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36氪获悉，积成电子公告，近日，国家电网有限公司电子商务平台发布了“2025年华北区域第二次联合采购一二次融合成套环网箱协议库存招标采购”、“2025年华中、川渝区域第二次联合采购低压电力电缆、一二次融合成套环网箱、一二次融合成套柱上断路器协议库存招标采购”等多个项目的中标候选人公示，公司为多个项目的中标候选人之一，共中15个包，中标金额合计约为2.15亿元，占公司2024年度营业收入的8.27%。

盖世汽车讯 过去“车企一声令下，经销商必须冲锋”的时代已过去，如今“车企泥菩萨过江，经销商自求多福”。11月20日，杭州西湖区人民法院裁定对宝利德控股集团旗下56家关联公司进行实质合并破产清算。这家2003年成立的浙江高端车经销商巨头，曾获多个高端品牌授权，但没扛过行业调整。今年宝利德集团被执行总金额超18亿，涉及大量诉讼和执行案件。破产管理人透露其问题早有苗头，但内部未重视。截至2025年8月底，宝利德资不抵债34亿。其管理混乱，虽有56家关联公司却财务不独立，清算时账目都难以理清。前财务人员称集团管理模式易拖垮公司。过度扩张和跨界投资也榨干了现金流，拿地建店、涉足房地产均失败，两次冲击A股IPO未成功成了压垮它的最后稻草。从2024年起，宝利德各地门店问题不断，品牌撤回授权，消费者售后无保障。当下，“盈利难”在汽车经销商与4S店中已成常态。2025年各类经销商普遍艰难，协会会长点明经销商正经受前所未有的考验。前三季度超半数经销商亏损，燃油车经销商亏损比例更高。价格倒挂严重，多数经销商卖车亏损。市场竞争大，销量目标完成率低，库存压力大。售后利润也大不如前。为了生存，4S店尝试多种办法。预计2026年4S店行业调整加剧。高端和自主品牌都在收缩渠道，退网数量会增加。政策方面，新能源汽车购置税政策变化，经销商库存压力增大，银行信贷收紧，资金链断裂风险放大。这与车企过去给经销商压库存等行为脱不了干系。有机构预测2026年4S店数量会减少，但新能源授权门店占比会提升。靠单一燃油品牌、压库存等方式生存的门店难以为继，经销商需向车企展现渠道价值，为用户提供优质服务，否则只能退网。正如业内人士所言，过去车企养经销商，未来得靠市场，能救自己的只有自己。

盖世汽车讯 当下，促进汽车消费迎来新利好。11月27日，多部门在政策例行吹风会上介绍了促进消费的实施方案及相关政策，均提及汽车消费。“存量优化”“增量创造”“全链条扩大汽车消费”成为挖掘汽车消费潜力的关键方向。国内汽车市场已步入存量时代，存量优化是重要支点。截至2025年9月底，全国汽车保有量达3.6亿辆，大量汽车处于置换更新期。汽车以旧换新是存量优化核心，补贴向新能源汽车倾斜，推动消费绿色化、高端化。2024年，以旧换新带动汽车销售额9200多亿元。汽车后市场向“服务＋体验”模式转变，依托大数据的智能诊断系统提升故障预判准确率，新能源专属服务网络加速布局。汽车智能化升级提升存量车辆附加值，拉动“智能化硬件选装”等新模式消费，OTA远程升级覆盖超50％主流车型，提高二手车溢价率。增量创造开拓“汽车＋”生态消费新蓝海。汽车改装市场规模预计今年突破2000亿元，房车露营产业链带动万亿级消费场景经济。消费形态变革中，“Z世代”推动消费重心转变，汽车赛事经济带动衍生消费。全链条扩大汽车消费方面，政策“组合拳”破除障碍，基础设施建设升级，线上线下融合生态深化，汽车金融和保险提供保障。新政策指引汽车消费从存量深挖到增量创新，再到全链条扩大，实现从规模扩张到质量提升的转折。政策端与市场端合力，将提升消费规模，为汽车产业和“十五五”中国经济带来新动能和红利。

盖世汽车讯近期，广汽集团宣布了固态电池的重要进展。其在广州番禺建设的全固态电池中试产线已建成投产，率先具备了60Ah以上车规级全固态电池规模量产条件，朝着2026年全固态电池装车搭载目标迈出关键一步。随着固态电池商用化进程启动，未来新能源汽车的发展有望迎来新的突破。对于消费者而言，固态电池可能带来更好的续航和安全性能。而对于车企来说，掌握固态电池技术将在市场竞争中占据优势。广汽集团此次的成果，也为国内固态电池的发展注入了新的动力。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 动力电池产能紧张，背后是需求上升、技术更新、资源分配和国际竞争等多种因素共同作用的结果。要解决这一问题，不能只靠某一个环节，而是需要整车企业、电池企业、原材料企业和政府部门等多方协作，打造安全稳定的供应链生态。对于电池企业来说，精确的产能规划是关键。企业要建立日常的市场监测体系，依据新能源汽车和储能市场的发展走向，合理预估需求增长，防止过度或不足的产能扩张。同时，加大对柔性产能建设的投入，增强生产线对技术更新的适应能力，减少产能闲置的风险。在技术研发上，要专注于固态电池、钠离子电池等下一代技术，提前规划相关产能，占据未来市场优势。整车企业和电池企业的深度合作十分重要。目前，车企和电池厂的绑定合作模式已成为行业潮流，比亚迪与自身整车业务的协同、宁德时代与特斯拉的长期合作，都体现了这种模式的有效性。双方可以通过联合研发、长期协议、股权合作等方式，稳定供需关系，共同应对技术更新和市场变化。比如，车企提前向电池企业反馈车型规划和技术需求，帮助其精准规划产能；电池企业则结合车企需求进行技术研发，提高产品适配度。上游原材料产业的配套升级是基础。原材料企业要加快扩大产能，特别是锂、镍、钴等关键资源的开发，同时加强再生资源的回收利用，构建“原生＋再生”的资源保障体系，缓解资源限制。政府部门可以通过政策引导，支持原材料企业在国内加大勘探开发力度，鼓励企业参与全球资源布局，保障供应链安全。政府部门的政策调控和引导不可或缺。短期内，可优化购置税优惠政策的退出节奏，避免需求集中爆发，为产能释放留出时间；长期来看，要建立健全动力电池产业发展的长效机制，通过产业规划、技术标准、财税支持等政策，引导企业有序竞争、合理布局。针对储能与动力电池的产能竞争，可出台差异化扶持政策，鼓励电池企业建设专用储能产线，实现两类产品协同发展。动力电池是新能源汽车和储能产业的核心，其产能问题直接影响全球能源转型进程。当前的产能紧张，既是挑战也是机遇，它暴露了产业发展的结构性矛盾，也促使企业加快技术创新和模式升级。相信在多方共同努力下，动力电池产业将实现供需平衡，为新能源产业健康发展提供支撑，为全球“双碳”目标贡献中国力量。

盖世汽车讯据相关数据显示，2025年1-10月，中国出口到“一带一路”沿线国家的汽车商品成绩斐然。累计金额达1156.8亿美元，同比增长13.8%，占汽车商品出口总额的59.6%。其中，汽车整车出口441.4万辆，同比增长23.2%；新能源汽车出口表现尤为突出，出口量达141.8万辆，同比增长76.2%。这一数据充分显示了中国汽车在“一带一路”市场的强劲竞争力，特别是新能源汽车领域，增长势头迅猛，未来有望在该市场取得更优异的成绩。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 京东“国民好车”首次交付就状况百出。自宣布与广汽、宁德时代联合造车，京东的入局备受市场关注。埃安UT super上市后，不少用户基于对京东的信任线上下单，其中三分之一是京东忠实用户，即便冒着当“小白鼠”的风险，也愿尝鲜。然而，新车交付不久，问题就暴露了。宣传展示图有天窗，但实际交付车辆不仅没天窗，还不支持选装。发布会上重点推广的399/月租电方案，前期未明确告知每月3000公里的里程限制，该关键信息以“小字”藏在京东购车二级页面，超出部分用户需按0.2元/公里付费。这让交付活动成了维权现场，不禁让人质疑，一向靠谱的京东在车圈咋变味儿了？作为汽车市场新玩家，京东想打响知名度，在“营销玩法”上有样学样。大批互联网企业入局汽车圈后，将吸睛营销理念带入，改变了车圈原本朴实的营销生态。这种“大字吸睛，小字免责”的广告模式起初被视为新鲜创意，因能引流而被车企效仿。如小米汽车、特斯拉等都曾有类似操作。这引发了汽车行业的信任危机，此前新能源汽车“虚标续航”乱象就是例证。不过，京东及时与用户沟通，解释问题并道歉，比避而不答的企业有担当。车企面对营销乱象很无奈，部分车企选择与浮夸风气“硬刚”，如北京现代副总经理痛批行业不良现象。其实，实事求是应是汽车营销底线。“小字注释”应是合理补充说明，而非规避责任的手段。像方便面、Apple Watch的小字使用，都是为避免消费者误解。汽车行业也有企业合理使用小字，如别克至境L7。若车企坦诚撰写产品说明，正确使用小字，就能避免营销争议，让消费者放心。

盖世汽车讯中国汽车工业协会数据显示，今年前10个月，我国汽车产销量成绩斐然，分别完成2769.2万辆和2768.7万辆，同比增长均超10%。其中，新能源汽车表现尤为突出，产销量分别完成1301.5万辆和1294.3万辆，同比分别增长33.1%和32.7%。10月份新能源汽车销量更是达到汽车新车总销量的51.6%，月渗透率首次突破50%，凸显了市场对新能源汽车的强劲需求。工信部数据还显示，今年前三季度，具备组合驾驶辅助功能（L2）的乘用车新车销量同比增长21.2%，渗透率达64%。在国家政策引导和产业链协同推动下，我国智能网联新能源汽车产业发展迅速，正引领全球汽车技术变革。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 早前，工信部、财政部、税务总局联合发布公告，确定2026年1月1日起实施全新车船税政策。此次税收调整覆盖全国3.59亿辆汽车，以精准调控和绿色导向为核心，重构计税体系、优化优惠门槛，终结了各地车船税标准不一的状况，影响数亿消费者的购车与用车成本。从粗放分类到精准阶梯，新政构建了全国统一的精细化税收框架。燃油乘用车按发动机排量分为7个梯度档位，形成阶梯式计税模式，解决了“同车不同税”问题。不同排量车型税负分化明显，小排量车税负降低，大排量车税负大幅上涨。计税依据以车辆登记证书上的“发动机排量”为准，避免企业规避税负。新政还优化了新能源与节能车型的优惠政策。新能源汽车虽继续免征，但设置了技术门槛；节能燃油车减半征收优惠的燃料消耗量限值标准提高。同时，新政体现了政策温度与灵活性，如旧目录新能源车继续减免、农村部分车辆可减免、困难纳税人可申请减免等。缴纳渠道也更加便捷。2026年车船税新政通过税收调控推动汽车产业向绿色低碳转型。对自主品牌是发展机遇，可放大性价比优势；合资品牌需调整产品策略；豪华合资、超豪华与高端越野品牌面临转型压力，也为新兴高端新能源品牌创造机会。新政加剧市场分化，推动产业链协同升级，让消费者有更多选择。在购车决策方面，车船税调整影响消费者逻辑。主流家用车市场小排量车型性价比优势巩固，中高端车型消费者需重新核算成本，新能源市场格局重塑，豪华与超豪华车市场引导绿色消费。消费者还需关注地区差异和节能燃油车优惠资格。总之，2026年车船税新政是汽车市场的绿色红线，对消费者和车企都有明确导向，环保是生存必选题。

36氪获悉，农业银行公告，公司2025年半年度利润分配方案已获股东会通过，本次利润分配每股派发现金红利0.1195元（含税），共计派发现金红利约人民币418.23亿元（含税）；其中，派发A股现金红利共约人民币381.50亿元（含税）。股权登记日为2025年12月12日，除权（息）日和现金红利发放日均为2025年12月15日。