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盖世汽车讯 法拉第未来（简称“FF”）联席CEO贾跃亭发布最新周报，公布了FX Super One的新销售成绩。FX与佛罗里达州的豪华民宿投资运营公司Golden Hill Investment LLC签订了2000台FX Super One的付费预订单合同，其中涵盖不可退定金与非强制性预订单，并且已收到全部不可退定金。贾跃亭称，这意味着FF成功进入美国电动车消费大州之一的佛罗里达州。目前，首阶段规划的八大州中，FF已成功拓展了六个，提前完成了今年的市场拓展目标。据悉，FX Super One的首批预量产车已在FF位于加州汉福德的工厂投入生产。12月21日，FF将举行首批车下线仪式，同时还会发布并预告2026年的重要展望。贾跃亭表示，下周他会前往汉福德工厂督战，见证FX Super One首车下线。FX Super One是FF第二品牌FX旗下的MPV车型，计划全系配备四驱系统，将推出AIEV纯电动版本以及后续的AIHER混增版本。此前，FX Super One因被质疑与魏牌高山9高度相似引发关注，FF全球总裁王佳伟曾回应，该车是与中国产业合作伙伴共同开发的，不存在抄袭情况。

盖世汽车讯 12月10日报道，特斯拉CEO马斯克创立的SpaceX正积极推进IPO，估值达1.5万亿美元，折合人民币超10万亿元，计划募资超300亿美元。若成功，将刷新全球最大规模IPO纪录。1.5万亿美元相当于再造一个特斯拉，全球仅7家企业市值高于此数。2024年，中国仅2个省GDP总量超该数值，全球也只有15个国家年度GDP超过。12月11日，马斯克在社交平台确认了SpaceX上市及募资的消息。若SpaceX市值达1.5万亿美元，马斯克总财富将达9520亿美元，有望成全球首个万亿美元富豪。SpaceX成立于2002年，2006年与美国航天局合作，2012年开启私营航天时代。此后，众多民营航天公司崛起，但与SpaceX相比仍有差距。该公司可控制火箭一级及整流罩回收，降低成本，报价更具优势。截至2025年11月，已完成530余次发射与回收，旗下星链在轨卫星近9000颗，占全球在轨卫星总数六成。预计2025年营收约150亿美元，2026年将增至220 - 240亿美元。马斯克推动SpaceX上市或因AI浪潮。他希望SpaceX为AI技术融合发挥价值，IPO资金可提升算力布局速度。短期内计划开发改进型星链卫星，未来要在月球建卫星工厂。此外，他未放弃移居火星目标，AI是关键，他还想送机器人上火星为人类定居铺路。从火星计划成本看，马斯克确实“缺钱”。不过，SpaceX或许不会很快实现IPO，可能在2026年下半年到2027年。这场IPO将受全球关注，代表市场对商业航天、太空算力及火星计划的态度。你认为SpaceX值1.5万亿美元吗？

盖世汽车讯 本周汽车行业最热事件当属2026年汽车“国补”确定会有，不过具体力度要看各级政府。据瑞银预测，2026年汽车“国补”较2025年将减少5000元。2025年车市的火热高度依赖补贴拉动，但11月已显露疲软态势。车企在2025补贴结束前加紧生产，然而消费者却持续观望，消费市场呈现出巨大反差，一片冷清。在冲刺2025年最后一个月时，2026年的压力已逐渐显现，不过政策会考虑实现平稳过渡，为“十五五”开个好头。在新势力方面，2026年依旧看好小鹏，其正从汽车领域向AI拓展。行业方面，湖南株洲发生了一起Robotaxi伤人事故，车辆疑似未能识别滑倒路人，这是中国首例Robotaxi严重事故。此外，Waymo Robotaxi发布2025年付费出行超1400万次，特斯拉也加入了竞争，马斯克直言Waymo肯定会失败。从销售数据来看，12月11日中汽协公布的月度数据显示，11月中国汽车行业内销同比下降4.4%，至270.1万辆，不过出口却十分火热，出口量同比增长48.5%，至72.8万辆，创下历史新高。很多地方的“两新”政策已陆续退出，众多消费者在等待2026年新政策出台，致使近期终端市场需求承压。2025年国内车市主要依靠“两新”政策拉动，前11个月汽车以旧换新超1120万辆。从2026年起，新能源购置税优惠力度将减半。此前中汽协相关负责人建议延续实施“两新”政策，并尽早发布细则。截至目前，全国已有超20个地市陆续暂停或调整了汽车以旧换新补贴申请。中央经济工作会议确认“两新”政策优化后继续实施，这将为车市注入积极动能。2026年“国补”虽确定有，但具体力度和细则还有待各级政府进一步明确。

盖世汽车讯，乘联会公布的最新产销数据显示，11月新能源乘用车厂商出口量成绩斐然。该月出口量达到28.4万辆，同比大幅增长243.3%，环比也有19.3%的增长。从出口情况来看，11月国内新能源汽车出口数量为28万辆，其中比亚迪贡献巨大，出口量超过13万辆，接近总出口量的一半。而且比亚迪1-11月的出口销量已超过91万辆，在新能源汽车出口领域占据重要地位。从趋势上看，国内新能源汽车优势渐显，呈现“外溢”倾向。11月新能源汽车厂商出口量与燃油车的差额不到4万辆，很可能12月新能源汽车厂商出口量就会超越燃油车。另外，花旗银行披露，2026年比亚迪出口销量目标已调整到160万辆，这显示出其对新能源汽车海外市场前景充满信心。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 过去很长时间，国内豪华车市场存在品牌分层现象，一线、二线、三四线豪华品牌分明，其中二线豪华品牌处境最为尴尬。以往，二线豪华品牌靠捡一线豪华品牌奥迪、奔驰、宝马的“漏”，凭借价格优势获取市场份额。但从一两年前起，情况发生了变化。造成这一格局变化的原因是国产新能源汽车的崛起，尤其是国产中高端新能源品牌和产品，如理想、问界、蔚来、小米等。这些品牌凭借高性价比、出色性能和智能化领先，吸引了众多原本选择传统豪华品牌的用户。在这种情况下，一线豪华品牌因品牌影响力较强，虽产品有劣势，但只需加大降价幅度，仍有消费者购买。不过，像去年的理想、今年的问界，在多个月份销量超越了奥迪、宝马和奔驰中的部分或全部车型。一线豪华品牌尚且能抵挡，二线豪华品牌日子就惨了。二线豪华品牌品牌影响力不及一线，原本靠价格优势生存，如今一线品牌降价，侵入其价格区间，二线品牌只能继续降价。例如，雷克萨斯过去加价销售，如今优惠幅度巨大，凯迪拉克、沃尔沃等车型价格也与普通合资品牌相当。即便如此，销量仍难提升，如雷克萨斯上半年仅售8.5万辆。实际上，二线豪华品牌遭遇了一线豪华品牌和国产新能源汽车的夹击。国产中高端新能源车型在性价比、智能化、动力性能和舒适性等各方面都远超二线豪华品牌。就拿凯迪拉克来说，其动力性能与小米、蔚来双电机车型相比毫无优势；强调舒适性的二线品牌，与配备双腔空悬、零重力座椅等的国产车型也无法相比。对于很多豪华品牌而言，当下正处于尴尬境地，原有的竞争力被快速稀释，缺乏价格和产品的护城河。未来几年，许多二线豪华品牌可能会降格为三四线豪华品牌，这一趋势已十分明显。

盖世汽车讯 受上游原材料成本攀升、终端产品需求井喷等诸多因素影响，多家头部磷酸铁锂电池企业近期纷纷发布涨价通知。湖南裕能近日宣称，从2026年1月1日起，全系列铁锂产品加工费在现有基础上每吨上调3000元（未税价），若后续市场或原材料价格出现重大变动，产品价格将重新商议。该公司称，涨价主要是因为产品供不应求，特别是新产品系列，以及原材料价格上涨带来的成本压力，目前与客户的涨价谈判进展良好。德加能源9日也发布价格调整公告，决定对电池系列产品售价进行调整。自2025年12月16日起，电池产品售价将在现行目录价基础上提高15%。龙蟠科技正在与下游客户积极协商涨价事宜，虽未明确具体涨幅和时间，但工作人员表示行业涨价趋势明显，对未来价格走势较为乐观。业内人士指出，碳酸锂作为磷酸铁锂电池的核心原料，其价格每上涨1万元/吨，磷酸铁锂正极材料成本约增加2300 - 2500元/吨。2025年碳酸锂价格多次创新高，库存不断减少，供需失衡使成本传导压力增大。同时，硫磺、硫酸等上游原料价格上涨，带动相关产品成本上升，进一步抬高了磷酸铁锂生产成本。在供需方面，磷酸铁锂在储能用锂电池领域占比超九成，一二线储能电芯厂商满产满销。在国内动力电池领域，磷酸铁锂电池装车量占比达81.5%。当前正值新能源汽车市场传统旺季，头部企业订单已排到2026年，部分企业开工率超100%，产品供不应求。由此可见，在接下来一段时间内，磷酸铁锂电池涨价趋势难以改变，消费者明年购车成本可能会增加。

盖世汽车讯近期，玛莎拉蒂在华市场遭遇困境。多地经销商开展库存清仓活动，其纯电SUV车型GrecaleFolgore大幅降价，燃油车型优惠力度也十分惊人。然而，价格下探未能改变销量低迷的状况。2017年玛莎拉蒂在华销量曾达1.44万辆，中国成为其全球最大单一市场，但2024年在华销量仅1228辆，同比下滑超70%。2025年颓势依旧，1-9月中国进口销量为1023辆，同比下滑3%，9月单月销量仅83辆。此外，渠道层面收缩，管理层变动频繁，产品矩阵调整滞后等问题，也加剧了玛莎拉蒂的困境。玛莎拉蒂的境遇是外资豪华车在华市场的缩影，乘联会数据显示，2025年上半年国内进口汽车销量下滑，多个豪华品牌进口销量同比下降。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

36氪获悉，中国银河证券指出，短期来看，临近年底，市场震荡结构的特征或将延续，行情轮动速度较快，重点关注明年政策红利与景气方向的布局机会。配置机会：（1）主线一：全球百年未遇之大变局加速演进，国内经济底层逻辑转向新质生产力，人工智能、具身智能、新能源、可控核聚变、量子科技、航空航天等“十五五”重点领域值得关注。（2）主线二：反内卷政策温和推进，供需结构优化叠加价格回升预期带动下，制造业、资源板块盈利修复路径清晰。（3）辅助线一：扩大内需政策导向下消费板块迎来布局窗口。（4）辅助线二：出海趋势将带动企业盈利空间进一步打开。

中经记者 石健 北京报道 芜湖大数据公司董事长胡蓉 2022年2月17日，国家“东数西算”工程启动，芜湖数据中心集群获批建设，成为全国十大数据中心集群之一、中部六省唯一的数据中心集群，是联通东西部枢纽的重要通道。当年8月，芜湖大数据公司成立...

36氪获悉，截至12月12日，上交所融资余额报12523.7亿元，较前一交易日减少46.53亿元；深交所融资余额报12236.47亿元，较前一交易日减少17.67亿元；两市合计24760.17亿元，较前一交易日减少64.2亿元。