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盖世汽车讯 12月8日，苏州纳芯微电子股份有限公司（股票代码：02676.HK）在香港联合交易所主板成功上市，标志着这家国内领先的半导体企业正式开启"A+H"双资本平台运作模式。这一重要里程碑事件不仅体现了资本市场对纳芯微技术实力和发展前景的认可，更彰显了中国半导体产业在国际舞台上的持续突破。作为国内汽车电子芯片领域的佼佼者，纳芯微此次赴港上市具有多重战略意义。首先，通过搭建"A+H"双融资平台，公司能够更好地利用国际资本市场资源，为后续研发投入和产能扩张提供强有力的资金支持。其次，在香港上市将显著提升公司在全球半导体产业链中的品牌影响力，有助于拓展海外客户群体。从汽车行业视角来看，纳芯微的成功上市恰逢其时。当前全球汽车产业正加速向电动化、智能化转型，对高性能车规级芯片的需求呈现爆发式增长。作为国内少数具备完整车规级芯片研发能力的企业，纳芯微在传感器信号调理、隔离芯片等细分领域已建立起显著的技术优势。此次上市募集的资金将重点投向汽车电子芯片的研发和生产，有望进一步巩固其在汽车半导体供应链中的关键地位。值得注意的是，纳芯微选择在港股上市也体现了其国际化战略布局。香港作为国际金融中心，能够为公司提供更广阔的融资渠道和投资者基础。在全球芯片产业竞争加剧的背景下，这一资本运作将助力纳芯微加速技术迭代，更好地服务包括汽车行业在内的各领域客户需求。展望未来，随着"A+H"双平台协同效应的逐步显现，纳芯微有望在汽车电子芯片这一战略领域实现更大突破，为中国汽车产业的转型升级提供更加强劲的"芯"动力。
盖世汽车讯 12月8日，RoboSense速腾聚创宣布拿到一汽丰田一款畅销车型的前装量产新定点，未来五年累计订单量将近百万台。此前，速腾聚创曾取得一汽丰田某纯电车型三年独家定点资格，此次合作是双方在又一重要车型上的新突破。12月5日消息显示，速腾聚创11月激光雷达交付量超15万台，创行业同期交付新高，延续了10月交付12万台的增长势头，体现出其在全球汽车与机器人激光雷达市场的业务扩张步伐。交付规模增长得益于其芯片技术储备。速腾聚创实现了发射、接收、处理芯片全链路自研，相关芯片均通过AEC - Q系列车规认证。其核心的SPAD - SoC传感器与二维可寻址VCSEL架构，降低了系统复杂度，提升性能的同时保证了高可靠性与可制造性。基于此，其数字化激光雷达产品矩阵已规模化量产，为ADAS、Robotaxi、无人配送及各类机器人应用提供环境感知支持。在车载前装市场，其EM平台产品表现优异。截至11月25日，已获13家车企、56款车型的定点订单。在Robotaxi领域，“EM4 + E1”传感器组合方案获滴滴自动驾驶新一代车型定点。机器人业务成为其第二增长曲线。第三季度，面向机器人市场的激光雷达出货量达3.55万台，同比增长近四倍。其固态激光雷达E1系列产品，在无人配送车、商用割草机器人等领域完成多轮迭代与批量应用。
盖世汽车讯 近日，商务部等四个部门联合发布了《关于进一步加强二手车出口管理工作的通知》，明确严格管控新车以二手车名义出口，对“零公里二手车”出口亮红灯。所谓“零公里二手车”，指的是已完成注册登记，但实际行驶里程极少、车况跟新车相差无几的车辆。它是行业不正当竞争产生的灰色产物，潜藏着诸多市场风险。在当前汽车市场竞争异常激烈的情况下，部分车企为了处理库存车或老款车型，会以较低价格将车辆批量卖给二手车出口企业，以此加快资金回笼。新能源车企由于电池衰减问题，处理库存的压力更大。还有一些经销商为完成销售指标，只能把未售出的新车提前上牌，当作二手车低价出售。更有不良从业者利用二手车出口关税优惠，谋取不正当利益。“零公里二手车”的无序出口，不仅损害了中国汽车的国际声誉，也阻碍了二手车出口业务的可持续发展。一方面，这类车辆大多没有完善的售后保障体系，海外车主遇到质量问题往往难以维权，容易引发对中国汽车质量的信任危机；另一方面，部分二手车会被包装成新车低价售卖，这让海外正规授权经销商陷入经营困境，也拉低了中国汽车品牌的整体形象。此次《通知》推出“180天注册期 + 售后确认书”的组合措施，从源头上遏制“新车二手化”出口套利行为。同时，《通知》还提出建立动态管理与退出机制、支持海外售后体系建设、推广“一站式”出口服务等，既阻断违规途径，又为合规企业创造条件，有助于提升出口质量和服务水平，增强中国汽车的国际竞争力。新政实施初期，可能会让行业经历阵痛，大量缺乏车企合作授权和售后支持的中小型二手车出口商将面临严峻的生存挑战。但从长远来看，新政能有效优化海外市场供需结构，推动行业从低价竞争转向品质竞争，让中国汽车在海外市场走得更稳、更远。
人民财讯12月8日消息，企查查APP显示，广东汇天航空航天科技有限公司近期有新成果。该公司申请的“飞行车辆的控制方法、系统、飞行车辆和计算机程序产品”专利获得授权。广东汇天航空航天科技有限公司在相关领域持续探索，此次专利授权是其技术实力的体现，有望为飞行车辆领域带来新的发展。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
盖世汽车讯2024年12月1日，捷豹路虎宣布立即终止首席创意官格里·麦戈文的合同，要求其离开公司。格里·麦戈文在捷豹路虎工作了21年，堪称捷豹路虎的“设计教父”，一手打造出众多经典车型，其设计理念深刻影响了品牌发展。近期，捷豹路虎完成了CEO交接，前任CEO退休，新任CEOP.B.Balaji走马上任。在2025财年，捷豹路虎集团利润约33.3亿美元，几乎全靠路虎品牌挣得，而捷豹品牌全球销量却遭遇腰斩。捷豹路虎在电动化转型道路上探索多年，至今仍未找到正确方向，面临着巨大的业绩压力和转型困境。随着麦戈文的离开，捷豹路虎正驶向未知的方向，未来走向备受关注。据盖世汽车产业大数据平台中国汽车销量预测显示，捷豹路虎2024年全年累计销售38957辆车，同比下降23.64%。其中，2024年12月，捷豹路虎销售2100辆车，同比下降51.91%。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
英国《金融时报》旗下投资研究刊物《外国直接投资情报杂志》日前发布报告说，随着中国企业加速国际化进程，中国位居“2026年有望扩大全球外国直接投资（FDI）来源份额的经济体”榜单首位。这份名为《2026年外国直接投资展望》的报告说，该杂志今年10月对全球101名FDI领域资深人士进行年度展望调查，在“哪三个经济体将在2026年扩大在全球FDI来源中的份额”问题下，中国被提及的次数最多，共74次。（新华社）
盖世汽车讯根据领克发布的最新一期产销数据。2025年1-11月，领克累积销量突破31万辆，连续11个月保持同比增长，10月销量创历史新高，稳居行业前列。全系车型加权平均售价站稳20万元以上。领克以Co客大会为代表建起用户生态，打破传统商业模式壁垒，构建“共创共生”价值共享生态闭环，有效推动了销量增长。数据显示，领克用户中39%为增换购用户，71%的新老用户推荐率，印证了用户生态的商业转化力与品牌粘性。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
盖世汽车讯 临近2025年末，碳酸锂价格开启震荡上扬行情，当前价格处于9 - 10万元区间。今年下半年起，受产能出清、需求边际改善和结构性供给趋紧等因素影响，其价格逐步攀升，市场情绪随之起伏。电池行业人士对此心态复杂，既盼价格回暖带动产业链盈利修复、提升投资者信心，又忧上涨过快引发上下游利润分配失衡，影响行业健康发展。碳酸锂作为新能源汽车、储能等新兴产业的核心原料，其价格走势不仅关系产业链利润分配，还影响全球能源转型节奏。而其价格也受需求影响显著，中国作为全球最大碳酸锂消费国，需求变动对市场走势影响巨大。不过，随着2026年中国新能源汽车购置税优惠政策调整及储能市场化推进，市场短期需求受扰动，对碳酸锂价格支撑预期不强。从需求端来看，新能源汽车市场短期受政策调整影响，销量增速或放缓，但长期仍有增长潜力。2026年中国新能源汽车购置税优惠政策从“全免”变为“减半征收”，导致“抢装潮”，提前透支部分销量。不过，全球新能源乘用车市场未来仍有3 - 4倍增长潜力。此外，商用车领域电动重卡需求可观，储能市场被视为需求增长的“第二引擎”，尽管存在装机量“水分”等问题，但长期增长空间大。新兴场景如低空经济也为碳酸锂需求带来新增长点，但现阶段规模有限。总体而言，2026年消费端对碳酸锂需求预期支撑不强。供应端方面，全球锂资源供给增速回落，澳洲锂矿产能过剩，正进行产能出清。而中国成为碳酸锂重要供应地，本土锂资源供给多元提速，预计2026年在全球锂供应中占比提升至28%，跃居首位。中国形成“锂云母 + 盐湖 + 锂辉石”多元供给格局，且电池回收产业也成为重要补充。业内共识认为，碳酸锂“站上10万元/吨”是健康信号。这一价格能保障上游资源供给，支撑中下游盈利，实现产业链利润合理分配，推动产业链协同发展，对全球能源转型和稳定全球锂市场意义重大。
韩国统计和数据部周一公布的数据显示，2024年，有移民背景的人口占到占韩国总人口的5%以上，比前一年略有增加。截至2024年11月1日，韩国有272万移民，占总人口的5.2%。这一数字比2023年的相应数据提高了0.3个百分点。这是韩国统计部门首次对具有移民背景的人口进行登记调查。（新浪财经）
新基金发行正酣，本周共38只新基金开启募集。结构上，权益类基金仍是主力，共18只，占比47.37%，指数型基金占绝对多数。伴随市场震荡，债券型基金发行回暖，本周8只新发创近13周次高。FOF基金发行呈现爆发式增长，本周8只新基启动募集，数量较前一周激增300%，创下自2023年5月以来的单周新高。市场波动加剧、个人养老金制度推进及管理人积极布局是主要推动力。（财联社）
