盖世汽车讯 财政部与税务总局对超豪华小汽车消费税政策作出调整，于7月20日开始实施。这是自2016年以来该政策的重大变革，征税门槛从零售价格（不含增值税）130万元下调到90万元。新政实施仅有2天过渡期，这让许多豪车经销商措手不及。这一调整使得很多热门车型要多花钱，车价超过101万元（含税）就要缴纳10%的额外消费税。像奔驰、宝马、保时捷等众多品牌的车型都受影响，其中保时捷受影响较大。购车成本增加冲击了市场销量。当前超豪华小汽车销量本就不佳，加上消费者需求向新能源倾斜，政策调整使销售压力更大。不过不同经销商情况不同，有的4S店未现抢购潮，仅新增2个意向客户，有的路虎4S店则全力清库存，销量大增。厂商方面，捷豹路虎中国和保时捷都出台政策减轻经销商压力。平行进口车领域也受冲击，绝大多数车辆被纳入征税范围，行业正在调整策略应对。此次超豪华小汽车消费税政策调整是汽车税制改革的第一步，背后蕴含着长远的税收优化改革思路，将对市场格局产生长远影响。
盖世汽车讯 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对外宣布，针对捷豹路虎旗下的路虎揽胜运动版SUV展开调查。这款车是2014 - 2017年售出的，在这四年期间生产销售的91856辆汽车都在调查范围内。调查重点是路虎揽胜运动版车型铝合金前转向节可能存在断裂风险。该部件连接前轮和车体，还集成制动系统与轮胎总成，一旦断裂，行车安全会受到严重威胁。NHTSA官网文件显示，已收到12起车主关于这个故障的投诉。投诉称车辆铝合金前转向节顶部接合处断裂，此部位与上控制臂球头相连，这种情况会使悬架上臂脱离，进而影响车辆操控性，增加碰撞风险。NHTSA此次调查是要确定故障的影响范围、严重程度和根本成因。目前这只是审查潜在质量缺陷的开端，NHTSA和捷豹路虎都未启动召回程序，但未来有召回可能，受影响车主需关注路虎官方消息。捷豹路虎属印度塔塔汽车旗下，总部在英国，至今未就调查发表官方声明。此次调查或许会影响其品牌形象，毕竟路虎揽胜运动版在美国豪华SUV市场地位重要，2024年捷豹路虎在美国的销量近10万，占全球总销量约20%。
盖世汽车讯 塔塔汽车，作为捷豹路虎的母公司，在面对中国稀土出口限制时，有着自己的应对态度。其首席财务官表示当下并不恐慌，供应链正常运转，生产也未缩减，电动汽车发布计划仍按部就班地进行。不过，要是稀土供应严重恶化，他们会重新评估。而且，公司已经在探寻其他稀土磁铁供应源，也在研究替代技术。塔塔汽车的相关负责人还透露，他们正在研究降低汽车中稀土磁铁成分占比的方法，长远来看是要达成完全不用稀土的技术突破。中国的稀土出口管制对全球汽车产业链冲击不小，许多车企都预警这会导致关键原材料供应短缺。稀土磁铁在汽车领域应用广泛，众多部件都离不开它。像印度马鲁蒂铃木就因稀土短缺削减了电动车型的生产目标。此外，在应对美国关税问题上，塔塔汽车的捷豹路虎会逐步提高价格，不过目前没有在美国建立生产基地的打算。
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