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中经记者 石英婧 上海报道 日前，第28届中国国际焙烤展览会（Bakery China 2026）在上海虹桥国家会展中心盛大开幕。本届展会为期4天，以“创新无界·首发聚变·链接未来”为主题，规模突破33万平方米，吸引来自全球70多个国家和地...

韩国交易所周一公布的数据显示，上周外国投资者抛售了价值超过10万亿韩元（约合66亿美元）的三星电子和SK海力士股票，连续12个交易日净卖出韩国股票。据显示，在5月18日开始的当周，外国投资者净卖出SK海力士股票5.33万亿韩元，净卖出三星电子股票5.26万亿韩元。（新浪财经）

5月25日消息，德尔股份在接受机构调研时，披露了具身智能机器人业务的进展。针对海外工厂的部分典型成型工艺，公司在实验室环境下对具身智能机器人开展训练，如今机器人已能自主完成部分操作，且速度和准确度都有所提升。在二次开发过程中，公司沉淀了训练流程和方法，搭建了机器人管理与训练平台Sirius Studio。此外，德尔股份与同济大学联合成立了‘具身智能机器人联合实验室’，重点研究高质量机器数据的采集效率优化和前沿算法。不过，该业务目前尚未产生收入，对公司经营业绩暂无重大影响，投资者需注意投资风险。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 一场力度极大的价格下探，正席卷豪华车市场。在成都，奥迪A8L定制版包牌包税仅56.98万元，较官方指导价降幅达27%；在北京，同款车型现金优惠约23万元，裸车低至55.98万元，贷款再减1.5万元，落地不到60万元就能开走。不过，这场“价格跳水”并非普惠式福利。走访多地经销商发现，车源与优惠严重不均，同一品牌内部出现明显价差与渠道分化。北京中升裕迪奥迪4S店的低价车源是一汽奥迪去年底以特殊折扣打包出清的包销车，只有头部集团能拿到，普通经销商无缘。河北保定轩宇鑫悦奥迪4S店作为非一线城市门店，未获得厂家包牌车源，无法跟进同款优惠。头部经销商“亏本抢量”，中小门店“无车可降”，豪华车渠道格局正悄然改变。终端成交价大幅下降，豪华车价格全面松动，从一线旗舰到二线走量车型都加入降价行列。宝马7系、奔驰S级、保时捷、玛莎拉蒂等车型均有明显优惠，二线豪华品牌降幅更明显，传统豪华车价格壁垒被打破。降价背后是经销商高库存与经营亏损压力。2026年4月高端豪华及进口品牌库存系数远超合理范围，2月到5月库存预警指数上升，超半数经销商亏损。头部经销集团也承压，中升集团传统豪华品牌单车毛利为负。为此，奔驰、宝马、奥迪二季度下调经销商销售任务，意在缓解库存与资金压力。与此同时，新能源车品牌迎来集体涨价，市场呈现鲜明分化。受原材料上涨影响，15家品牌上调售价或收紧优惠。国产高端新能源汽车已切入传统豪华汽车市场核心，自主品牌份额不断提升。2025年奔驰、宝马、奥迪在华销量下滑，一降一涨间，传统豪华车定价逻辑改写，中国高端汽车市场进入结构性重塑阶段。

盖世汽车讯2026年前4个月，中国电动汽车出口形势一片大好。出口值同比增长68.1%，上海口岸电动汽车出口额也同比增长62.5%。上海外港海关监管出口汽车在1-4月达到48万辆，新能源车占比明显提升。中国汽车品牌凭借新能源先发优势和智能化创新实力，出口规模跃升。同时，中国车企在智能化设计上成果显著，全球首款AI原生汽车概念车亮相。全球汽车设计格局正加速向中国转移，中国已成为全球汽车变革的中心。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 近日，第十三届智能网联汽车技术年会于上海国际汽车城隆重开幕。在全体大会上，引望智能驾驶产品线总裁李文广发表了“安全为本，走向自动驾驶的发展探讨”主题演讲。李文广指出，当下智能网联汽车正从“人机共驾”向高阶自动驾驶艰难过渡。华为凭借超111亿公里的智驾里程大数据，刷新了安全记录。其最新ADS版本把严重事故率降至每720万公里一次，比人驾安全水平提升4.37倍；纯无人的园区VPD（代客泊车）商用一年多，安全表现是人驾泊车的30倍。不过，人机共驾数据出色并不意味着L4无人技术真正成熟。高阶自动驾驶入门门槛极高，L4的可用性要求系统在无人监管下具备百万公里级的稳定性和“绝不罢工”的操作系统确定性调度能力。在技术路线方面，李文广支持多传感器融合，对纯视觉方案提出质疑。他认为，即便图像技术升级到12比特，仍难以解决核心问题。黑夜中暗色物体易被背景噪音掩盖，加上逆光强光、雨天镜头沾污等情况，纯视觉感知会失效，无法精准识别障碍物，仅靠视觉难以稳定规避风险。对于舱驾一体模式，李文广持否定态度。他表示，座舱与智驾系统在算法、操作系统、安全标准上差异巨大，强行整合难以节约成本，还会降低芯片良品率，软硬件暂不具备融合条件。基于理性的技术分析，华为预测行业将稳步迭代，今年试点L3自动驾驶，逐步迈向规模化商用，低速场景L4优先落地，预计2028年实现多场景高阶无人驾驶普及。

盖世汽车讯 近期，国内汽车市场调价氛围渐浓，传统车企与新势力车企纷纷行动，多个品牌宣布上调售价、收紧终端购车优惠，这与此前“没有最低、只有更低”的价格内卷形成鲜明对比，也显示出车企“卷不动”了。这种“卷不动”实则是企业面对成本压力的无奈之举，而营造良好健康的市场竞争环境，让企业“不用卷”才是行业未来的方向。过去几年，中国汽车市场深陷“价格战”，众多车企陷入“以价换量”困境。虽行业销量走高，但多数车企“增收不增利”。数据显示，今年一季度汽车行业销售利润率仅3.2%，远低于制造业平均水平，行业被价格战严重“内耗”。企业本应基于生产成本、市场供求定价，“赔本赚吆喝”短期虽能吸引眼球、冲高销量，但长期来看是饮鸩止渴。以亏损换市场份额，会牺牲产品品质；以价格换销量，会消耗品牌价值。当价格背离价值，企业无力投入研发创新、保障产品质量，最终损害产业根基。此次车企“卷不动”，是因为上游成本压力持续增加，电池级碳酸锂等价格暴涨，使汽车成本大幅上升，涨价成了无奈之选。内卷式竞争的根源在于行业同质化竞争，“价格战”只是表象。行业应思考除价格外，还能在技术、价值、体验等方面竞争。走出内卷仅靠企业自省不够，政策治理至关重要。国家和地方已出台相关政策，规范汽车价格行为，避免恶性竞争，推动行业转向“技术战、品质战、服务战”。“不用卷”的未来路径已清晰，要破解同质化困局、提升产品价值、优化市场环境，让消费者为“值”买单。“不用卷”并非“不竞争”，竞争维度应升级、方式应更健康。“卷不动”提供了反思契机，“不用卷”需行业重建共识。涨价只是第一步，关键是成本因素消退后，行业能否坚守“不卷”底线。中国汽车行业应告别“价格战”，靠“价值”赢得人心，走向健康市场。

新京报讯（记者张洁）继成功打造新西兰水果节、乳品节后，永辉超市进一步升级进口生鲜品类。5月22日，永辉超市与新西兰贸易发展局、银蕨农场等合作伙伴共同宣布，将从新西兰源头直采冰鲜草饲牛羊肉，让中国消费者在家门口就能买到与新西兰本地同品质、不经...

36氪获悉，据天机机器人官微，近日，广东天机智能系统有限公司正式完成10亿元B轮及B+轮融资，投后估值近百亿，跻身独角兽行列。本轮融资由高瓴创投、美团战投联合领投，腾讯、高榕创投、光合创投、纪源资本等联合跟投，高鹄资本担任独家财务顾问。本轮融资将主要用于技术研发、大规模量产，及全球销售网络建设。

36氪获悉，科创50指数大涨超5%，华虹公司、华大九天、盛美上海等多股涨停，中芯国际大涨超16%，寒武纪涨超10%，股价均创历史新高。