在全球新能源汽车蓬勃发展的大背景下，纯电动汽车的核心动力部件BEV主驱电机迎来了技术和市场发展的关键阶段。据相关数据表明，2025年1 – 4月，BEV主驱电机高功率（200kW以上）区间渗透率有明显提升。从销量数据来看，不同高功率区间的销量均有增长，如200 – 250kW、250 – 300kW、≥300kW区间。这是因为有很多超功率电机车型上市交付，一些车型的电机功率很高，从而刺激了高功率需求释放，推动市场朝着高效能、高性能方向发展。同时，100 – 150kW区间是唯一负增长的区间，不管是销量还是占比都有所下降。
BEV主驱电机功率和车辆级别存在正相关关系，车辆级别越大，电机功率越大。A00级和A0级车受自身情况限制，低功率电机需求占主导；A级车功率向中低区间集中；B级车成为性能分水岭，B级车以上级别随着级别提升高功率占比攀升。
在BEV市场中，价格和主驱电机功率呈现强关联的梯度分布特征。不同价格区间的车型所搭载的电机功率有所不同，反映出各价格带用户的需求。
BEV主驱电机的供应格局随着功率区间有明显分化。低功率区间以第三方供应为主；100 – 150kW区间自供与第三方供应趋近平衡；150kW以上功率区间车企自供成为主力，体现出车企对高功率、高性能电机的技术把控需求。
