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欧盟委员会12月16日发布汽车产业一揽子方案，提议放宽2035年“禁售燃油车”相关要求，将2035年新车“零排放”目标调整为“减排90%”。这将为插电式混合动力汽车、增程式汽车、轻度混合动力汽车以及内燃机车辆销售留出空间。（央视新闻）

我国储能企业紧抓全球市场爆发式增长的机遇，加速拓展国际市场，出海步伐显著加快。根据CNESA DataLink全球储能数据库统计，2025年1—6月中国储能企业新增海外订单规模163GWh，同比增长246%。业务覆盖全球50余个国家和地区，涉及出海企业超50家。据统计，A股布局储能业务的上市公司超过百家，2024年上半年境外业务收入超1亿元的56家公司中，有41家今年上半年境外业务收入实现同比增长，占比超70%。（证券时报）

36氪获悉，爱企查App显示，近日，杭州娃哈哈食品有限公司发生工商变更，宗馥莉卸任法定代表人、经理、董事职务，均由许思敏接任。该公司成立于1992年10月，注册资本2.4亿余元，由杭州娃哈哈宏振投资有限公司、杭州娃哈哈集团有限公司、浙江娃哈哈实业股份有限公司分别持股51%、39%、10%。值得一提的是，11月宗馥莉已卸任娃哈哈集团董事长、法定代表人等职务。

36氪获悉，高位人气股大面积退潮，博纳影业连续3日跌停，龙洲股份、太阳电缆、法尔胜、南矿集团跌停，中源家居、梦天家居、中央商场、茂业商业等跌幅靠前。

全球最大再保险公司之一瑞士再保险公司16日说，2025年全球自然灾害所致经济损失预计为2200亿美元，同比下降33%。根据瑞士再保险公司的初步预计，2025年全球自然灾害造成的投保财产损失为1070亿美元，较2024年创纪录的1410亿美元下降24%，是连续第六年超过千亿美元。（新华社）

盖世汽车讯 12月15日，国家统计局新闻发言人、总经济师、国民经济综合统计司司长付凌晖在国新办新闻发布会上透露，1至11月，规模以上装备制造业增加值同比上升了9.3%，在全部规模以上工业里所占比重达到36.4%。其中，汽车制造业增加值更是增长了11.8%。从产品方面来看，1至11月汽车产量增长了10.8%。此外，新型消费呈现出稳步发展的态势，其引领作用也愈发明显。在1至11月期间，全国乘用车新能源车市场的零售量实现了较快的增长。

盖世汽车讯 12月15日，沈阳市人民政府网站发布了《中共沈阳市委关于制定沈阳市国民经济和社会发展第十五个五年规划的建议》。该建议提出，要大力提升汽车及零部件产业的规模和实力，进一步优化整车生产与零部件供应体系，积极布局智能网联新能源汽车的全产业链。此外，还计划推动商品消费规模的扩大，着重提振大宗消费，特别是拓展汽车后市场的消费。在产业布局方面，铁西区将重点聚焦汽车及零部件、装备制造、生物医药及医疗装备等产业的发展。大东区则会着重发展汽车及零部件、装备制造以及文旅等产业。

盖世汽车讯乘联会统计数据显示，今年11月全国狭义乘用车零售市场遇冷。该月零售量为222.5万辆，同比下降8.1%，环比下降1.1%，出现同比、环比双降局面。进入12月，跌幅进一步增大。不过，从1-11月累计数据来看，新车累计零售2148万辆，同比增长6.1%，但行业增产不增收，利润率偏低。2026年外界对汽车市场预计不乐观，瑞银报告称销量或同比下降2%，需政策加大扶持。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯2025年10月，加拿大汽车市场出现下滑态势。零排放汽车销量降至14,475辆，同比大幅下跌42.3%，市场渗透率仅8.9%，远低于去年10月的15.2%。整体汽车市场总销量为163,490辆，较去年同期微降0.7%。加拿大联邦政府今年1月结束零排放汽车购车激励计划，终结了其多年来的强劲增长势头。自2月起，零排放汽车市场渗透率持续低于去年同期，仅9月短暂回升。尽管多位内阁部长承诺恢复补贴计划，但激励措施是否回归仍不确定，给行业带来持续的不确定性。此外，加拿大总理9月表示将放弃2026年零排放汽车销量占比达20%的目标，并审查相关销售强制令。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 近期，关于《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》的解读众多，不少博主和评论将其核心提炼为“不让亏本卖车”。同时，从明年起国内新能源汽车将征收购置税，绿牌新能源汽车至少征收5%。因此，很多人认为2025年剩余时间可能是近几年买到便宜新能源车的最后机会。仔细研读征求意见稿，其要求理清从零部件到整车的价格链路，即零部件与人工的生产成本原则上不能高于整车最终价格，避免车辆出厂即亏本。于是，不少人觉得明年很多新能源车可能涨价。然而，我们认为明年新能源车整体价格仍会下降，即便算上购置税。当前国内汽车市场，真正毛利率为负的车型少见，市场上售卖的车型，整车指导价大多高于零部件与生产人工的显性成本。不同车企因销量规模、销售难度不同，每辆车附加的其他成本有差异，导致盈利或亏损情况不同。以蔚来汽车为例，第三季度整车毛利率达14.7%，按车辆均价30万元算，平均一辆车毛利4.41万元，整车毛利水平较高。但蔚来第三季度仍净亏损近50亿元，因其销量规模不大，且围绕买卖车产生诸多成本，如销售门店、人员工资、充换电站建设等，14.7%的毛利率难以覆盖。很多车企也是如此，业务或产品线可能亏损，但从毛利角度并非亏本卖车。在竞争激烈的新能源汽车赛道，胜负未分。若因一纸意见稿就提高售价使净利润转正，对部分靠低价竞争的品牌而言无异于“自掘坟墓”。所以，明年国内新能源汽车市场价格战仍会明显。在《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》规范下，之前厂家不发声、靠4S店降价竞争的混乱局面将改变，厂家会制定相对统一的价格、优惠和权益，让消费者明码标价消费。多数厂商大概率仍会降价，只是主导权提升到厂家层面。结合当前竞争环境和市场需求，未来一两年国内汽车市场，尤其是新能源汽车的降价潮不会停止。车辆价格回升不符合市场规律，在规范下，竞争会更公平、透明，尤其是广告和宣传方面。众多车企面对有限市场需求，为增强竞争力，摊薄单车利润是自然选择，部分车企能否存活，市场不会保证，这就是现实。