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盖世汽车讯 最近，汽车圈一场隔空辩论，将原本属于制造端的一体式压铸技术话题推到普通消费者眼前。争论双方，一边是传统车企长城汽车魏建军，另一边是造车新势力理想汽车段吉超。这场争论反映了当前汽车产业在技术路线选择上的区别。事件起因是魏建军在一场以“求真”为主题的直播发言。这位务实的汽车老将强调企业要坚持长期主义，不能盲目追热点采用不实用技术，一体化压铸就是反面例子。在他看来，该技术存在明显问题。一是经济账算不过来，长城早期研究后因全生命周期总拥有成本高而放弃；二是维修性极差，一体化压铸部件受损后可能无法修复只能整体更换；三是保险费用会飙升，保险公司会将维修成本转嫁给消费者。魏建军认为老牌车企不跟进该技术，核心考量就是用户长期用车成本。长城提出“让每一个零件多工作10年”，更看重耐用性和可靠性。魏建军的“一体压铸无用论”引发热议，理想汽车材料负责人段吉超进行了隔空回应。他承认一体化压铸在严重碰撞时维修困难，但一般碰撞中大型压铸件并非首当其冲。他强调不能只看维修缺点，而忽略其显著收益。一体化压铸能降低车身重量、提升续航，减少零部件和焊点，提升车身刚性和安全性，还能提高生产效率、降低生产成本。这场争论没有标准答案，是不同企业基于自身战略的选择。魏建军指出的问题是用户后期痛点，段吉超强调的优势是提升竞争力的关键。一体压铸是双刃剑，分歧核心在于“优先级”。对于理想等品牌，一体压铸是塑造科技形象、优化生产的重要手段；对于长城，稳定可靠和低养护成本是核心。这场辩论完成了一次深度科普，让行业和消费者看到技术进步需复杂权衡。一体压铸市场快速增长，传统工艺也不会消失。汽车产业进步不是单一技术通吃，不同理念的争论与选择推动行业走向成熟，最终受益的是消费者。这场对话是汽车产业多元化竞争态势的生动注脚。

盖世汽车讯12月23日消息，鸿蒙智行尊界S800上市202天累计交付量突破10000辆。这一成绩在国产超豪华汽车领域堪称卓越。尊界S800均价超90万元，截至目前累计大定已突破18000台。在11月，该车交付2205台，首次突破2000台大关，还连续三个月稳坐70万级以上豪华车市场销量榜首，打破了国外品牌长期统治超豪华轿车市场的局面。尊界S800备受欢迎主要得益于圈层认可，其用户多为超豪华车型车主，男性占比八成，年龄集中在40-50岁。目前车主NPS净推荐值超85分，在高净收入群体中口碑良好，形成了所谓的“尊界效应”。未来，交付速度将加快，有望达到4000台/月，12月31日前锁单的车主有望在春节前拿到车。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

“一个人创业”这件事如何提高成功率？上海临港从今年8月开始围绕这一命题密集给出保障方案。 澎湃新闻记者获悉，在近日的临港新片区C⁵动力嘉年华·超级个体数字科创引擎活动上，临港新片区推动OPC（One Person Company，一人公司）...

36氪获悉，伯特利公告，公司正在筹划发行境外股份（H股）并在香港联交所上市事宜。公司正在与相关中介机构就此次H股上市的具体推进工作进行商讨，相关细节尚未确定。

36氪获悉，12月23日，飞猪发布的《行走的Token——2025年旅行AI指数》显示，飞猪AI平台累计接入214个大模型。Token（词元）消耗量同比去年增长20倍，日均用户调用次数同比增长7.7倍；平台商家调用AI运营工具的次数同比增长2.4倍。

36氪获悉，据通义大模型消息，阿里巴巴发布新一代端到端语音交互模型Fun-Audio-Chat，并已开源8B模型权重、推理代码、Function Call接入示例。

36氪获悉，生物股份公告，公司持股11%的股东内蒙古金宇生物控股有限公司（简称“生物控股”）计划以集中竞价方式增持公司股份，增持总额不低于5000万元，不超过1亿元，此次增持计划不设置固定价格、价格区间。

36氪获悉，派林生物公告，全资子公司广东双林收到国家药监局核准签发的《药物临床试验批准通知书》，同意广东双林开展静注人免疫球蛋白（pH4）生产工艺变更后的临床试验。

今天（23日）市场监管总局召开食品安全专题发布会，有关负责人透露，一项规范食品直播带货行为的重要管理规定，《直播电商落实食品安全主体责任监督管理规定》即将于近期正式公布。《规定》对直播电商经营者实施严格监督管理，进一步压紧压实直播电商平台经营者、直播间运营者、直播营销人员、直播营销人员服务机构等直播电商各相关主体的食品安全责任，更好防范食品直播活动中的食品安全风险。《规定》明确直播电商平台经营者在审查登记、直播营销人员培训、食品安全风险自查、食品安全风险管控、食品安全违法行为处置等方面的责任。（央视新闻）

盖世汽车讯 据外媒消息，大众品牌销售总监Martin Sander在接受德国《商报》采访时透露，大众品牌将在欧洲全面停止纯电动汽车的代理销售模式，重新采用传统经销商模式。Martin Sander表示，十分看重经销商伙伴的经营能力，这是其他销售模式无法比拟的。不过，面向企业车队客户的代理销售模式会继续保留，因其在该领域已应用多年且效果良好。但大众集团未公布此次销售模式转变的具体时间。一年前，大众汽车就曾决定，自2026年1月起，旗下乘用车品牌面向私人消费者的纯电动汽车，会在德国等多个市场回归传统经销商模式，同时也在对其他品牌及相关市场的代理销售模式进行评估。在代理销售模式中，本地经销商只是“中介代理商”，不再是与消费者签约的主体。经销商卖一辆车能获得固定佣金，消费者直接向大众下单。大众推行此模式，是想在保留经销商网络的同时，获得直销模式的好处，比如直接和消费者对接，且自行承担财务风险。然而，这种模式让经销商失去了对利润空间的自主控制权，因为汽车售价和佣金都已提前设定，这既压缩了议价灵活性，有时卖纯电动车的佣金收益还不如传统模式卖燃油车的利润。Sander指出，燃油车和电动车采用不同销售模式，给各方都带来了不必要的运营复杂性。大众2020年率先尝试代理销售模式，灵感源于特斯拉。这一模式曾引领行业潮流，大众还曾计划将其推广到燃油车业务，但如今计划搁浅，变革尝试失败。其实，并非只有大众做出战略逆转，捷豹路虎暂停了英国市场的代理销售模式，福特也放缓了相关计划，以便重新评估。