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36氪获悉，国内大厂首个开源龙虾类产品LobsterAI （网易有道龙虾）近日宣布上线图片生成与视频生成能力，并一次性接入包括Seedream、Seedance、HappyHorse、MiniMax-Hailuo在内的模型。

36氪获悉，《浙江省实施“星火计划”培育壮大未来产业行动方案（2026—2030年）（征求意见稿）》公开征求意见，提到重点发展具身智能、生物制造、量子科技、脑机接口、氢能和绿色燃料、6G、前沿新材料、细胞与基因治疗、深海科技、空天科技等10个基础条件好、爆发力强的领域。其中，重点发展量子计算核心赛道，做强量子测量优势赛道，做优量子通信潜力赛道，推动量子芯片、核心器件、软件算法与场景应用协同发展，加速量子技术产品规模化应用，抢占量子科技产业发展机遇，打造全国知名的量子产业创新发展高地。

报道称总部位于新加坡的普洛斯计划不晚于第四季在香港上市。（财联社）

盖世汽车讯 打开当下车企发布会与行业论坛，会发现一个有趣现象：车企掌门人金句频出，“最好”“最强”“遥遥领先”成高频词汇。从宣称“500万以内最佳SUV”到对标千万级座驾，从技术领先全球到工厂品质超老牌豪车，车企大佬们的高调表态，成了新能源汽车行业独特风景线。这些看似夸张的言论，并非简单口嗨与造势，而是行业高速发展、竞争白热化的真实写照。新能源汽车赛道迅速从蓝海变红海，新势力、传统车企、科技企业纷纷入局，产品迭代快。为在海量车型中吸引消费者，车企用响亮标签和鲜明定位营销，“XX价位最好车型”评价体系应运而生。华为余承东是“话题营销”代表，“遥遥领先”成其标签，他对问界系列车型评价极高。理想汽车李想深耕“价位天花板”话术，强化产品定位。小米雷军给SU7贴上多个“最好”标签，蔚来李斌、小鹏何小鹏、恒驰刘永灼等也有类似高调言论。这些言论一方面体现品牌自信，国产新能源在多维度实现突破，有与传统豪华品牌竞争的底气；另一方面，在流量时代，话题性言论能让新车和品牌快速曝光。然而，高调言论背后是行业内卷。汽车市场同质化加剧，车企从口碑、定位等方面塑造差异化，本质是市场争夺战。但最终还得回归产品本身。部分豪言得到市场印证，部分浮夸表述沦为笑谈。消费者更理性，产品问题会消解品牌口碑。对于车企，口号可引流，但不能是发展全部。国产汽车敢于发声、对标是崛起必经阶段，但行业要摒弃浮躁，靠扎实技术、可靠品质和贴心服务立足。希望车企把雄心转化为匠心，让中国汽车产业真正领跑。

盖世汽车讯 据外媒消息，5月29日，Stellantis欧洲区负责人Emanuele Cappellano表示，公司暂无将与捷豹路虎、塔塔汽车近期达成的合作延伸至欧洲的重大计划。此前，Stellantis发布全新长期战略并签署多项合作协议，与捷豹路虎聚焦美国市场，和塔塔汽车主攻印度市场。有分析人士认为，这些合作关系或许能助力其在欧洲市场发展。不过，Emanuele Cappellano称拓展相关合资项目到欧洲并非当前重点。当天，Emanuele Cappellano在意大利都灵的新闻发布会上解读欧洲业务规划时提到，推进美印市场合资项目时未考虑欧洲市场。他还补充，若后续有合作价值，如合适的车型合作机会，会加以考量，但现阶段并非核心方向。本周早些时候，Emanuele Cappellano透露，Stellantis正为旗下欧洲豪华品牌阿尔法・罗密欧的新一代大型车型寻找技术支撑方案，可自主研发或寻求外部合作。阿尔法・罗密欧计划2030年前推出两款全新中型车，不过已取消茱莉亚运动轿车与斯泰维越野车新款车型的明确上市时间。此外，Emanuele Cappellano提到，Stellantis正考虑将与东风汽车联合打造的小众限量版Jeep车型引入欧洲销售。本月，Stellantis与东风签署12亿美元合作协议，双方将在华生产标致、Jeep车型，产品面向本土和出口市场。同时，两家企业宣布在欧洲开展制造等领域合作，这也扩大了Stellantis与中国电动汽车品牌零跑汽车的合作版图。

盖世汽车讯从相关企业发布的最新产销数据可知，2025年我国新能源汽车产业成绩斐然。这一年，我国新能源汽车产量达1662.6万辆，销量为1649万辆，已连续11年位居全球第一。这一成绩的取得，得益于能源变革与计算变革的相互推动，特别是计算变革方面，中国独立自主发展人工智能技术，为汽车产业发展奠定了坚实基础。中国新能源汽车在跨越千万辆量级后，竞争维度不断升级，从单一产品比拼转向全产业链、全价值链、生态链的综合较量。未来，中国新能源汽车产业需应对安全、市场等多方面挑战，通过技术创新和合作模式创新，实现高质量可持续发展。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 国家信息中心原副主任徐长明在第六届车用动力系统国际论坛上表示，过去5年中国汽车工业取得里程碑式突破。自主品牌乘用车份额大幅提升，电动车领域自主品牌份额高达90%，汽车出口量猛增。这些成就推动中国向汽车强国迈进，但行业仍面临深层挑战。徐长明提出三点核心判断。一是全球车企“盈利 - 创新”循环启示，世界一流汽车企业普遍具备强盈利能力与强创新能力。如特斯拉、奔驰、宝马、大众、丰田等企业，均以高盈利及高研发形成正向循环。华为也凭借高盈利支撑高额研发投入，实现多技术路线并行布局。二是国内产业的盈利困境与“十五五”新挑战。当前国内车企盈利形势不佳，且“十五五”面临更复杂外部环境。国内盈利车企平均毛利率和净利润率较低，行业利润率下降，部分盈利依赖政策优惠。产业链生态痛点加剧盈利压力，上下游企业资金压力大。“十五五”市场需求、竞争格局和融资环境都将发生变化。三是国内车企应转变发展思路。避免以降价换销量，持续加大研发投入，延长产品生命周期，通过技术创新与效率提升实现盈利突围。国内车企研发投入与国际巨头有差距，且过度聚焦车型开发。应学习特斯拉模式，稳定车型平台，迭代软件与核心技术。同时，要同步提升制造技术与品牌价值，形成盈利、研发、技术突破、品牌增值的闭环。徐长明总结，中国汽车产业要实现从“大”到“强”的跨越，需回归商业本质，以合理盈利支撑创新，以创新驱动品牌向上。

盖世汽车讯近日，在“电动航空下一代电池技术及先进制造(CIBF2026深圳)交流会”上，国轩高科首席科学家朱星宝拆解了固态、半固态电池行业认知误区。固态电池本身不具备快充和高能量密度的天然优势，最初研发是为解决锂金属负极产业化难题，如今定位为平衡高能量密度与安全性的核心技术。低空经济对高安全、高比能电池有刚需，但高密固态电池商业化需谨慎。国轩高科在硫化物全固态和固液混合电池技术上有进展，硫化物全固态电池虽有突破但产业化壁垒高，优先用于小动力场景；固液混合电池是适配多元需求的更优解。国轩高科已建成部分固液电池产线，合肥产线也在规划中。液态电池不会被完全取代，固态电池将深耕高端场景。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 日前，工业和信息化部装备工业一司、国家市场监督管理总局质量发展局、国家消防救援局消防监督司三部门召开专题视频会议，全面部署新能源汽车安全管理提质升级工作。此次会议提出多项严格管控要求，构建起全方位、立体化的安全管理新格局。会议强调，整车及动力电池生产企业要承担起产品质量安全主体责任，将质量安全管理提升为企业“一把手工程”，解决安全管理边缘化、形式化问题。在管控范围上，实现从研发设计、生产制造、供应链管控到终端运行监测、售后服务的全生命周期覆盖，要求企业排查潜在风险、落实防控举措。同时，严禁夸大宣传，严格履行告知义务，引导用户规范用车，还创新提出建立事故隐患内部报告奖励机制，深挖隐蔽性安全问题。我国新能源汽车产业发展迅速，产销规模全球领先，但安全治理短板明显。部分企业重规模、轻品质，研发安全储备不足，生产质量把关不严，零部件质量参差不齐；少数车企夸大宣传误导消费者；动力电池相关安全事件时有发生。过去行业安全治理多为“事后处置”，缺乏前置化、体系化防控体系，难以从根源化解隐患。本次会议释放三大核心信号：一是安全治理模式前移，将风险防控贯穿产品全生命周期；二是安全责任全面压实，“一把手工程”让安全成为企业最高决策层核心职责，并延伸至上下游供应商；三是创新隐患治理激励机制，调动员工排查隐患积极性。此次部署将给新能源汽车行业带来全方位变革，推动行业告别粗放式增长，迈入精细化发展新阶段。对行业整体而言，将淘汰粗放型企业，推动产业向“质量提质”转型；对生产企业来说，倒逼其重构质量管理体系；对产业链上下游，促使配套企业提升品控标准。守住安全底线，才能推动我国新能源汽车产业高质量发展。

盖世汽车讯 作为中欧合作关键枢纽，宁德时代、亿纬锂能等中国电池头部企业已在匈牙利投产或规划建设产能，还带动了昆仑新材等产业链企业落地配套，形成本地化新能源产业链条。这让中匈、中欧新能源领域合作迈入新阶段。匈牙利驻中国上海领事馆原总领事Szilárd Bolla先生表示，依托中国新能源技术助力欧洲电动化转型，实现亚欧双向互利共进，是中匈产业合作长久发展的核心方向。现阶段，欧洲加速能源绿色转型，匈牙利凭借区位、产业及人文等优势，成为中国新能源企业登陆欧洲的重要支点。尽管全球部分地区地缘环境多变，但中匈新能源产业链企业可借助“一带一路”契机，加强在动力电池、整车及储能领域的合作。匈牙利稳固升温的双边关系互信是合作根基，当地配套服务本土化、便捷化，还开展中文普及教育，地方政府积极扶持外资项目，降低了中企运营门槛。此外，匈牙利与塞尔维亚、捷克、波兰构筑欧洲“动力电池谷”，但欧洲本土电池产能供给不足，中欧产业集群是能源结构升级的核心依仗。CBIS2026•海外论坛落地布达佩斯，搭建起中欧行业交流渠道，推动区域产业协同发展。Szilárd Bolla先生建议后续常态化举办，他及其所在机构愿搭建双向产业对接渠道，化解中企出海难题。Szilárd Bolla先生主导策划了“丝绸之路挑战项目”，让欧洲消费者直观感受中国新能源汽车，有望成为中匈新能源合作新载体。该项目8月19日启程，驾驶蔚来电动汽车从上海出发到布达佩斯，全程近一万公里，历时一个半月，进行文化探访、经贸洽谈与科技交流。此活动能打破地域信息壁垒，夯实产业合作基础。当前欧洲能源转型和电动化进程调整，储能赛道增长强劲，本土电池产能短板突出。中欧地区是中国新能源企业深耕欧洲市场的核心阵地，匈牙利是关键枢纽。地缘扰动虽带来不确定性，但“一带一路”框架下的多元模式正破除壁垒。中欧产业互补性强，短期企业需提升运营能力，长期深化三大核心领域合作、创新交流形式，有望实现共赢，释放亚欧能源产业融合潜力，重塑全球新能源产业格局。