中国汽车产业近年来积极走向海外市场。中国汽车工业协会数据表明，今年上半年汽车出口量达308.3万辆，同比增长10.4%，产业活力不断彰显。
对中国车企来说，海外市场意义非凡。国内市场容量渐趋饱和，海外市场能为车企带来新的增长与发展机遇，促使企业规模扩大，推动销量和营收持续上升。
中国汽车产业正在从单纯的产品输出向价值创造转变。要在全球汽车竞争中占主导地位，就需像种田者一样深耕本地生态，像织网者一样联结全球资源。一是从整车出口转为属地化扎根，传统整车出口模式在复杂环境下易遇瓶颈，供应链本土化重构迫在眉睫，真正的全球化运营需研发、采购等环节深度本土化，这需要长时间投入，像长安汽车在泰国组建本土化团队并定制产品与服务。
二是从单打独斗迈向生态共建，中国汽车出口未来在于构建全球化服务生态，各方需整合诸多要素形成系统性输出能力，车企可与当地伙伴联盟，在全球价值链重构中成为赋能者，还要在关键领域达成共识。
三是从销售终端延伸到全生命周期运营，新能源汽车改变了盈利模式和价值链条，后市场服务是竞争关键，车企要摒弃短期销售思维，在用户购车到车辆回收的每个环节提供服务。总之，具备种田者和织网者思维，中国汽车产业才能在全球市场成功。
