黄仁勋回应能源问题:效率才是关键
英伟达CEO黄仁勋在接受媒体采访时指出,AI工厂的发展需要消耗大量能源,包括天然气和可再生能源等,但“能源效率才是关键”。他强调,英伟达每一代新产品的吞吐量提升10倍,功耗仅增加2倍,这意味着能源效率的提升。他将能源效率与商业价值直接挂钩,数据中心的能源效率直接关系到客户的收入——在相同的电力消耗下,更高的效率能生成更多的tokens,从而直接转化为更高的营收。他说,能源效率至关重要,英伟达持续追求的目标是“每美元生成1个token”。(第一财经)
英伟达CEO黄仁勋在接受媒体采访时指出,AI工厂的发展需要消耗大量能源,包括天然气和可再生能源等,但“能源效率才是关键”。他强调,英伟达每一代新产品的吞吐量提升10倍,功耗仅增加2倍,这意味着能源效率的提升。他将能源效率与商业价值直接挂钩,数据中心的能源效率直接关系到客户的收入——在相同的电力消耗下,更高的效率能生成更多的tokens,从而直接转化为更高的营收。他说,能源效率至关重要,英伟达持续追求的目标是“每美元生成1个token”。(第一财经)
继1月5日大涨7.74%后,碳酸锂连续主力合约6日继续飙升,当日实现涨停(涨幅为8.99%),报收137940元/吨。碳酸锂现货与期货价格保持“联动”,“我的钢铁网”数据显示,1月6日,电池级碳酸锂(早盘)均价报132250元/吨,吨价较5日上涨7900元,创下近一年来新高。“江西锂矿复产不确定、储能需求增长、地缘政治不稳定等都对碳酸锂价格波动带来影响。”对于碳酸锂行情开年走势,有市场人士认为,或与碳酸锂供给收缩预期强相关,而从锂资源供应链安全角度来看,锂价下跌空间或相对有限。(上证报)
36氪获悉,中信证券研报称,经我们测算,1月由于政府债融资、M0季节性波动、缴准基数扩大等原因,存在一定的流动性缺口。然而,我们认为更值得关注的是大量结汇对流动性的影响。如果商业银行持续结汇,但央行不购汇,资金面可能会面临摩擦,需要央行通过其他货币政策工具予以对冲。
全球人形机器人产业或迎来“拐点”时刻。在刚刚开幕的2026年国际消费电子展(CES 2026)上,海内外厂商旗下的最新产品纷纷亮相,人形机器人已成为全球科技竞争与产业变革的核心焦点。Wind数据显示,万得人形机器人概念指数自2025年12月17日以来累计上涨12.92%。分析人士认为,具身机器人行业未来市场空间广阔,产业链技术不断取得突破,商业化落地进展顺利,全球市场已呈现供需共振、景气度同步提升的良好态势。(中证网)
谷歌联合创始人拉里·佩奇已将其业务迁离加州,以规避该州拟议中的财富税。据报道,这位谷歌联合创始人已终止了与加州的诸多关联,并处置了可能使他面临该州拟议的新财富税风险的诸多资产,这一行动于2025年年底完成。(新浪财经)
伯克希尔-哈撒韦公司周二表示,已将新任首席执行官格雷格-阿贝尔(Greg Abel)的年薪提高到2500万美元,远远超过其前任沃伦-巴菲特四十多年来接受的10万美元年薪。现年63岁的阿贝尔于1月1日出任首席执行官,此前他曾担任副董事长八年,负责伯克希尔的非保险业务。(新浪财经)
经历前一日小幅调整后,1月6日,离岸人民币兑美元汇率再度上涨,截至当日17时仍稳定在7元关口上方。自2025年4月9日以来,本轮人民币升值已持续近9个月,人民币汇率走强对权益市场带来哪些影响、哪些行业板块有望从中受益,成为近期机构研究的重点。在业内人士看来,当前国内经济格局稳中向好,人民币升值与股市上涨的驱动因素存在一定程度的重合,人民币升值往往有利于外资回流,从而改善A股市场的流动性与风险偏好;布局方面,有三类资产值得关注,包括基本面受益于人民币升值的航空运输、造纸等行业,计算机、电子等高景气度板块以及港股。(中证网)
2025 年,高盛集团再次在全球并购交易顾问榜单中占据首位,其市场份额大幅增加。在这一年里,全球政治局势错综复杂,大型并购交易规模也不断增大。根据 LSEG 的数据,去年全球共有68笔规模超过100亿美元的并购交易,总额达到1.5万亿美元,是前一年的两倍多,这帮助高盛巩固了其行业第一的地位。(新浪财经)
当地时间1月6日,英伟达CEO在接受媒体采访时表示,中国涌现出的初创企业数量众多,很多已经上市并发展得非常好,这说明了中国科技行业的蓬勃活力和强大实力。毫不夸张地说,中国的企业家、工程师、技术专家和AI研究人员是世界顶尖的。中国工程师们极其努力,想法非常聪明。他说自己完全相信,中国科技将继续繁荣发展并不断进步。对英伟达而言,想要为中国市场做出贡献并提供有价值的产品,就必须参与竞争,持续推动技术进步。(第一财经)
36氪获悉,中信建投研报称,重卡以物流、工程为主要应用场景,销量波动与宏观经济大盘、置换更新需求、补贴/淘汰政策等因素高度相关。展望2026年,中信建投认为国四+国五的自然报废更新需求将支撑70万级的内销规模,叠加非俄地区拉动出口增长,总销量将保持在110万台左右。2027—2028年国五将成为重卡报废的主力车型,超过400万台的庞大保有量将支撑内销中枢持续向上。出口可触及市场空间近70万台,仍有进一步放量潜力,因此看好行业周期上行的中期趋势。