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新京报贝壳财经讯（记者韦英姿）6月23日，光轮智能宣布近日完成新一轮10亿元战略融资。 光轮智能表示，本轮融资将主要用于持续加大物理AI数据与评测基础设施核心技术研发投入，进一步完善面向机器人学习、能力评测与真实场景落地的产品体系，扩大高质...

6月24日，三星电子在监管文件中表示，公司正考虑为支付奖金而进行股票回购，但尚未确定具体时间表和规模。三星电子称，该事项仍在讨论中，最迟一个月内另行公告。此前据报道，三星正准备回购价值近90万亿韩元的股票，以用于员工奖金发放，且可能很快公布细节。（界面）

36氪获悉，昀冢科技公告，公司控股子公司池州昀冢拟与皖江江南新兴产业集中区管委会签署招商协议，投资建设高性能多层片式陶瓷电容器生产项目，总投资额15亿元，分两期实施。首期投资7.5亿元，由池州昀冢及池州江南新兴产业基金分别增资4.5亿元、3亿元；第二期投资预计7.5亿元，将结合首期运营情况另行投资。项目旨在扩大MLCC产能，满足市场需求，但存在资金到位、技术认证及产能释放等风险。该事项尚需提交股东会审议。

36氪获悉，红板科技公告，公司全资子公司赣州红板拟投资不超过9亿元，建设高阶HDI精密电路板生产线设备升级智能化改造项目，资金来源为自有及自筹资金。项目主要生产COB直显HDI电路板等高端产品，建设期12个月，预计将提升公司在高端PCB领域的竞争力。

36氪获悉，奥飞娱乐公告，拟使用自有资金和/或自筹资金以集中竞价交易方式回购公司股份，回购资金总额不低于人民币8000万元（含）且不超过人民币1.3亿元（含），回购价格不超过11元/股（含）。若按回购总金额上、下限和回购股份价格上限测算，预计回购股份数量约为727.27万股-1181.82万股，约占目前公司总股本的0.49%-0.80%。

盖世汽车讯 2027年北京国际车展定档3月27日，上海车展4月25日开启，国内两大顶流A级车展开展间隔不足一月。“奇数年上海、偶数年北京”的轮办规则成为历史，车展行业平衡格局被打破。这看似是车展频次扩容、行业热度升高，实则是传统汽车展览行业透支式内卷的体现。过往二十余年，京沪双车展错位办展、分工互补，是国内汽车行业稳定的风向标。两年一届的轮换节奏，让车企有充足时间筹备产品和规划营销，每场车展都有足够行业分量。当时，顶级车展是汽车行业无可替代的公共舞台。然而，2024年上海车展主办权纠纷使格局崩塌。北京车展打破传统周期，一年一届并前置时间，抢占春季首发窗口期。此后，京沪双车展走向差异化赛道。北京车展主打政策风向解读等行业“面子”；上海车展走向市场化，聚焦终端订单转化等市场交易“里子”。但短时间贴身办展给车企带来经营压力。头部车企双线参展成本翻倍，营销预算近乎翻倍，且展会分流注意力，车展核心价值稀释。腰部车企等更是难以承受，营销预算有限，参展选择陷入两难，生存空间被挤压。实际上，传统车展价值下滑早是行业共识。新能源时代，车企营销逻辑变革，头部新能源车企搭建自有传播渠道，营销转化效率更高。车展主办方的内卷抢量行为，未解决核心问题，还透支了车企和行业的耐心。京沪车展的竞争是中国汽车产业成熟发展的缩影。过去，车展是行业连接器；如今，车市进入存量竞争，行业不再需要统一展会定义方向。未来，多节点、差异化、碎片化将成汽车行业传播新常态。车展褪去光环，意味着汽车产业告别粗放式发展，脱离无效内卷，回归产品与用户才是正道。

盖世汽车讯 据国家能源局6月24日发布的消息，其公布了2026年5月全国电动汽车充电设施的相关数据。依据国家充电设施监测服务平台的数据可知，截至2026年5月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）的总数达到了2249.7万个。与去年同期相比，增长幅度高达44.9%。这一数据反映出我国电动汽车充电设施建设取得了显著进展，随着电动汽车的普及，充电设施的不断增加为电动汽车的使用提供了更有力的保障，也有助于推动电动汽车行业的进一步发展。

盖世汽车讯  自今年起，全国诸多地区都对道路及公共停车场停车收费进行了调整。具体表现为，不仅延长了免费停车的时间，降低了收费标准，还实施了精准的按分钟计费模式，‘向上取整’的收费方式正逐步被取代。停车收费的初衷是实现停车空间的最大化利用，并借助价格机制来规范车辆停放秩序。此次调整强调车主的短时权益，注重停车的精准运营，推行按分钟计费，将原本不清晰的收费‘糊涂账’变成了‘精细账’。这一举措带来了显著的积极影响。一方面，减少了车主出行时对停车费用的担忧；另一方面，还能带动更多消费行为。从更宏观的层面看，停车收费在数字上的精准计算，正是城市精细化管理的重要体现。

36氪获悉，据香港交易所披露，摩根大通对宁德时代的多头持仓比例于6月19日从6.05%降至5.94%。

36氪获悉，海南矿业公告，公司全资子公司洛克石油（渤海）公司参与合作的涠洲10-3油田西区项目已投产。洛克渤海在项目中权益比例为35%，担任作业者。项目投产后，今年第四季度可达日产10,000桶高峰产量，有助于保障原油产量接续，并夯实海上边际油田开发经验。但存在市场变化和油价波动等风险，请投资者谨慎决策。