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这些年，大家选择酒店的标准，悄悄变了。 曾经，预订酒店优先考虑地段是否便利、房间是否宽敞，但现在开始在意贴身使用、关乎健康与安全的细节。比如，杯具是否彻底消毒、毛巾是否一客一换、入住遇到问题能否及时解决。 这份谨慎，源于消费者对“看不见”的...

36氪获悉，“光联芯科”近日完成A轮近5亿元融资，公司估值和累计融资规模刷新行业初创公司纪录。本轮由高榕创投、联想创投、基石资本联合领投，普洛斯隐山资本、仁爱资本、芯禾资本等一线产业资本以及裴振华等企业家个人跟投；君联资本、红杉中国、高瓴创投、真知创投、尚势资本等老股东超额追投。

日本政府6月3日在临时内阁会议上通过2026财年补充预算案。该预算案已于当天提交众议院全体会议审议，政府计划推动该预算案5日在国会通过。根据该预算案，补充预算总额约3.11万亿日元（1美元约合160日元），将用于电力和燃气补贴、延续汽油价格补贴以及通过地方政府向液化石油气用户提供补贴等。其中，2.5万亿日元为“应对中东局势预备费”，主要用于继续实施汽油价格补贴政策。（新华社）

36氪获悉，盛美上海公告，公司实际控制人HUIWANG及其一致行动人王坚、财务负责人LISAYILUFENG、副总经理陈福平、董事会秘书罗明珠、副总经理王俊、职工代表董事杨霞云计划通过集中竞价交易方式减持股份，合计不超过759,581股。

盖世汽车讯 今年1 - 4月，在锂电出口方面，印度以3.47亿只的数量成为中国锂电出口目的国（地区）之首，同比增长33.9%，占比提升至21.8%。这得益于印度本土电动汽车及储能产业政策的推动，当地市场持续繁荣。越南虽出口量也高达3.43亿只，但同比仅增长5.7%，占比降至20.4%，不过仍为中国锂电出口第二大目的国。越南出口增速放缓，主要是当地部分电池组装厂产能调整，以及日韩企业竞争加剧所致，但出口绝对量依旧处于较高水平。亚洲新兴市场（印度、越南、印尼、泰国、马来西亚）成为中国锂电出口增长的主要力量，出口合计占比超50%，中国电池产业与东南亚、南亚的产能协作和本地化配套不断加深。欧美传统市场则明显分化，匈牙利因中国电池企业本地工厂配套需求大增，而德国、美国、英国等传统进口大国，因本土供应链调整及贸易壁垒，从中国进口锂电的数量出现不同程度下滑。在磷酸铁锂正极材料出口上，今年1 - 4月出口总量约2.56万吨，延续了一季度的爆发式增长。出口爆发主要是因为磷酸铁锂路线全球渗透率不断提高，储能和动力双轮驱动，以及下游电池企业在出口退税政策调整窗口期集中下单，产生了“抢出口”效应。泰国以8848.83吨的进口量和34.5%的占比，跃居中国磷酸铁锂正极材料出口目的国（地区）首位。泰国市场的爆发是多方面因素共同作用的结果。泰国政府在EV3.5政策框架下，规定享受进口关税减免的车企要在2026或2027年底前完成本地化生产，2026年开始启动电池本地化生产，催生了动力电池的刚性配套需求。同时，中国电池企业“组团出海”进入落地期，国轩高科泰国工厂一期已投产，峰巢能源、欣旺达等电池产能也在同步推进。此外，原材料长期锁量协议纷纷签订，如龙蟠科技控股孙公司与欣旺达泰国公司签署了2026 - 2030年供应10.68万吨磷酸铁锂的长期协议，进一步推动了当期出口规模的增长。

盖世汽车讯 5月26日，天能氢电正式推出“辰星”系列大功率燃料电池，涵盖T280、T200、N345、N245等型号。该系列产品凭借全链条自主研发、出色性能指标和全域场景适配能力，为长途重载、长时氢储能、船舶动力等多种场景提供零碳解决方案，有力推动了氢能产业的高质量发展。作为国内首批推出的280kW级大功率系统，“辰星”系列产品质量功率密度达947W/kg，远超行业平均水平。这使得产品体积更小、重量更轻、动力更强，能充分满足重载与高功率密度的需求。在可靠性上，它可实现-30℃低温快速启动，能适应-30℃至45℃的宽温域环境。而且系统及关键零部件100%国产化，耐久寿命超2万小时，具备很强的环境适应性与长期稳定性。其中，“辰星”系列T280大功率燃料电池系统表现尤为突出。其最高运行效率达65%、额定点效率47%，氢耗更低、运营成本更优，能为用户带来实际效益。此外，产品搭载远程OTA智能升级功能，可通过云端在线更新系统控制策略，有望大幅降低运维成本与停机风险，让全生命周期管理更加便捷、智能。在发布会上，天能氢电还达成了多项重要合作。它联合上海检测中心氢能与燃料电池检测基地搭建专业实验室平台，与天津大学能源学院深化产学研合作，还和陕汽质子等多家行业企业达成战略合作，以产学研用融合的态势，加速氢能技术研发与场景应用落地。

盖世汽车讯，近日，Momenta获得无锡市智能网联汽车道路测试与示范应用许可，并于今年1月落地测试。Momenta计划今年在多个新城市和区域开展高阶自动驾驶测试，这有助于推进技术场景验证和民生出行服务探索，为公众提供更优质的出行选择。Momenta是全球领先的智能驾驶公司，凭借独特的技术洞察和产品战略，提供不同级别的智能驾驶解决方案，其合作伙伴覆盖全球主流车企。在技术方面，Momenta R7强化学习世界模型已应用于L4级自动驾驶实践。Momenta Robotaxi全球生态不断扩大，已与众多出行平台和汽车制造商合作，且已在多个城市落地，并积极开拓新市场。未来，Momenta将通过技术创新、合规运营和开放合作，推动自动驾驶技术服务公众出行，助力全球出行智能化转型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

近日，嬴彻科技成功开发出新一代自动驾驶计算平台Taurus，并实现量产交付给头部物流公司投入实际运营。该平台通过算法与硬件的深度协同设计，不仅提升了计算性能和功耗表现，还降低了系统复杂度。Taurus搭载地平线单颗征程®6M芯片，是卡车智能驾驶领域首批应用单颗征程6M并实现规模化商业落地的量产方案。它显著提升了嬴彻卡车NOA的驾驶体验与运营效率，实现了安全、舒适、降本、提效等多重价值，为商用车智能驾驶的快速发展提供了有力支持。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 当下，瑞浦兰钧、宁德时代等中国电池业巨头纷纷进军“足球”界。6月3日，国际米兰传奇球星伊万·科尔多巴现身瑞浦兰钧上海SNEC储能展展台。一个月前，瑞浦兰钧成为国际米兰足球俱乐部全球官方电池与储能合作伙伴，官宣后不久国米提前三轮锁定意甲冠军，瑞浦兰钧出现在“冠军合作伙伴”醒目位置。两年前，宁德时代拿下咪咕欧洲顶级足球赛事转播首席合作伙伴冠名权。中国电池企业热衷赞助足球赛事，原因在于进入欧洲市场，最大障碍是解决“你是谁”的问题。以国际米兰合作伙伴身份亮相，能借助球场上的名人效应解答该问题。实际上，瑞浦兰钧已无需过多解释，其产品在欧洲、澳洲等市场广获认可，动力电池在欧洲市场配套规模超20万辆。当前，全球能源转型加速，中国电池企业成为全球动力、储能电池市场核心玩家。新能源行业全球化竞争进入新阶段，从“拼价格、拼参数、拼产能”转向“拼全球认知、拼长期信任、拼品牌形象以及全球化服务能力”。足球作为世界第一运动，是中国企业塑造品牌认知的优选项。瑞浦兰钧牵手国际米兰，标志着中国电池企业出海进入“品牌出海”新阶段。对于中国电池企业而言，赞助足球是高门槛投入，参与企业全球化业务往往发展到较高水平。瑞浦兰钧在全球化布局上领先，其欧洲、美国子公司相继开业，在印度尼西亚建设海外生产基地，还在澳大利亚、日本成立子公司，营销和服务体系覆盖全球。其动力产品进入众多国际知名车企供应链，储能业务表现出色。体育营销有品牌曝光、信任背书、技术验证“三重价值”。瑞浦兰钧的创新能力和产品可靠性是获得国际米兰站台的关键。在上海SNEC储能展上，瑞浦兰钧首发多款重磅新品，如“问顶®320Ah钠离子电芯”和高功率型85Ah磷酸铁锂储能电芯，展现了强大的技术实力。当下，中国电池企业走在全球前列，除产品、产能等全球化外，还需提升品牌认知度。瑞浦兰钧、宁德时代等借助足球，将“中国电池”打造成有情感、有温度、有冠军基因的品牌符号。

盖世汽车讯 不靠华为，不做高端，赛力斯的又一款新车即将登场，此消息瞬间在车圈引起震动。大家都清楚，赛力斯如今发展得不错，得益于与华为合作推出问界品牌，旗下问界M9更是50万级SUV市场的佼佼者，深受高端精英消费者青睐。然而，赛力斯并未局限于与华为的合作，而是另起炉灶，打造了全新品牌“赛豆”。这次，赛力斯的合作伙伴是字节跳动，后者并非简单的技术供应商，而是深度捆绑的联合开发者。今年5月底，随着重庆蓝电科技有限公司更名为重庆赛豆科技有限公司，赛豆汽车的细节逐渐明晰。在增资扩股方面，由重庆沙坪坝国资控股的沙磁致远领投34.5亿元，赛力斯保留约33%的股权，宁德时代也通过全资子公司问鼎投资入局，持股近10%。一轮增资后，赛豆科技共获得66.7亿元。尽管赛力斯不再拥有赛豆汽车的实际控制权，但引入重庆国资和宁德时代等重要伙伴，既能分担风险，又能让新品牌更好地独立发展，避免与问界产生直接竞争。此外，博俊科技、星宇股份等零部件企业也以资本方式参与，赛豆的起点并不低。有人会问，赛力斯靠问界发展良好，为何还要另起炉灶？答案在财报中。2026年一季度，问界为赛力斯贡献了超90%的营收，赛力斯的命脉几乎全系在华为和问界上，这很危险。如今，华为的合作对象不断增加，江淮、北汽、奇瑞等都在合作，搭载鸿蒙座舱和ADS乾崑智驾的车型增多，问界不再独一无二。而且问界针对高端市场，10 - 20万级市场赛力斯还有很大空间。所以打造第二品牌，是为了增加生存筹码，掌握发展主动权。赛豆的品牌目标明确：不追求30万级以上的高端市场，不搭载华为智驾，而是瞄准10 - 20万的大众市场，与问界区分开来。赛豆进入市场有机会吗？若仅靠价格优势，赛豆很难在比亚迪、吉利等巨头的竞争中脱颖而出。真正让赛豆有潜力成为“黑马”的，是字节跳动旗下火山引擎的深度参与。字节跳动虽声称不造车，但旗下火山引擎深度参与造车。火山引擎就是开发豆包大模型的团队，此前豆包大模型已在超700万辆车型上搭载，此次火山引擎将从传感器参数设定、AI Box算力架构到整车产品定义全链路深度介入。简单说，赛豆的豆包大模型就如同问界的华为鸿蒙座舱和ADS乾崑智驾，是合作的重要成果，也是字节跳动在汽车AI领域的关键布局。赛豆的核心优势在于智能。对于被抖音和今日头条影响的年轻人来说，传统车机系统像“功能机”，缺乏懂用户的智能伙伴。字节跳动擅长用数据洞察人性、用内容满足用户。将这种能力应用到座舱，赛豆不再是冰冷的代步工具，而是有自主推理和执行能力，还能持续进化学习。当电池、电机、底盘和智能驾驶技术差距逐渐缩小，赛豆用字节跳动的AI技术、内容生态和互联网体验，让车拥有类似豆包APP的“高智商”，或许是新的竞争方向。总之，赛豆是一款介于SUV与轿车之间的跨界车，提供增程和纯电双动力选择。如今，赛力斯负责整车硬件、底盘和动力，字节跳动专注于智能软件和AI服务，双方分工明确、优势互补，合作值得期待。图片来源于网络，如有侵权请联系删除