息收入达600美元以上的贷款人，需向国税局申报并向借款人提供信息，2025年贷款业务按过渡性指引，贷款人提供年度利息支付总额即可。

盖世汽车讯据中国汽车工业协会预计，2025年中国汽车产销将达3400万辆，再创历史新高。2025年，中国品牌乘用车表现出色，比亚迪销量达460.24万辆，吉利为302.46万辆等。从1月至12月，众多中国品牌乘用车总销量可观。在车型定位市场占有率方面，自主品牌凭借‘技术平权’在10-20万元主流市场占据优势，新势力与自主高端品牌在30万以上高端市场不断扩张。不同车系品牌中，自主品牌、新势力和合资品牌都有各自的销量成绩。2025年1月，中国车市就已展现出蓬勃发展的态势。2026年1月，回顾过去一年，中国众多车企在市场中各展风采。大众和丰田在合资品牌面临挑战时，通过不同策略稳住了30%的份额线。2026年，它们也已制定了各自的应战策略，车市竞争将更加激烈。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 随着2025年结束，中国汽车产业在多年快速发展后，站在了新的十字路口。2026年，政策环境、市场结构和增长引擎都将发生重大变化。当新能源汽车购置税优惠政策调整，行业从“补贴驱动”转向市场内生驱动，中国车市走向引人关注。2026年汽车消费政策呈现“延续与优化并存、整体支持力度温和退坡”特点。全国性以旧换新补贴优化延续，新能源汽车购置税优惠政策关键调整。以旧换新补贴按新车销售价格比例进行，放宽旧车注册年限要求，预计2026年享受补贴乘用车超1200万辆，拉动新车消费近150万辆。新能源汽车购置税自2026年1月1日起恢复征收5%，设减征额度。两大政策叠加，2026年政策拉动效应预计弱于2025年。主流机构对2026年中国车市整体增速预期谨慎，但期待结构性亮点。总量增长面临压力，市场从“增量竞争”转向“存量博弈”；新能源渗透率持续攀升，预计突破57%；出口成为核心亮点，预计出口量向700万乃至800万辆迈进。2026年是中国车市产业竞争逻辑重塑之年。竞争核心从“价格战”转向“价值战”与“技术战”，智能化水平成中高端车型关键，插电混动车型或成重要增长点。全球化从“产品出口”升级为“产业链出海”，中国汽车产业全球深度布局。行业淘汰与整合进程加速，头部企业份额集中度提升。2026年中国汽车市场告别强政策刺激高增长阶段，开启市场、技术和全球化驱动新时代。车企面临增速放缓挑战，也有出口、智能化和消费升级带来的机遇。这是中国汽车产业从“大”到“强”转型的关键压力测试，有实力的企业才能胜出，引领中国迈向汽车强国。