盖世汽车讯 理想汽车在7月29日宣布超充站数量取得新突破，达到3003座。此外，优选超充站有4479座，接入的快充站达80667座。其‘九纵九横高速超充网络’覆盖全国，318贯通路线直达西藏。截至一季度末，理想汽车现金储备达1107亿元，这为超充站的持续建设奠定了坚实的财务基础。理想汽车CEO李想称，企业自建高速超充站数量在车企里位列第一，并且打算进一步扩大建设规模。他指出健康的财务状况对大规模超充站建设至关重要。理想汽车的5C超充桩可给理想i8车型快充，10分钟就能达到500公里续航。自2024年起，理想汽车认识到自营超充站的重要性，特别是高速公路服务区的自营超充站，于是开启大规模建设，如今已在国内自营超充站数量方面处于领先地位。
盖世汽车讯 塞拉尼斯是一家在材料技术和工程塑料解决方案方面处于全球领先地位的公司。它是全球首家将共聚POM商业化的企业，此次技术的突破升级彰显出其对创新、性能以及可持续发展的持续追求。理想汽车以打造移动的家、幸福的家为目标，成为首个使用Hostaform® POM XAP®3的车企。该材料被用于出风口部件，结合车内空气净化系统，让座舱空气质量和乘客舒适度都得到有效提升，这也符合消费者对健康出行需求不断增长的趋势。在首发仪式上，双方多位相关负责人共同见证了这一时刻。理想汽车座舱负责人认为健康座舱是未来智能汽车的关键体验，其材料技术负责人表示这一材料的应用是理想汽车在环保材料领域的重要一步。塞拉尼斯副总裁称通过合作实现技术突破并降低车内甲醛风险。Hostaform® POM XAP®3由双方基于塞拉尼斯第三代低散发平台开发，运用特殊技术使甲醛降至极低水平，其甲醛散发量在标准测试条件下比行业水平低90%，有望重塑车内空气质量标准。这一产品的发布是双方合作的首个里程碑，后续双方还会加深合作，提升理想汽车的产品力和座舱健康水平，推动中国新能源汽车市场的高质量发展。
盖世汽车讯 理想汽车的创始人李想，在34岁时创立了理想汽车，并表示这可能是自己最后一次创业。然而随着时代发展，10年后理想汽车面临着充满可能性、挑战与商业价值的AI领域。李想早期想结合互联网和汽车经验根本改变汽车，但初期人工智能技术路径不明，只能先做汽车智能化。如今路径清晰，他将终极目标定为打造硅基家人，并规划了AI演进策略，如打造理想同学、开源星环OS、成立大模型研发团队等。回顾创业生涯，李想之前已创立过泡泡网和汽车之家。泡泡网从个人网站发展而来，李想展现出对用户需求的敏锐洞察，后虽面临管理危机且行业饱和，但也有过辉煌成就。汽车之家的成功也离不开他对用户体验的重视，虽然后期主创团队失去主控权，但依然取得佳绩。理想汽车中，李想打造爆款车型的能力得到充分展现。理想ONE开创增程品类，L系列创造家庭出行空间体验，MEGA打造低风阻MPV等。在AI浪潮下，李想既认同AI变革，又冷静对待。他对理想汽车是否做机器人有自己的思考。他像是迷雾中的老船长，把握着理想汽车的发展时点。最后，就像凯文·凯利说的那样，世界在不断变化升级，无论是个人还是汽车企业都需要终身学习。李想也强调成长是理想汽车的核心驱动力，面对AI重塑汽车的未来，需要保持学习习惯的人和组织不断探索、尝试、自我颠覆，从而创造未来。
盖世汽车讯 理想汽车近期下调了二季度交付指引，从之前预计的12.3万至12.8万辆减少到10.8万辆。这不是理想汽车首次下调交付指引了。上次下调是在2024年3月，当时受2023年底冲量、2024年Q1春节假期和价格战影响，订单未达预期。此次下调，李想称是为纯电SUV理想i8上市做销售体系升级，期待后续纯电车型上市带动销量回升。然而这背后的真正原因，也许要从市场环境探寻。理想的增程式车型销量有萎缩迹象，官方称是用户在等纯电车型。从销量数据看，理想增程式SUV自去年12月冲量后，除2月受春节影响外，销量呈平稳上升，但相比竞品增幅缓慢。在增程市场，问界、零跑等都给理想带来竞争压力，理想进入销量瓶颈期，需要新增长点。理想纯电车型能否成为新增长点还不确定。从理想i8亮相来看，市场反应平淡。一方面，理想在MEGA发布后就暴露了纯电技术，降低用户预期；另一方面，MEGA出师不利，理想需重塑纯电品牌形象；再者，理想纯电车型成本高，定价若不能给用户惊喜，很难成爆款。6月理想连续三周销量未破万，环比下滑几成定局。理想促销力度小，若加大促销虽能夺回市场，但会破坏品牌体系和价格稳定。7月理想将推出第二款纯电车型，这将是战略分水岭，若被市场接受，可期待后续发展，若失败，通过纯电拓展新市场的想法可能生变。
盖世汽车讯今年9月，理想汽车全新纯电SUV车型i6正式登场。在外观设计上，它与理想i8颇为相似，车头的流线设计类似高铁车头，有效降低风阻，前大灯组位于前包围处。前风挡大倾角，车顶配备尺寸更小的ATL全天候激光雷达，前风挡下部的环形贯穿式日行灯以及两侧的黄色小灯，独具特色。该车长宽高分别为4950/1935/1655mm，轴距达3000mm，定位于中大型SUV，还提供20英寸和21英寸轮圈供消费者选择。相比i8，i6尺寸略小，5座设计让其车顶在C柱之后更显下溜，运动感十足，车尾的贯穿式尾灯样式得以保留。动力方面，i6打破理想惯例，首次推出单电机版本，后轮驱动，最大功率250千瓦，四驱版也继续保留，是在后驱基础上增加了一个150千瓦的前电机。据盖世汽车产业大数据平台车型数据库显示，理想汽车旗下拥有L6、L7、L8等多款车型。盖世汽车是领先的汽车产业大数据分析、信息洞察和供应链配套对接服务平台，提供全球汽车新技术智能网联新能源前沿资讯、车企及配套供应链供应商企业详情战略洞察、全球汽车车型配置参数查询、全球汽车产量销量产能数据（中国汽车产销量包含未来7年趋势预测）、中国汽车电气化智能驾驶智能座舱配置市场分析（配置产品渗透率、配套供应商及市场份额数据）、全球汽车产业链供应链研究报告定制化咨询、车企配套对接、品牌推广。盖世汽车产业大数据平台涵盖全球超50个国家和地区概览、300多个品牌、7500款智能电动车型、18万家国内外配套供应商及车企信息（如营收、战略、产品、客户、工厂布局、财报及专利等深层数据），支持个性对比。依托全球共创、AI大数据治理与可视化应用，为企业经营分析、业务布局规划、科学决策提供基于数据驱动的一站式行业解决方案，赋能全球汽车企业业务布局全球化，品牌战略国际化。欢迎登录盖世汽车产业大数据平台（autodata.gasgoo.com），即刻开启新篇章！
zhao