恒大汽车的失败标志着资本造车泡沫的破灭。恒大汽车曾立志成为全球最大新能源车企，拿地建厂，收购企业构建全产业链，股价也曾高涨。然而，最终交付新车不足1500辆，土地被收回，工厂停产，股份被挂牌。
恒大汽车并非个例，富力与华泰、宝能与观致、华夏幸福与前途汽车的合作都失败了。背后是地产资本思维作祟，缺乏对汽车制造业的敬畏。
在整个资本造车领域，乱象丛生。很多企业未实现盈利，威马崩盘，哪吒汽车负债高企。PPT造车、销量注水、股价炒作等问题频现。
贾跃亭的法拉第未来虽发布新车，但交付量极少却大谈颠覆。而众多消费者面临售后维保难题。
如今造车新势力如理想、小鹏等已接近或达到盈利，但汽车行业是长期的竞争。任何企业造车都要有敬畏心和国家意识，恒大汽车之死为整个中国汽车产业敲响了警钟，行业已为资本造车泡沫付出了高昂学费。
