合资品牌在汽车市场中正准备再次反击，这并非首次尝试，之前他们在燃油车和电动化领域的反扑都未取得显著成果。如今自主品牌在新能源领域崛起，让合资品牌一直处于阴影之下，与多年前的市场格局完全相反。从合资品牌的半年销量数据能看出他们坚守的艰难，销量减少且增速放缓。
主力合资车企没有放弃。像一汽 – 大众、一汽丰田等车企发布上半年销量数据，例如一汽 – 大众6月新车销量超8.7万辆，同比增长12.5%，上半年整体销量达43.6万辆，同比增长3.5%，其燃油车市场份额有所增长。下半年还将推出新车型巩固燃油车地位，并且从2026年起也会推出多种新能源车型。一汽丰田上半年销量超37.7万辆，同比增长16%，有类似的产品策略。东风日产也通过多种方式准备反击。
豪华品牌看似放缓电动化战略是退步，实则以退为进，如上汽奥迪的车型虽为燃油车但搭载先进技术。
在新能源车补贴退坡、购置税即将征收的背景下，合资品牌想凭借燃油技术和品牌溢价短期内反击。但长期来看，要保住燃油车市场同时发展新能源才有复兴可能。虽然面临诸多挑战，但部分合资车企积极应对，这也是一种反击姿态。
