盖世汽车讯 近期，中国银行业协会推出《中国汽车金融公司行业发展报告（2025）》。从报告可知，到2024年年末时，全国24家汽车金融公司资产规模高达8551.34亿元人民币，这一规模处于较高水准。其零售融资余额有6900.24亿元，在这当中，新能源汽车贷款余额达2040.96亿元，与之前相比增长23.44%，二手车贷款余额为783.81亿元，同比增长26.06%，这无疑对新能源汽车消费以及二手车市场发展给予了有力的支撑。同时，批发融资余额为769亿元，不断为汽车产业链的资金流通提供支持。依据报告，2024年汽车金融公司的各项监管与管理指标整体上维持良好状态。详细而言，到2024年年末，行业平均流动性比率达到195.90%，平均资本充足率为26.96%，平均不良贷款率是0.65%，这些指标都处于较好的水平。
盖世汽车讯 2025年已经过去半年，新车的表现相当耀眼，相比之下，二手车的情况就差强人意了。上半年，在国家一系列汽车促消费政策推动下，新车产销量首次双双超过1500万辆，同比增长达到两位数。而据中国汽车流通协会数据，1 - 6月全国二手车累计交易量为957.01万辆，同比仅增长1.99％，未达行业预期，其中二手乘用车累计交易增长更缓。新车乘用车累计零售量同比增长10.8％，远超二手车。二手车增长乏力，主要是受到政策引导和新车频繁降价影响。消费者倾向买新车，使得二手车需求不足，车商经营策略保守，库存周转效率未实质改善。6月交易量虽有所回升，但平均库存周期延长，车商压力仍在。不过，业内对全年二手车交易量态度还算乐观。从价格看，上半年二手车成交均价持续低位波动。而在流通效率方面，天天拍车平台异地成交比例创新高，反映出经营模式的升级。新能源二手车发展迅猛，渗透率明显增长。其交易价格、不同车龄价格变化、各动力类型占比等都有相应特点，不同区域在车源和消费上也各有特征。对于下半年，虽有传统淡季的影响，但暑期购车需求可能成为支撑力量。二手车性价比优势会逐步显现，市场有望回暖，新能源二手车渗透率还会提升。超豪华车消费税调整虽会使部分二手车商获益，但对整体市场交易量影响不大。
盖世汽车讯 商务部在7月3日下午举行例行新闻发布会。会上，新闻发言人表明，汽车作为一种‘大件耐用’的消费品，各国普遍鼓励与支持‘二手车’市场的发展。自2024年2月起，商务部联合相关部门制定了二手车出口的要求和程序，并发布公告，从而在全国范围内开启了二手车出口业务。这一年多以来，各地依据公告要求积极落实，在严格确保质量安全的前提下，努力做好相关工作，这也让海外消费者在购车时有了更多选择。在未来，商务部还会继续与相关部门合作，强化对二手车出口工作的指导，以促使二手车出口朝着健康、有序的方向不断发展。
盖世汽车讯 零公里二手车在车市引发诸多问题。它没有官方定义，一般是已登记但里程近乎零的新车，源于包牌包税车。如今，汽车市场供大于求，这种车的出现与车企对销量过度追求有关。一方面，经销商为缓解库存压力、回笼资金，常把滞销车提前上牌当二手车低价卖，毕竟库存高且销售淡季压力更大。同时，部分车企激进商务政策使经销商超额采购，多出来的车多以零公里二手车低价售出。此外，少数车企将未售出车辆上牌计入销量营造热销假象。这种销售模式虽助车企去库存，却压缩利润空间。对消费者而言，看似省钱实则有风险，可能失去首任车主权益且转售贬值更多。零公里二手车扰乱了新车和二手车市场秩序，破坏供需关系致数据失真，会误导车企决策，危害产业发展。要治理乱象，有关部门急需加强二手车注册和上市监管，建立溯源系统，否则乱象可能持续存在。
zhao