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36氪获悉，现货白银向上触及80美元/盎司，日内涨1.02%。

36氪获悉，万辰集团发布2025年年度报告。报告显示，2025年万辰集团营业收入为514.59亿元，同比增长59.17%；加回计提的股份支付费用后的净利润为25.68亿元，同比增长212.18%。

36氪获悉，天润工业在互动平台表示，公司无直接向数据中心供应新能源项目的业务。

盖世汽车讯 为了加快在中国电动汽车市场的布局，大众汽车正逐渐舍弃英伟达芯片，转而选用中国本土的技术方案。其最新款电动SUV——ID.UNYX08已经在合肥投入生产，这款车搭载了小鹏汽车自主研发的“图灵”芯片，预计6月底开始交付。此外，大众还强化了与本土企业地平线机器人的合作，共同推动智能驾驶技术的发展。新车配备了L2级驾驶辅助系统，能够支持高速公路和城市道路等场景的使用。这一战略调整充分体现了大众对中国市场本地化供应链的重视。通过采用本土技术和加强本土合作，大众能够更好地贴合中国消费者的需求，提升自身在市场中的竞争力，并且加快产品的迭代速度，以适应快速变化的市场环境。

盖世汽车讯3月16日，越南电动汽车制造商VinFast公布2025年财报。数据显示，该企业去年净亏损38.7亿美元，亏损额同比扩大26%，不过营收达到35.9亿美元，同比增长105%。VinFast去年电动车销量表现出色，全年售出196,919辆，第四季度销量大幅提升，占全年总销量的44%。此外，2025年还售出406,498辆电动摩托车及电动自行车。VinFast计划推出混合动力车型，拓展电动踏板车市场，2026年重启美国工厂建设并目标2028年投产。旗下出租车关联企业GSM考虑进军欧美市场，且计划在印度尼西亚和菲律宾扩张。VinFast已动用潘日旺承诺的20亿美元中的11亿美元，还从Vingroup的授信额度中借款4.13亿美元，目标今年实现盈亏平衡。该企业设定2026年电动车销量目标为30万辆，较2025年增长50%。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！

盖世汽车讯 通用汽车与LG Energy Solution的合资企业Ultium Cells，计划在下个月让美国田纳西州Spring Hill工厂重新投入生产。此次重启后，工厂将转变生产方向，开始制造用于电网和数据中心的磷酸铁锂（LFP）电池。该工厂在2024年时，由于通用电动车业务进行调整而暂停运营，当时还临时裁减了大约700名员工。而此次工厂重启，这700名员工将被重新聘用。据Ultium Cells营运副总裁Tom Gallagher透露，为了对生产线进行改造，投入了数千万美元。此前，这座工厂主要生产镍基电池，这些电池主要供应给凯迪拉克Lyriq、Vistiq以及讴歌ZDX等电动车型。该工厂规划的员工总数大约为1350人。

盖世汽车讯 早前，本田宣布于美国开启经典车零部件计划，率先为第一代NSX提供零部件支持。对于拥有讴歌旗舰车型的车主而言，这无疑是个利好消息，毕竟这类车虽基本可靠，但寻找替换零件并非易事。实际上，几乎每家日本制造商都在为旗下经典标志车型提供支持。如今，斯巴鲁也加入了这一行列。与本田不同，斯巴鲁新的经典车服务计划起初仅在日本本土推行，主要聚焦于GC平台的WRX和STI车型，这些车型并未在美国市场销售。不过，像马自达和本田的零部件计划，最初也是在日本试点，虽然起初只有日本车主能享受官方修复服务，但所需零部件最终也进入了美国市场。倘若你关注到美国规格的首代“虫眼”WRX以及2004至2005款STI车型价值攀升，那么好消息是，斯巴鲁很可能会助力这些收藏车型继续上路。鉴于美国市场对斯巴鲁至关重要，且STI标识目前停用，该公司为美国规格STI即将到来的25周年纪念做准备，也是合情合理的。当然，目前这些都只是猜测。在横滨的Nostalgic 2 Days展会上，斯巴鲁推出经典车服务，为上世纪90年代中期的WRX和STI提供多种零部件，如发动机密封件、大灯和挡风雨条等易损件。该计划是在对日本斯巴鲁车主广泛调查后启动的，调查显示众多爱好者不舍得放弃老旧的STI和WRX座驾，毕竟早期车型能带来原始且充满拉力赛激情的驾驶体验。斯巴鲁通过拆解高里程车辆来确定易失效部件，合理制定替换零件清单。在展台上还展出了一台1996年斯巴鲁翼豹Type RA STI Ver.II V - Limited，该车仅生产555台以庆祝1995年WRC冠军。这项经典车服务计划有自己的网站，零部件可通过日本经销商网络订购，车主还能申请希望推出的零件。在美国和加拿大，众多STI和WRX车主也有同样的诉求，希望这项计划能跨越太平洋，让大尾翼和引擎盖进风口长久存在。

盖世汽车讯 长城汽车CEO魏建军做客人民日报《问道》栏目，就中国汽车产业强国发展发表了见解。魏建军指出，汽车强国需达成全球化，实现产业链出海。仅车辆出口全球第一难以持久，国内车企应带着产业链与文化出海，为销售地的产业、经济、就业和消费贡献力量，这才是真正的产业报国。同时，魏建军再次反对低质量的价格战。他提到，汽车行业受市场影响，投资者看重市占率，部分车企以无底线价格战提升市占率，还压榨经销商和供应商，无法保障员工权益。而长城汽车坚持长期路线，不会参与价格战的疯狂竞争。此外，魏建军强调企业的高度公信力是降低运营成本的关键。若品牌不被信任，交易成本会大幅提高。企业若不能为用户兜底、遇事推诿，便毫无公信力。带着公信力走向全球，能让海外用户信赖中国产品。而且，公信力是行业发展的根基，只有全行业守规矩、讲诚信，才能筑牢产业发展的信任基石。

盖世汽车讯 2026年前两个月，售价在10万元以内的入门级新能源汽车，其销量同比大幅下降，跌幅超过47%。 2月份遇上春节，销售时间减少，门店暂停营业，这让销售淡季的影响变得更明显。更为关键的是，新能源购置税减免政策的退坡以及补贴的取消，使得购车成本增加了5000元到10000元。这直接对价格敏感型用户产生了冲击。而且在政策退出之前，消费者集中购车，也提前消耗了一部分市场需求。与此同时，名爵4、奇瑞QQ3、零跑A10/A05等众多新车型进入这个细分市场，竞争变得异常激烈，加速了行业的洗牌。未来，该市场能否重新恢复活力，关键在于政策影响的消退速度以及消费者对新车型的接受程度。

新京报讯（记者王萍）国家统计局3月16日发布最新数据，2026年1-2月，全国餐饮收入10264亿元，同比增长4.8%；限额以上单位餐饮收入2813亿元，同比增长4.7%。中国烹饪协会统计的数据显示，全国餐饮收入占到社会消费品零售总额的11...