36氪获悉，国家发改委基础设施发展司发布文章《加快构建现代化基础设施体系》。文章指出，深化重点领域改革、市场化改革和投融资改革，推动有效市场和有为政府更好结合，持续增强基础设施发展动力活力。交通领域，深化综合交通运输体系改革，推进铁路体制改革，优化地方高速公路规划建设管理，加强空管体制改革。完善重点领域市场准入与退出机制，鼓励引导民营企业参与建设运营。健全运输价格市场化调整机制，推动铁路自然垄断环节独立运营和竞争性环节市场化改革，优化收费公路政策。加快推动交通运输法等制修订，健全自动驾驶有关法规。
36氪获悉，据商务部消息，近日，商务部办公厅分别与中信银行、浦发银行签署合作备忘录，探索构建长期、稳定、高效的“银贸”合作关系，进一步加强优势互补、促进协同发展、提升落实质效，为“十五五”良好开局作出积极贡献。根据合作备忘录，商务部将发挥统筹协调优势，加强政策宣介和业务指导，推动中信银行、浦发银行更好融入和服务商务高质量发展。中信银行、浦发银行将发挥综合金融优势，提供更加精准、高效的金融服务，增强经济金融适配性。
36氪获悉，国泰航空近日公布2025年11月份客货运量数据。其中，载客量较2024年同月增加26%，可用座位公里数按年增加22%；2025年前十一个月的载客量，较2024年同期增加27%；客运量仍然保持强健，运载率达到87%，创两年单月新高。东北亚航线需求畅旺，主要来自香港、欧洲及东南亚等主要市场的带动。货运方面，国泰货运于2025年11月的载货量较2024年同期增加10%，可用货物吨公里数按年增加7%。2025年前十一个月的载货量亦较去年同期增加了10%。
36氪获悉，据京东物流消息，京东物流首个海外智狼仓在英国正式投用。作为京东物流在英国布局的自动化标杆仓库，这一智狼仓内部部署近200台京东物流智狼机器人，拣货及出库效率实现约4倍的提升。
36氪获悉，商业航天概念股继续涨停潮，神剑股份6连板，再升科技、创元科技、隆基机械、天奥电子等十余股涨停。消息面上，中国航天今年已完成近90次发射，刷新历史纪录，其中商业发射占比显著提升。
12月25日，杭州云深处科技股份有限公司完成数亿元人民币Pre-IPO轮融资。本轮融资由国家人工智能产业基金领投，京东跟投。
盖世汽车讯 据外媒消息，越南纯电动汽车制造商VinFast为其位于印度尼西亚的全新纯电动汽车组装厂举行了落成仪式，这是该公司海外扩张战略的重要一步。这座新工厂坐落于印尼西爪哇省Subang，VinFast称其有望增强本土竞争力、加快本土化进程、创造高质量就业岗位，并推动印尼电动汽车产业的发展。值得一提的是，Subang工厂从奠基到投产仅耗时17个月，是该公司全球第四座、印尼及东南亚（除越南外）首座汽车组装厂。目前，VinFast在越南有两座、印度有一座汽车组装厂。VinFast承诺依据印尼本地成分法规和政府发展目标推进产品本土化，计划到2026年底实现至少40%的本地成分占比，2030年提升至80%，并围绕工厂培育配套产业生态系统。Subang项目分多期开发，总投资超10亿美元，一期已投入3亿美元，建成初期年产能达5万辆，主要生产面向本地市场的乘用车型。工厂配备高度自动化的全集成生产线，还预留土地建设供应商园区。后续年产能将提升至35万辆，满负荷运营时将创造1.5万个直接就业岗位及数千个间接就业岗位。2026年，该公司还计划在印尼推出电动两轮车和一款针对特定场景优化的MPV。印尼经济统筹部长对工厂落成表示赞赏，认为其契合政府绿色工业发展议程，将推动本地经济发展。VinFast亚洲区首席执行官称，工厂落成彰显执行能力，是对印尼长期承诺的战略里程碑，本土化是在当地市场成功的基础，也有助于印尼实现经济目标。
盖世汽车讯 众泰汽车发布公告称，公司第九届董事会2025年度第六次临时会议，通过了与中行永康支行、建行永康支行达成和解的议案。此前，在两起金融借款合同纠纷里，中行永康支行曾申请冻结5万元及相关股票，建行永康支行则申请冻结421.42万元及相关股票。不过后来经申请，这些冻结均已解除，并且两起案件都还未开庭。近日，众泰汽车分别和这两家银行达成了调解。对于中行永康支行，众泰汽车需归还本息等共计2.22亿元。还款计划为在2025年12月31日前支付1017.80万元，剩余款项要在2026年1月31日前还清。而对于建行永康支行，众泰汽车要归还本息等1.83亿元，同样在2025年12月31日前支付1000万元，余款在2026年1月31日前结清。此次和解对于众泰汽车来说意义重大，有利于公司盘活资产，推动复工复产进程，为公司后续的发展创造了有利条件。
盖世汽车讯 碳酸锂价格“逆袭上涨”，标志着市场供需关系已然反转，锂价高位运行成为汽车产业新挑战。12月24日收盘，广州期货交易所碳酸锂主力合约涨5.89%，收于12.48万元/吨，较6月价格翻倍。12月下旬以来，碳酸锂期货LC2605连续放量上攻，行情极为疯狂。然而，乘联会数据显示，12月前三周国内新能源乘用车批发量同比降10%，车市旺季不旺，锂价却逆势上扬。令人疑惑的是，2024年新能源车销量走高，锂价却下跌；2025年增速放缓，锂价反而上涨。原因在于供需结构变化。2024年，全球锂矿集中投产，国内盐湖提锂产能提升，供应增幅高于需求增速，且磷酸铁锂电池装机占比增加，单车锂消耗下降，叠加车企和电池厂商议价能力增强，锂价承压。进入2025年，供需关系收紧。前两年锂价低位，矿企扩产放缓，部分矿山停产减产，国内资源和环保监管趋严，海外供应也偏紧。需求端上，中高端车型和储能市场对锂需求增加，加剧了资源紧张。碳酸锂价格上涨，压力传导至整车环节，不同车企成本消化能力差异显现。中小车企缺乏规模效应和提价能力，亏损扩大，且电池供应偏紧影响排产交付。而头部车企提前布局资源端，有议价能力，受冲击小。对于2026年锂价，主流预测供需仍将紧平衡，价格可能在12万 - 18万元/吨区间波动。汽车行业需主动调整应对：多路径降低对锂依赖，提高电池技术；强化供应链稳定，布局海外资源；调整产品结构，提升毛利率，探索“车储联动”。此次锂价上涨，可视为推动行业高质量发展的催化剂。
盖世汽车讯 2025年，全球汽车产业处于电动化与智能化深度融合的关键转型期，供应链正经历前所未有的重构。中国汽车工业也迈入新发展阶段，但面临地缘政治博弈、技术迭代加速、政策规制收紧和市场需求剧变等挑战。在此背景下，盖世汽车整理出2025年汽车供应链板块十大重磅事件。一是60天账期变革。主流车企推行60天账期制度，推动供应链从“零和博弈”转向“共赢共生”，提升了供应商现金流稳定性和研发投入。二是价格战余波影响。价格战压力传导至全产业链，触发行业自救与监管，促使产业重新审视竞争逻辑。三是安世半导体断供风波。荷兰政府接管安世半导体，引发全球汽车“芯链”危机，却成为中国芯片国产替代的契机。四是隐藏式门把手监管。工信部出台标准，让隐藏式门把手回归安全本质，终结“科技炫技”。五是动力电池“抢货大战”。因购置税政策调整，引发年末抢电池现象，也推动供应链升级。六是新能源汽车渗透率突破。中国新能源汽车渗透率突破50%，供应链全面向电动化转型。七是补贴退坡收官。新能源汽车补贴和购置税优惠调整，供应链进入市场化竞争新阶段。八是辅助驾驶普及。智能驾驶普及带来安全与合规问题，推动供应链双重升级。九是汽车出海突破。中国汽车出口创新高，供应链国际化布局提速。十是“5秒加速”标准征求意见。该标准引导供应链理性研发，回归安全本质。2025年汽车供应链核心逻辑转变，安全与韧性成首要诉求，未来竞争将是全链条生态实力的较量。
