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6月11日消息，据报道，特斯拉FSD获比利时批准。（界面）

、在2026香港交易所未来科技峰会上，港交所CEO陈翊庭表示，港股市场正发生深刻变化，市场流动性正向新经济与科技转移。今年以来，港股市场前5个月首次公开招股的融资额达到1600亿港元，IPO和再融资总额超过4000亿港元；二级市场交投也持续活跃，日均交易额达到2750亿港元，5月进一步提升至2930亿港元。陈翊庭表示，在过去的10年间，港股市场流动性正在从传统行业持续流向创新领域。具体来看，科技板块占比从10年前的15%提升至44%，成交额增长超7倍。（上证报）

盖世汽车讯6月8日，长城汽车全球总部正式启用。该总部位于保定朝阳南大街，是一座面向未来20年设计的大型办公综合体。它集多种功能于一体，南侧还有商业体提供生活配套。长城汽车将新总部定位为全球总部，体现了‘在保定，为全球’的前瞻性思考。长城在保定深耕36年，集团总部与技术中心相邻，整车生产基地提供制造支撑，零部件领域根基深厚。过去5年，长城海外销量大幅增长，海外业务成为强劲的第二增长曲线。长城汽车以森林生态体系为依托，正在保定打造面向全球的汽车产业人才高地，助力中国汽车产业走向世界。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯，博世集团正积极把握机器人行业增长机遇。博世将不同业务领域的成熟技术与前沿创新深度融合，依托跨领域自动化专长，采用定向内部创新与开放生态合作相结合的模式开发相关技术。博世提供的自动化与机器人解决方案包括ctrlX AUTOMATION平台、MEMS传感器、高精度电机、高性能伺服驱动器等。这些方案可用于自动化与机器人领域，助力无人驾驶运输系统与高精度机械臂结合，让机器人实现精准操作、安全交互等。博世集团1909年进入中国市场，在中国生产和销售多种产品。截止至2025财年，博世在华销售额达到1498亿人民币，员工人数超过57000名。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

受伊朗局势推高通胀影响，欧洲央行或即将启动2023年以来的首次加息。冲突持续三个多月，国际油价居高不下。彭博社调查的经济学家普遍预计，欧洲央行存款利率将上调25个基点至2.25%，欧洲央行也将成为全球首个因地区冲突加息的主要央行。（新浪财经）

盖世汽车讯 当众人以为中国汽车市场“牌桌”已满时，新玩家不断入场。6月9日，赛豆科技发布AI先锋生态出行品牌AIVA，字节跳动旗下火山引擎提供核心技术服务。此前，一汽集团将悦意升级为独立新能源品牌，上汽通用五菱与华为打造“华境”，奇瑞让“神行者”以新品牌重生。2025年众多新品牌涌现，而此时中国汽车市场看似繁荣，全年销量突破3440万辆，新能源渗透率超50%，自主品牌崛起。但市场集中度高，“百万俱乐部”瓜分83.9%的销量，众多品牌在狭小缝隙求存，价格战不断。即便如此，新品牌仍不断入场，甚至出现复活潮。从全球汽车工业发展看，整合是必然，各大车企掌舵人对淘汰赛终局有共识，存活企业有限。不过，当下汽车产业进入新阶段，AI技术带来变革，这是新品牌入局的根本原因。上半场电动化比拼造可靠电动车，下半场智能化比拼赋予车“数字大脑”，AI窗口期短暂，先发未必稳赢。新品牌虽经验不足，但包袱轻，能避免踩坑。这些新品牌大致分四类：科技公司主导的生态联盟品牌、传统车企高端或新能源子品牌、合资品牌“反向合资”复活品牌、全新创业品牌。它们大多背靠强大供应链，推新品牌是为争夺用户心智。新品牌入场方式是精准卡位，在细分市场成为第一。如AUDI找豪华与科技缝隙，示界服务法系车存量用户，埃尚重新定义A00级小车价值，启境激活猎装车市场，FREELANDER神行者采用“窄口径切入、逐步扩散”策略。中国汽车市场庞大，小众细分赛道也能支撑生意。新品牌操盘手押注背后集团成为存活的5家之一，新品牌是淘汰赛的武器。

盖世汽车讯 最近，通用汽车一则新闻引发关注。其公布进军储能市场的新举措，通过与初创公司Peak Energy Technologies合作，进军固定式电力储能市场。无独有偶，今年5月，福特汽车官宣成立全资子公司Ford Energy，布局固定式电池储能赛道，并公布产能规划，计划实现每年20GWh电池储能系统生产规模。车企为何入局能源侧呢？其一，车企需突破增长瓶颈，寻找新的增长曲线。海外传统车企巨头在新能源汽车转型中速度较慢，产品竞争力不如中国产品，转型压力大。如福特电动车业务亏损，成立“福特能源”子公司可利用闲置电池产能生产储能系统。其二，能帮助车企降低成本。电池是电动车昂贵部件，车企掌握电池技术、建设充电网络和储能设施，可压缩成本。比亚迪围绕源、储、用、网、收五大环节打通链路，降低用车成本，使能源业务成为新利润增长点。而且车企从车用电池转做储能电池，技术同源，迁移成本低。其三，有利于构建生态护城河。新能源时代，能源的可获得性、成本及补能体验影响用户选择，这是众多车企进军电池领域和建设充电设施的原因。其四，能帮助车企重建估值逻辑。单纯汽车制造成长性有限，拥有能源服务收入等的企业被视为“能源科技公司”，更具成长性。此外，车企入局能源可从“卖车”的一次性买卖变为长周期服务，获得持续性收入。特斯拉、比亚迪已做出示范，成为AIDC能源供应商。特斯拉储能是第二支柱业务，Megapack已落地多个大型算力项目。比亚迪从电池起家，打造全产业链闭环，储能业务布局广泛，还推出闪充技术。福特、通用等传统车企也认可储能价值。福特成立子公司，投资改造工厂，打造储能系统，对标特斯拉产品。通用与美国电网储能企业合作，选择钠离子电池路线。液态锂离子电池技术稳定，车企入局电池、储能有比较优势。如果趋势持续，未来汽车巨头很可能也是能源巨头，AI基建发展带来的储能、电力需求将是车企掘金的蓝海。

关于国家邮政局依法对极兔速递有限公司立案调查一事，极兔回应：极兔速递中国区高度重视，诚恳接受，坚决服从、全力配合主管部门依法依规开展的各项调查工作。极兔方面强调，安全生产是企业不可逾越的红线。极兔中国对照关于安全生产的重要指示深刻反思，深感作为品牌总部，在对使用“极兔速递”商标、字号、快递运单经营的部分企业落实安全保障统一管理责任方面存在差距和不足，教训深刻。对此，极兔中国诚恳接受监督。（21财经）

36氪获悉，天眼查App显示，近日，成都惠芯半导体研发有限公司成立，法定代表人为卢集晖，注册资本1亿人民币，经营范围包括光电子器件制造、光电子器件销售、电子专用材料制造等，由惠科股份有限公司全资持股。

36氪获悉，根据Omdia的最新研究，2026年第一季度的半导体营收较2025年第四季度环比增长27%，达到3190亿美元。存储器营收是推动这一增长的主要动力，其在2026年第一季度的环比增幅超过80%。随着存储器营收继续引领半导体市场向前发展，预计2026年第二季度将延续强劲的增长势头。虽然第二季度的环比增速可能较第一季度有所放缓，但仍足以使半导体市场实现超过20%的环比增长。