全球汽车产业正在转型，这要求加强全球性合作。然而，贸易壁垒与地缘政治等因素使国际合作变得复杂。在2025全球新能源汽车合作发展（上海）论坛上，与会者达成共识：全球汽车产业合作模式已步入新阶段。
中国汽车出海成果显著，按照预测，汽车出口规模可观，零部件出口规模也很可观。当前，汽车相关的诸多方面都具有全球化属性，但过去全球化的成功路径如今已不适用。整车销售壁垒在增加并向供应链延伸，许多国家想发展自己的汽车产业。同时，供应链复杂且脆弱，存在脱钩断链风险。
这让中国汽车公司链接世界汽车产业变得重要。新的合作模式包括以中国车型和智能化供应链与其他地区产业衔接，发展海外配件和服务体系。许多企业在海外积极布局，小鹏汽车在欧洲的本地化策略已见成效。跨国公司也在改变，中国不再只是大市场，更是研发和新技术应用的支点。外资企业在华变革速度和深度超疫情前十年总和，虽然面临压力，但仍会加大对华投资，重点在研发领域，且研发本土化体现在多个方面。
在产业变革和贸易壁垒下，全球汽车产业更需紧密合作实现共赢。中国电动百人会等正构建合作平台，推动全球合作效率提升，实现产业链接。
