2025年上半年即将结束，在国内汽车行业，有件大事值得关注。在政府部门、协会和汽车企业的共同努力下，过去两年汽车行业愈演愈烈的‘内卷式’恶性竞争得到了一定程度的缓解，这为汽车行业未来的健康发展带来了希望。
汽车行业曾是‘内卷式’恶性竞争的重灾区。近两年，国内汽车市场深陷‘内卷’困境，车企们陷入价格战、配置战等低层次竞争中。这不仅让企业自身盈利和创新能力受损，也威胁到整个行业的可持续发展。车企为抢夺市场份额大幅降价，消费者陷入持币观望和迷茫选择的状态。有些车企夸大产品智能化水平误导消费者，还有些车企不顾成本和实际需求堆砌配置，造成资源浪费和研发失衡，行业整体利润下滑，部分车企面临生存危机，上下游产业链也受到影响。
中央高度重视‘内卷式’恶性竞争，从去年到今年，多次会议提出要整治这种现象。相关政府部门、行业协会和企业三方联动治理。政府部门发挥宏观调控和政策引导作用，出台政策规范市场秩序、引导产业升级，加强价格战监管，用政策鼓励车企在核心领域投入。行业协会发挥桥梁和自律作用，监督约束会员企业，对违规企业警示惩戒。如相关部门对车企负责人约谈后，部分车企改变策略，不再打价格战。
目前治理已取得阶段性成果，市场秩序规范，价格体系趋于理性。但要彻底治理‘内卷式’恶性竞争，政府、行业协会和企业还需持续努力，巩固成果应对新挑战。
