在汽车行业中，跨国车企正发生着重大变革。广汽丰田构建本土研发体系、日产投资扩建中国技术中心、宝马融入中国研发成果等，这表明合资车企进入中方主导研发与决策的新阶段。
中国的需求和技术积累促使中方掌握主导权。中国电动化技术发展迅速，中国消费者对智能网联功能期待高，这些推动跨国车企调整。像丰田社长所说，满足中国需求得靠中国人的智慧。中国在诸多汽车技术方面成果显著，这是中方取得主导的关键因素，日产扩建技术中心也是将研发资源本地化的表现。
然而权力下放也有挑战。跨国车企全球战略和本土需求有矛盾，如大众调整在中国的电动平台推广策略。组织架构调整会引发内部权力冲突，广汽丰田的情况便是例子，不过实际成果能让双方合作更顺畅。利益分配也是矛盾点，研发职能迁至中国可能影响海外职位，合资双方在利益诉求上存在分歧，需从利润分成转向能力共建才能共赢。
如果更多合资企业效仿这种权力转移，会重塑竞争格局，出现自主技术反哺合资品牌现象。不具备本土研发能力的品牌可能被淘汰，而有能力整合本土技术的品牌则能逆袭。这还会推动全球研发体系变革，中国的创新经验可能影响全球产品研发。总之，这一变革是中国汽车产业崛起的体现，也是全球汽车生态重构的开始，中国在其中正发挥着日益重要的作用。
