中国汽车产业已从制造迈向创造，中国不再只是‘世界工厂’。如今，全球汽车企业都想在中国进行研发和生产，从而占据全球市场。
回想日本汽车发展，是以美国为中心本地化后拓展全球。现在则是先在中国本土发展，再进军全球。中国汽车企业以智能技术和价格优势开启竞争。那些曾在中国获利的跨国企业，近年因在中国市场地位下滑而业绩不佳，所以开始中国化。
像奥迪扩建中国研发中心，发布不带标志的概念车；现代在上海设立研发中心开发车型；梅赛德斯 – 奔驰也重视中国市场。丰田、日产也调整战略，分别与华为、百度等合作。
中国汽车企业在政府支持下以价格竞争拓展市场。全球玩家采用新战略恢复在中国市场的地位，多以中国化为核心。中国新车开发周期缩短以满足消费者需求。跨国企业不仅想在中国扩大份额，还想以中国业务本土化为跳板提升全球竞争力。中国化不仅影响企业在中国的运营，还影响全球商业模式。德国汽车工业协会相关人士表示中国已成为开展新研发和技术部署的杠杆。
