盖世汽车讯 近日，有消息传出。在7月3日可知，于6月30日的时候，上海市汽车销售行业协会、江苏省工商联汽车销售商会、浙江省汽车流通协会、安徽省汽车经销商商会共同发布了一份函件，其内容是敦请主机厂改善长三角地区汽车经销商的经营困境。这几个协会都各自针对辖区内汽车经销商的经营状况做了市场调研。从调研结果来看，长三角地区的汽车经销企业有着诸多严峻的问题。一方面，库存大量积压；另一方面，市场竞争秩序混乱。而且企业资金链断裂的风险也在不断增加。更为严重的是，部分主机厂存在变相强制经销商按照自己的定价规则来行事的情况，让经销商以低于成本的价格销售新车，这种行为已经有违反《中华人民共和国反不正当竞争法》的嫌疑。这一情况值得各方关注，毕竟汽车经销商的健康经营对于整个汽车行业的稳定发展有着重要意义。
盖世汽车讯 中国汽车流通协会发布的‘中国汽车经销商库存预警指数调查’VIA显示，2025年6月中国汽车经销商库存预警指数达56.6%。同比有所下降，但环比上升，且在荣枯线之上，这表明汽车流通行业景气度降低。从分指数看，6月库存分指数大增，而市场需求、日销量和经营状况分指数环比下降，意味着市场压力在变大。从区域指数看，不同区域指数有差异，如西区指数较高，南区指数较低等。从分品牌类型指数看，豪华及进口、合资、自主品牌指数环比上升。库存预警指数高于50%的荣枯线，反映汽车销售市场有困境。一方面，持续价格战刺激消费的同时压缩了经销商利润，终端价格倒挂，补货变得谨慎，库存消化慢。另一方面，主机厂为销量目标向经销商压库，超出正常需求加重库存。高库存预警指数影响大，可能使经销商资金链紧张，导致部分资金薄弱的经销商退网，2024年就有不少4S店退网。所以主机厂和经销商要加强沟通，主机厂合理规划目标，减少压库，经销商把握需求，优化库存管理，以推动汽车市场健康发展。
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