一季度民营上市航司都赚钱了

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#春秋成一季度最赚钱内地上市航司#【#一季度民营上市航司都赚钱了#】截至今天，A股所有上市航空公司均披露了2024年财报和2025年一季报，在刚刚过去的一季度，民营上市航司均获得了盈利，而国有三大航依然没能扭亏。

相比之下，货运物流上市航司的业绩表现更好些，不过也开始面临来自国际贸易不确定性的挑战。

记者梳理各家航司的财报发现，四家民营上市航司春秋航空（601021.SH），吉祥航空（603885.SH），海航控股（601221.SH）和华夏航空（002928.SZ）在今年一季度都获得了盈利，其中净利润最高的是春秋航空，6.77亿元的净利润也令春秋航空成为一季度内地最赚钱的上市航司。

事实上在2023年和2024年，春秋已经连续两年蝉联内地赚钱的航空公司，2023年净利润22.57亿元，2024年净利润22.73亿元，连续两年创公司开航以来新高。

相比之下，国有三大航中国国航（601111.SH），中国东航（600115.SH），南方航空（600029.SH）依然未能扭亏，一季度分别亏损16.74亿元，9.95亿元以及7.47亿元。

航司之间的业绩差异，首先与国际航线的恢复进度相关。根据中国民航局披露的最新数据，一季度中外航司执行国际客运航班周均6395班，为2019年的83.9%，意味着目前的国际航班量依然未能满血恢复到疫情前。

在国内航司中，三大航的国际航线占比最多，宽体机数量也更多，受国际市场恢复缓慢的影响也就更大，相比之下，国际航线主要集中在周边地区的春秋航空和吉祥航空，受到的影响就相对小些。而春秋更是没有宽体机，将运力调整到更优势航线上也有更多灵活性，并且调整速度也很快。