盖世汽车讯，全球车企与电池厂商在固态电池领域的竞争愈发激烈。宁德时代计划2027年实现全固态电池小批量生产，其通过硫化物电解质技术路线，实验室能量密度达500Wh/kg，循环寿命突破2000次，样品已进入装车测试阶段。日本丰田宣称硫化物路线研发进度领先行业两年，且计划2027年实现全固态电池装车测试。国轩高科的“金石电池”采用微纳化硫化物电解质，在0.2GWh中试线上能量密度达350Wh/kg，已搭载奇瑞星纪元ET开启路测。比亚迪聚焦氧化物路线，“兆瓦闪充”技术适配高端车型，12分钟快充续航增加500公里，循环寿命超3000次，计划2027年启动示范运营。2025年是半固态电池规模化装车元年，2027-2030年是全固态电池攻坚期，宁德时代、国轩高科计划启动小批量生产。国内宣称研发出固态电池的车企有宁德时代、国轩高科、比亚迪。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
盖世汽车讯 7月4日消息，极氪有大动作。在7月9日的时候，极氪会发布全球首个全栈900V高压混动架构，这个架构名为浩瀚 - S（SEA - S）。它是由纯电平台升级而来的，在汽车技术领域有着重大意义，它首次达成了900V高压系统和混动技术在底层的融合。这种融合带来的优势很明显，和主流的400V平台相比，它的充电效率能提升超过50%，这一成果也打破了外资在高压混动领域的垄断局面。首搭这个架构的车型是极氪9X，这是一款全尺寸旗舰SUV。它搭载的是宁德时代6C骁遥电池，在充电方面表现非常出色，只需要9分钟就能完成20% - 80%的电量快充。在续航上，按照CLTC工况，纯电续航能够达到380km，这个续航数据在全球混动SUV里是最高的。而且它的双电机动力强劲，能够实现3秒级的零百加速，极速能达到240km/h。
盖世汽车讯 宁德时代新能源科技股份有限公司近期在其总部举行的仪式上，正式被DEKRA德凯授予CTF2实验室认可资质。其授权范围包括多个IEC标准的最新版本，这表明宁德时代测试验证中心在测试能力、人员资历以及管理体系水平方面达到国际标准。颁证仪式上，双方都有相关人员出席。CTF授权项目是DEKRA德凯严格评估客户自有实验室相关能力后授予的资质。得到该资质后，宁德时代测试验证中心在DEKRA德凯有资质人员参与下，可按国际标准测试，使产品上市周期大幅缩短。宁德时代的林登华表达了对DEKRA德凯认可的感激，称这一授权是对研发和测试能力的重要认可，是质量管理体系国际化、标准化的关键一步，能提升测试效率和灵活性，确保产品符合最高标准。DEKRA德凯的陈贵国回顾合作历程时提到宁德时代的巨大突破，此次授权是宁德时代的重要里程碑，也表明双方在高合规标准、可持续生态方面达成深度共识。颁证仪式期间，双方还深入探讨了CB认证等多方面内容，都认可实验室合规管理和精益运营的重要性，双方将以此次授权为契机，在新能源产品多领域展开深度协作。
盖世汽车讯 6月30日，宁德时代在赛力斯超级工厂的两条CTP2.0高端电池包产线正式投入生产。这是宁德时代在重庆的首个基地，并且开创性地运用了“厂中厂”合作模式，旨在为问界系列车型于本地生产供应动力电池系统。当日，重庆市、四川省广安市相关负责人，赛力斯集团董事长张兴海，宁德时代董事长兼CEO曾毓群及其他有关人员共同参与了活动。曾毓群称投产的生产线是宁德时代最先进的智能化、数字化产线，此次投产是在重庆本地化生产的起始，也是与问界合作的新开端。张兴海也表示这对问界汽车意义非凡，高端电池在赛力斯超级工厂投产，二者是绝佳搭配。问界作为中国新豪华汽车品牌代表，全系车型一直搭载宁德时代电池，保有量已超70万辆。宁德时代后续会为问界全球化等发展持续提供高品质电池。赛力斯超级工厂先进且具备多种特质，此次投产有助于问界提升生产交付速度、缩短提车周期。宁德时代还会助力汽车产业链打造“绿色汽车价值链”，强化零碳形象。双方合作已延伸到零碳领域，4月就联合建成光伏项目。未来，双方将长期合作，在多领域协同，推动全产业链绿色低碳转型，引领新能源汽车产业链向更高质量发展。
盖世汽车讯固态电池产业正迎来关键转折点。2025年盛夏，宁德时代、丰田、三星SDI等纷纷宣布2027年全固态电池量产时间表。宁德时代计划2027年小批量生产全固态电池，丰田则称硫化物路线研发进度领先。在技术研发上，宁德时代实验室能量密度提升至500Wh/kg，循环寿命突破2000次，样品已进入装车测试；国轩高科“金石电池”能量密度达350Wh/kg，已开启路测；比亚迪“兆瓦闪充”技术适配高端车型，循环寿命超3000次，计划2027年启动示范运营。国内宁德时代、国轩高科、比亚迪等车企积极投入研发。虽然固态电池产业化进程加速，但仍面临硫化物毒性与电解质稳定性等核心矛盾。未来，固态电池商业化节奏将呈现“三级跳”，市场格局也将因此重构，成本有望下降，产业链将面临洗牌，国际竞争也愈发激烈。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
盖世汽车讯 在发布会上，宁德时代副总经理蒋理透露，未来20年全球半数新电池生产将不再依赖矿产开采。以电池产业链为突破口，能促使能源体系朝着高效、低碳、可持续方向进行系统转型。蒋理称要让能源循环成为一种经济，循环经济会带来新的经济机遇与社会价值。推动电池全生命周期变革，从设计、制造到使用再到回收利用，这一电池循环经济将开拓广阔市场。预计到2040年，全球电池回收市场规模超1.2万亿元，电池价值链将创造千万个就业岗位。有众多人士现场探讨电池循环经济的实践路径，包括德国院士、英国官员等。“全球能源循环计划”是首个由中国企业推动的循环经济公益项目，也是多方协作网络。其愿景的发布标志着电池循环经济从理念迈向系统化实践新阶段。为实现这一愿景，发布了四大行动纲领，为电池产业转型指引方向。近百位各界代表出席活动，嘉宾们一致认为该计划将推动各方深度协作构建全球能源新体系。宁德时代的定向循环解决方案被视为行业发展方向，推动电池循环经济需要技术突破、产业链开放合作以及政策协同，宁德时代还将支持相关系统性研究，探索不同地区的转型路径，为全球能源转型提供解决方案。
盖世汽车讯 6月26日消息，全球最大的电动车电池制造商宁德时代有新动作，其打算把换电与回收技术带到欧洲市场。宁德时代董事会秘书蒋理称，换电模式在欧洲潜力巨大，可削减电池成本并延长电池寿命。换电技术在国外因建站成本高拓展较缓，不过随着电动车销量不断攀升以及地缘政治风险增大，换电模式开始备受瞩目。蔚来已在欧洲多个国家建设了60座换电站，Stellantis也在西班牙为菲亚特500电动车队提供换电服务。宁德时代的规划更为庞大，计划在中国今年建1000座换电站，之后三年要将数量扩大到10000座。蒋理还透露，宁德时代已与不少欧洲车企就换电技术展开合作探讨，他强调实现电池供应链可持续发展离不开国际合作。宁德时代之前已把电池制造技术授权给福特和特斯拉，还与Stellantis在西班牙合建价值41亿欧元的锂电池工厂。
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