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韩国人工智能初创公司Upstage周四宣布，已与互联网巨头Kakao正式签署协议，收购韩国第二大搜索引擎Daum。根据协议，Upstage将收购Kakao持有的Daum运营商AXZ Corp．的全部股份，而Kakao将获得Upstage的新股份。双方均未披露协议的具体财务条款。（新浪财经）

盖世汽车讯 长久以来，理想汽车L系SUV因“套娃”设计饱受吐槽，那么设计师对此有何看法呢？近日，理想汽车设计副总裁那嘉在接受媒体“晚点LatePost”采访时做出了回应。那嘉提到，在开展第二代设计语言（即理想L系）时，他觉得理想汽车已脱离“活下去”的阶段，开始迈向“活得好”的阶段。他表示，“活得好”阶段出现了“同质化”“套娃”等说法，但这些情况在最初规划“活下去”“活得好”时就已被预见。那嘉曾在内部表示，期望有一天从后视镜看车时，能直接认出是“理想的车”，而非去分辨是L7、L8还是L9。他认为，当用户认可一个品牌发展良好时，这种信任感的建立需要依靠量变，而非单纯的质变。所以，量在这个过程中十分关键。至少在当时那个阶段，他希望通过理想汽车设计的统一性，让大家看到L6、L7、L8、L9时，能立刻确定这是理想的车，从而产生对该品牌能够健康发展的信任。

36氪获悉，人民币兑美元中间价报6.8487，上调75点；上一交易日中间价6.8562，上一交易日官方收盘价6.8149，上日夜盘报收6.8133。

盖世汽车讯5月6日，安森美公布2026年第一季度财报，营收达15.13亿美元，高于业绩指引中值。GAAP与非GAAP毛利率均为38.5%，GAAP营业利润率下滑3.5%，非GAAP营业利润率19.1%。盈利方面，GAAP每股摊薄收益下滑0.08美元，非GAAP每股摊薄收益0.64美元。当季股票回购金额3.46亿美元，资本回报力度稳健。业务层面，AI数据中心成核心增长引擎，汽车业务持续突破，软件定义汽车领域有产品批量出货，工业与新能源方面达成新合作。安森美总裁表示已走出行业周期低谷。展望2026年第二季度，营收预计15.35-16.35亿美元，各项指标也给出了预计范围。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯华域汽车发布的2026年第一季度财报显示，该季度公司实现营业收入401.83亿元，较上年同期微降0.97%。归属于上市公司股东的净利润为12.44亿元，同比减少2.63%，扣除非经常性损益后的净利润为11.50亿元，同比下降1.14%。尽管一季度面临行业需求波动及价格竞争等挑战，其整体营收和利润仍保持在合理区间，显示出较强的抗风险能力和运营稳定性。业内人士指出，后续随着新车产销逐步恢复以及公司海外业务的拓展，华域汽车有望在2026年后续季度实现业绩修复与增长。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 日产汽车北美子公司近期宣布，取消美国密西西比州南部坎顿工厂的电动汽车生产规划。这一举措是该日本车企战略调整的一部分。自去年9月底美国电动汽车税收抵免政策退出后，美国电动汽车市场不断萎缩。日产向《美国汽车新闻》发布声明，证实已叫停美国本土所有电动汽车量产项目，以适配市场环境、消费者需求和日产最新战略方向。日产将增加坎顿工厂燃油车等传统车型的产量，当前美国市场燃油车、混动车销量持续攀升。不过，日产仍会在美国市场销售电动汽车，像聆风（Leaf）纯电车型。日产调整生产方向，将在密西西比州坎顿市470万平方英尺的整车工厂投产一系列皮卡平台衍生车型，首先复产主打户外越野属性的Xterra车型，定位为价格亲民的入门级电气化SUV。日产曾在2021年宣布投资5亿美元，改造这座位于田纳西州孟菲斯与新奥尔良之间的工厂，将其打造成电动汽车生产中心。该厂原本计划为日产及英菲尼迪两大品牌投产多款纯电车型，原定量产时间为2028年底至2029年上半年，目标是到2028年在美国市场电动车合计销量达20万辆。但早在去年7月，日产就已将该生产计划延后最长一年。目前，日产坎顿工厂主要生产日产Frontier皮卡和天籁（Altima）轿车。

盖世汽车讯 2026年第一季度行车记录仪线上市场数据已新鲜出炉。一季度，线上全渠道共售出147.5万台行车记录仪，总销售额达到4.4亿元，平均每台价格约为300元。在价格区间方面，150到299元这一价位段最为畅销，其销量接近总销量的一半，是消费者购买最多的价格区间。而售价300元以上的机型，虽然销量仅占三成多，但却贡献了超六成的销售额，表明越来越多的消费者愿意为更优质的画质和更丰富的功能支付更高的价格。从品牌销售份额来看，销额排名前四的品牌分别为海康威视、360、盯盯拍和70迈，这四家品牌的销售份额总和接近44%。其中，海康威视凭借安防级影像和稳定的性能表现位居榜首；360品牌兼顾实用性与中高端定位，在家用车市场颇受欢迎。在销售渠道上，传统电商和抖音、快手等内容电商的销售占比大致各占一半。短视频带货对汽车后装配件的销售影响日益增大，不少消费者在浏览短视频的过程中就完成了下单。如今，行车记录仪不再局限于简单的录像功能，正朝着高清、AI、多摄等方向升级。4K画质逐渐普及，AI辅助和语音控制功能基本成为标配，前后车内三录的款式也愈发常见，整体变得更加智能可靠。

盖世汽车讯据中汽协数据，2026年3月汽车整车出口78万辆，环比增6.0%，同比增30.8%；1-3月出口231.2万辆，同比增40.9%。3月进口2.8万辆，环比降12.6%，同比降28.9%；1-3月进口9.7万辆，同比增2.6%。“五一”期间，高速公路新能源汽车日均充电量同比增长超50%。小米新一代SU7上市48天锁单超80000台，别克至境E7上市两周交付5000台。均胜电子与恩力动力成立固态电池合资公司。法拉第未来升级FXSuperOne为800V并暂停400V项目。此外，特斯拉因后视摄像头问题在美召回超21万辆汽车。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 梅赛德斯 - 奔驰正于德国辛德尔芬根工厂全面扩大三款旗舰车型的批量生产，以此进一步强化电动化时代的生产战略。奔驰宣布，已在辛德尔芬根工厂构建起梅赛德斯 - 奔驰 S 级、梅赛德斯 - 迈巴赫 S 级以及梅赛德斯 - 奔驰 EQS 这三款顶级车型的量产体系。这三款车型在约三个月内陆续开启生产，堪称在同一工厂灵活生产不同动力总成车辆的范例。值得关注的是，辛德尔芬根工厂内的“Factory 56”专门用于在同一生产线上同时生产纯电动车和混合动力车型。其优势在于能依据市场需求变化迅速调整产量。通过此次扩产，奔驰强调将德国作为核心产业基地的决心。公司表示，通过不断投资制造技术、优化高效流程，提升了生产竞争力，也为稳定区域就业贡献力量。“Factory 56”自 2020 年投产以来，树立了汽车生产方式的新标杆。该工厂摒弃传统传送带模式，采用超 400 台无人搬运车运输车辆和零部件，还把人工智能与数字化生产系统应用于整个生产流程，所有生产数据通过“MO360”数字平台实时管理。作为电动化战略核心的零部件供应体系也实现了本土化。纯电动 EQS 的高性能电池产自同一地区的电池工厂，电驱动装置和车桥由附近工厂供应，“本地对本地”策略缩短了物流距离，提高了生产效率。在环境方面，奔驰依据“Ambition 2039”战略，将“Factory 56”作为碳中和生产设施运营，引入光伏发电系统、直流电网以及基于回收电池的储能装置，大幅降低了能源消耗。此外，工厂的客户定制化生产能力也有所增强。在辛德尔芬根工厂的“MANUFAKTUR”工作室，可根据客户订单的车辆规格定制生产个性化部件并进行车辆配置，该系统每日最多可定制生产 20 辆各车型车辆，不区分具体型号。

盖世汽车讯 尽管多年布局并拿下诸多重磅赞助，多数中国汽车品牌在德国消费者心中存在感较低，在欧洲竞争激烈的市场，其品牌认知度不足11%。德国奥托贝森商学院营销学教授Martin Fassnacht指出，新品牌在德国立足，前五年至少投入数亿欧元，十年累计最高达10亿欧元。因为消费者不会购买陌生品牌车型，车企需塑造正向口碑与形象。德国民调机构与《汽车周刊》的调研显示，长安深蓝、奇瑞Omoda/Jaecoo等新晋品牌认知度约1%，零跑、领克达11%，领克深耕五年成绩平平。比亚迪因赞助2024年德国欧洲杯，认知度达64%；名爵依托英伦底蕴，认知度达26%。成熟品牌无提示自发认知度至少20%才算站稳脚跟，中国品牌本土化之路漫长。Martin Fassnacht认为中国品牌面临“双重困境”，德国本土车企强势，自身起步认知基数低。部分中国车企盲目抬高海外定价，陷入价格战。目前，知名度低的车企正加速营销。长城汽车计划今夏推广，但其品牌认知度仅5%；长安汽车追加预算布局欧洲营销。当下车企借助AI营销，但清晰独特的品牌核心主张才是关键。部分品牌主打社媒玩法，如小鹏与运动员联动。行业专家提醒，单纯依赖线上营销难突破，线下高曝光投放、门店体验等才是提升知名度和积累消费者信任的核心。Martin Fassnacht强调，品牌运营需线上线下融合，这是打造成熟海外品牌的必经之路。