21世纪经济报道记者曹恩惠、实习生朱可鑫 上海报道
在全球绿色能源转型加速的背景下，铂族金属作为氢能产业链的核心材料，正迎来前所未有的战略机遇。
今年6月份，原英美资源集团（Anglo American）旗下铂族金属板块完成战略分拆，以Valterra Platinum（中文名称“未泰铂业”）为全新品牌独立运营，并成功登陆南非约翰内斯堡证券交易所（JSE）和伦敦证券交易所（LSE）。
此次分拆标志着未泰铂业开启全新发展阶段。作为一家专注于铂族金属全产业链的全球化企业，未泰铂业将依托英美资源集团积累的百年技术底蕴与资源优势，以更灵活的决策机制和更聚焦的战略布局。
对于未泰铂业而言，其脱胎于重组，也是一次价值重构。而面对铂金价格波动、地缘风险等挑战中，该公司又该如何在氢能、清洁交通等新兴产业链中寻求突破口？
“过去在英美资源集团内部，我们需要与铁矿石、铜、煤炭等其他大宗商品业务竞争投资资源。”未泰铂业全球市场执行总裁Hilton Ingram近日在接受21世纪经济报道记者采访时表示，“现在未泰铂业是一家独立公司，可以100%聚焦于铂族金属这一个细分领域，高效响应客户需求。”
Hilton Ingram强调，未泰铂业将继承英美资源集团近百年深耕铂族金属产业的传统，为世界各地的客户提供高品质产品。
值得一提的是，作为氢能产业链中的关键材料，铂族金属广泛用于燃料电池和电解水制氢。作为全球最大的汽车保有量和消费量国家，中国被未泰铂业视为最具潜力的氢能交通战略高地。
“我们在本次FCVC大会观察到，中国燃料电池产业链的整体成熟度在快速提升，许多过去依赖进口的零部件都已实现国产替代。”Hilton Ingram对中国氢能产业链中加氢设备与储氢系统的成熟度印象深刻。他还透露，未泰铂业正评估相关产品的合作与采购可能性，希望中国方案推广至其他新兴市场。
在肯定中国氢能技术持续进步的同时，Hilton Ingram也指出“基础设施”与“终端产品”这两大制约氢能交通规模化落地的核心问题。
“目前，氢气储运仍有成本压力，70MPa高压加氢站的数量与布局不能完全满足乘用车示范运营需求。”Hilton Ingram认为，“在乘用车领域，和丰田的Mirai、现代的NEXO相比，中国还缺乏标志性的氢燃料明星车型。”
不过，Hilton Ingram坚定看好中国氢能市场发展潜力。“公司目前已在上海设立本地团队，专注于支持铂族金属在燃料电池、绿氢制取等场景中的产业化机会，并积极拓展与本地龙头企业的合作路径，实现从中国落地、向全球复制的战略路径。”
Hilton Ingram坦言，未泰铂业希望打通产业链瓶颈，持续推动政策、金融、产业、市场形成正向循环。
“未来，未泰铂业将在全球范围内围绕氢能生态系统持续布局，一方面强化与产业链上下游的协同联动，推动技术、资本、市场形成闭环；另一方面，也将依托政策与需求双重驱动下的中国市场，率先验证商业模式，积累产业经验。” Hilton Ingram告诉21世纪经济报道记者，在氢能规模化尚未全面到来之前，“可盈利的氢能生态系统建设”十分关键，“技术在进步、企业在行动、政府在推动，中国的氢能产业有潜力走在全球前列。”
