Donews采集站Donews采集站Donews采集站

最新发布 第901页

2025年中国绿证交易价格总体呈现上涨趋势

36氪获悉,国家能源局电力业务资质管理中心组织编制了《中国绿色电力证书发展报告(2025)》。2025年中国绿证交易价格总体呈现上涨趋势,从绿证单独交易情况看,2023年及以前电量绿证均价为0.72元/个,2024年电量绿证均价为2.12元/个,2025年电量绿证均价为5.57元/个,交易价格呈明显梯度递增趋势,这与新增绿证环境价值认可度高、市场需求旺直接相关。

韩国SK海力士来锡对接深化合作

近日,无锡市委书记杜小刚与受邀来锡参加无锡市卫生健康高质量发展大会的SK海力士首席战略官、副社长金东奎一行会谈,双方围绕落实江苏省委主要领导会见SK集团会长等高层时达成的深度合作共识、携手拓展生命健康领域进行了深入交流。截至目前,SK海力士已在无锡完成七期增资、投资总额超过230亿美元。在当天举办的无锡市卫生健康高质量发展大会上,海力士医院管理公司与无锡市医疗健康集团、高新区文商旅集团签约共建无锡海力士国际医院。双方在会谈中表示,双方将认真落实中韩两国领导人达成的战略共识,紧扣江苏省与SK集团深度合作的重点方向,立足长期以来精诚合作的坚实基础,在持续深耕集成电路优势领域的同时,加快推进SK医疗综合体等重大项目建设。 (无锡日报)

特斯拉两年来首次上调Model Y美国售价

当地时间5月16日,特斯拉上调美国市场Model Y车型售价。特斯拉美国官网显示,Model Y高端全轮驱动版和高端后轮驱动版价格分别上涨1000美元,现售49990美元和45990美元;Model Y高性能全轮驱动版在美售价上调至57990美元,较此前上涨500美元。据了解,这是特斯拉两年来首次上调该车型美国售价,仅针对中高配版本,入门版售价维持不变。(界面)

光力科技:长期来看公司半导体业务毛利率将会得到提升

36氪获悉,光力科技日前在机构调研时表示,2026年一季度公司毛利率下降主要原因为业务收入结构变化,随着公司国产化半导体业务的快速发展,半导体业务营收占比持续提升导致公司整体毛利率相较去年同期有所下降;但随着公司国产半导体扭亏为盈,自研核心零部件的逐步导入应用以及半导体规模化效应进一步显现,长期来看公司半导体业务毛利率将会得到提升,盈利能力也将随之增强。

宏桥控股:公司2026年预计资本开支约90亿元,目前暂无铝加工板块新增扩张规划

36氪获悉,宏桥控股15日在业绩说明会上表示,公司2026年预计资本开支约90亿元。铝加工板块重点聚焦云南区域配套加工产能升级,通过新建加工产能,提升区域电解铝就地消纳能力,进一步夯实并延伸全产业链协同优势。相关部分项目已于2026年3月发布公告,已纳入云南省2026年第一批省级重大项目清单,并依规完成公开披露。目前公司暂无铝加工板块新增扩张规划。

摩尔线程与国家具身智能应用中试基地签署战略合作协议

36氪获悉,据摩尔线程消息,5月16日,在杭州市具身智能创新发展大会上,国家人工智能应用中试基地(具身智能)(简称:国家具身智能应用中试基地)正式揭牌,摩尔线程成为共建合伙人,并担任其产业委员会委员。此外,摩尔线程与国家具身智能应用中试基地签署战略合作协议,并成立“具身智能算力与仿真联合实验室”。

阿斯麦与塔塔电子签署谅解备忘录

当地时间5月16日,阿斯麦(ASML)与塔塔电子宣布签署谅解备忘录。通过此次合作,阿斯麦将支持塔塔电子在古吉拉特邦多莱拉的300毫米(12英寸)半导体晶圆厂建设并实现产能爬坡。据了解,塔塔电子正在古吉拉特邦多莱拉建设印度首座300毫米商业化晶圆厂。该设施计划总投资110亿美元,将制造应用于汽车、移动设备、人工智能(AI)及其他关键领域的多种半导体产品。(界面)

美国银行就7-11网点ATM手续费争议达成诉讼和解

美国银行已同意支付225万美元,就一起涉及7-11门店自动取款机手续费的集体诉讼达成和解。这起诉讼于2019年在加利福尼亚州联邦法院提起,指控该行违反与客户的服务协议,违规收取高额手续费。原告方称,用户在部分自助取款机仅查询一次账户余额,美国银行却叠加收取两笔跨行手续费。(新浪财经)

招商策略:主动补库的领域主要集中在TMT和部分中高端制造业

36氪获悉,招商策略发布研报《从财报看行业周期阶段与供需格局变化——A股2025年报及2026年一季报业绩深度分析之二》。研报称,截至2026年一季度,非金融上市公司存货降幅进一步收窄,收入同比增幅扩大至5.1%,企业补库趋势进一步明确。行业层面,主动补库的领域主要集中在TMT和部分中高端制造业,如通用设备、光伏设备、自动化设备、工程机械、半导体、软件开发等。地产链多数仍处于去库阶段。

长安汽车否认与千里科技合作

近日有消息称,长安汽车将采用千里科技的智能辅助驾驶方案,并投资入股。长安汽车今日称,“暂无计划”。另有接近长安汽车的人士向记者透露:长安汽车自研的天枢智能已经到了收获期,不可能切换智能驾驶方案。据悉,去年12月,工信部公布了我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可。长安汽车位列其中,搭载的是其自研的“天枢智能”辅助驾驶系统。(第一财经)