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乘联分会数据显示，12月1-7日全国乘用车新能源市场零售表现欠佳，零售量为18.5万辆，同比下降17%，较上月同期下降10%。不过，今年以来累计零售量达1165.7万辆，同比增长19%。从批发情况来看，12月1-7日全国乘用车厂商新能源批发19.1万辆，同比下降22%，较上月同期下降20%，今年以来累计批发1394.7万辆，同比增长27%。整体而言，新能源乘用车市场在12月上旬虽有下滑，但全年累计仍保持增长态势。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

人民财讯于12月10日消息，中国汽车流通协会公布了2025年11月份“汽车经销商库存”的调查结果。数据显示，11月份汽车经销商的综合库存系数达到了1.57。与上一个月相比，该系数上升了34.2%；和去年同期相比，上升幅度更是达到了41.4%。目前，库存水平已经处于警戒线以上，超出了合理区间。

盖世汽车讯，福特在欧洲市场面临诸多困境。2024年11月，福特官宣欧洲大规模裁员计划，打算到2027年底在欧洲裁员4000人。2026年初，德国科隆工厂将裁员1000人。欧洲电动汽车市场需求疲软、政府支持力度不足，加上德国高昂的劳动力与能源成本，使得德国科隆工厂未达预期，探险者和Capri两款纯电SUV被迫减产。同时，来自中国车企的激烈竞争、美国关税政策带来的额外损失，让福特欧洲业务多年亏损。为应对困境，福特与雷诺展开合作，双方将在欧洲市场进行电动化转型与产品布局，这为福特降低转型成本、快速提升欧洲市场竞争力提供了现实路径，也为全球传统车企的转型和发展提供了借鉴。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，福特旗下拥有电马、Evos、福克斯等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

近日，新一代起亚Seltos（赛图斯）正式发布。这款车基于起亚最新K3平台打造，将于2025年12月开始全球生产，先在印度上市，2026年陆续进入韩国、北美、欧洲和中国市场。外观上，它采用最新家族化设计语言，前脸、车身侧面和车尾都有独特设计，还提供不同版本车型满足个性化需求。内饰方面，双12.3英寸联体式屏幕搭配物理快捷按键，同时配备全景天窗等配置。智能化上，拥有多种驾驶辅助系统。动力提供多种选择，还可选装四驱系统，2026年将推出混合动力车型。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，起亚旗下拥有EV5、EV9、福瑞迪等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯，比亚迪海外市场汽车销量数据显示，2025年11月，其在英国新车销量同比增长超200%，首次跻身当地月销前十，英国也成为其海外第一大市场。尽管国内销量下滑，比亚迪凭借高性价比产品、本地化金融方案及快速扩张的经销商网络，迅速提升了品牌影响力。同时，英国市场对新能源车的开放态度，也助力比亚迪赢得了消费者认可。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯，据CleanTechnica数据，2025年新能源汽车市场发展态势良好。9月，全球新能源车销量达129.1万辆，同比大涨48%，成为市场增长关键节点。1-10月，全球新能源车累计销量达1646.8万辆，同比增长22.3%。在全球竞争中，中国品牌优势明显。在全球新能源汽车品牌销量TOP20榜单里，中国品牌占11席，合计销量占比超66%。比亚迪、吉利等头部车企表现出色，比亚迪以340万辆累计销量居首，吉利新能源车销量首破百万辆跻身全球前三。中国品牌不仅销量领先，在产品迭代和技术创新上也优势突出，构建起全链条技术壁垒。全球新能源车市场格局中，中国品牌崛起，传统车企与海外巨头分化。未来，随着热门车型持续发力，2026年市场竞争将更激烈，格局或深度调整。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

新能源车与储能行业的迅猛发展，促使电池技术迭代加速、产能规模不断扩大。而电池的发展，又对整车设计、技术路线选择以及新能源产业的健康发展产生重大影响。所以，涵盖交通、能源的大能源产业相关主体，如政府、行业组织、企业等，都需实时跟踪行业动态，更新认知。然而，当前市场缺乏对电池技术与产能布局现状及趋势的全面系统梳理与深度总结。盖斯特研究团队基于此，系统盘点中国电池技术与产能布局的发展现状及未来趋势，并提出企业针对性应对策略，为电池产业高质量发展和企业战略决策提供参考。技术方面，本研报围绕电池性能、结构设计、工艺装备等业内重点话题展开探讨。产能方面，则聚焦电池产能、四大主材、上游原材料等话题。在动力电池技术现状及趋势上，磷酸铁锂电池性能多维度均衡，综合性价比高，预计在全固态电池成熟前占据较大市场；三元电池在高端车领域有空间，但需解决安全问题；半固态电池虽有进展，但综合成本与性能表现使其难以在车端大规模推广；全固态电池当前重点解决工艺装备与产业链问题，预计2032年后大规模商业化；钠电池中，聚阴离子钠电池在储能领域潜力大，层状氧化物钠电池在低端车用场景有一定市场。电池系统结构设计将从CTP主导走向CTB/CTC主导，工艺装备上，液态电池设备向“整线解决方案+全生命周期服务+智能化”转型，全固态电池需全段设备升级改造。在电池产能布局现状及趋势上，中国动力电池产能过剩，储能电池产能紧张，规划中的动力电池产能会部分转向储能电池。车企布局策略差异化，大部分车企可借助电池厂商专业能力，深度自研并争取产线话语权。电池厂商产能利用率分化，优质产能供不应求。储能电池以锂电池为主导，不同类型电池在不同储能场景有不同优势。全球动力电池产能扩张集中在欧美，美国从短缺走向过剩，欧洲存在缺口。锂电上游矿产资源总体过剩，价格波动不大。锂电池四大主材产能均过剩，但头部企业和优质产能供应紧张。总体而言，不同材料体系电池各有优劣，电池整车结构设计、工艺装备、产能及上游材料都有各自的发展特点和趋势。电池企业要深研技术、前瞻布局；车企要深度研发、优化合作；下游需求方要锁定优质产能，企业可通过长供协议稳定采购价格。

临近年底，盖世汽车整理了超16家主流车企2025年前11月销量及目标完成情况。截至11月，已有零跑、小米、小鹏3家车企提前达成年度销量目标。零跑1-11月累计销量达53.6万辆，目标完成度达107%；小米凭借两款车型，1-11月交付超35.5万辆；小鹏1-11月交付39.2万辆，同比增速156%。部分车企完成度较高但仍有挑战。如奇瑞前11月销240万辆，离目标300万辆有差距；一汽红旗若要达标，12月销量需环比翻番。不过，比亚迪、上汽、吉利等完成度超90%，达成目标可能性较大。也有部分车企目标达成率低。蔚来、理想、长城等完成率低于70%，原因包括目标设定偏高、新产品缺乏竞争力等。长城汽车目标完成率仅30%，理想受竞品冲击，完成率56%。此外，能完成或接近目标的车企都有新增量。新车型热销、海外业务增长、核心技术迭代等，助力车企在市场中稳住节奏。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

乘联会发布数据显示，11月全国乘用车市场零售222.5万辆，同比下降8.1%。截至11月，今年累计零售2148.3万辆，同比增长6.1%。新能源车表现出色，11月渗透率达59.3%，创历史新高。这得益于政策补贴和消费者接受度提升。汽车厂商排名上，11月比亚迪、吉利、一汽大众位列前三。今年国内自主品牌份额近七成，德系品牌份额下滑。年底车市未现季节性增长，主要因政策退坡。未来，中国车企“出海”将成增长新引擎，海外本地化生产趋势也将持续深化。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

当前，全球汽车供应链正呈现诸多显著变化，其中中国在全球供应链中的地位加速攀升，“含中率”持续提高。数据显示，中国动力电池全球装机份额近70%，多年保持领先。在智能化领域，中国零部件企业从“大量输入”转变为“逐渐输出”。麦肯锡研究表明，中国正从主要引资国转型为有全球影响力的关键投资国，2022年以来，中国在电动汽车等未来型产业对外投资增长54%，对内绿地投资规模较疫情前降65%，这重塑着全球汽车产业格局。近日，智能新能源汽车供应链创新暨淮南深度融链发展大会在淮南召开，近300名代表探讨全球汽车供应链重构等议题，反映出中国汽车产业链从被动跟随向主动引领转变。未来汽车供应链竞争焦点集中在动力电池、芯片、软件三大领域。电池领域，中国虽占优势，但多国推动本土电池供应链建设，且电池技术迭代快，传统产能有淘汰风险。芯片领域，智能汽车对算力要求高，中国在算力芯片有突破，但小芯片国产化比例低。软件方面，自主可控的操作系统生态建设成行业共识。中国汽车供应链国际化进入新阶段，2025年出口量预计破600万辆。但简单贸易出海难满足需求，本土制造成趋势，不过本土化面临多重挑战，张永伟提出“大脑工厂 + 海外手脚工厂”模式。在全球供应链不确定性增加背景下，构建安全稳定供应链体系成整车企业战略重点，保障路径是国产化替代与全球供应有机结合。淮南作为传统能源城市，正积极向新能源汽车产业转型，为商用车供应链注入动能。展望未来，汽车供应链向高端化、智能化、绿色化、融合化发展。全球贸易环境不确定等问题需产业链各方共应对，中国汽车供应链站在新起点，其发展影响深远。