15万的Model Y，简直不给友商留活路。
出品 | 首席财经观察 作者 | 刘峰
特斯拉“廉价版 Model Y”内饰曝光，毛坯中的毛坯
最近车圈实在是太热闹，特斯拉也不甘寂寞。
近期，博主“42号车库”曝光了一组特斯拉“廉价版 Model Y”车型的内饰谍照，迅速在网上走红。
这款基于现款 Model Y 打造的“廉价版”车型，究竟带来了怎样的惊喜或争议？
从曝光的谍照来看，特斯拉“廉价版 Model Y”在配置上进行了大幅精简。
首先，最引人注目的变化是取消了现款Model Y的全景玻璃天幕。这一设计曾是Model Y的一大亮点，但在“廉价版”中，取而代之的是普通的车顶。
有网友调侃称，这应该是特斯拉为了降低成本而做出的“妥协”，但也有人表示，取消全景天幕从某种意义上来说算是一个优点，因为这玩意夏天实在是太热了。
而对车内配置的精简远不止于此。现款Model Y的后排屏幕也在这次“瘦身计划”中被移除，取而代之的是一个简洁的出风口。这一改变让车内的整体布局显得更加简洁，但也让一些习惯了后排娱乐系统的消费者感到遗憾。
此外，座椅材质也由仿皮改为织布，座椅通风和加热功能大概率不会配备，这无疑会让车辆的豪华感有所下降。不过，考虑到价格因素，这样的配置调整也在情理之中。
在外观方面，“廉价版 Model Y”同样进行了不少改动。车头前部的贯穿式灯带被取消，大灯位置上移，整体设计更接近Model 3。尾灯部分也取消了中间的漫反射灯带，改为断点式设计。
这样的改变让“廉价版 Model Y”在外观上与现款Model Y有了明显的区分，一眼就能看出不同。
目前，现款Model Y的起售价为26.35万元，而“廉价版 Model Y”据说可能会将定价下调至20万元以内，甚至有传闻称其起售价可能低至15万元。如果真是这样的价格，那么国内新能源市场或许将迎来2025年最恐怖的销量收割机。
而对于很多消费者来说，可以用更低的价格享受到特斯拉的品牌和技术优势，即使需要面对一些配置上的缩减，也是相当值得。
从市场角度来看，在全球新能源汽车市场竞争日益激烈的情况下，特斯拉需要通过不断丰富产品线来满足不同消费者的需求。而“廉价版 Model Y”正是特斯拉在这一战略下的重要一步。
不过，配置的精简也引发了部分消费者的担忧，特别是目前还只是博主通过特斯拉的谍照分析出来的减配，有外网博主甚至还爆出了更多的减配信息。
对此，很多网友调侃称，这款“廉价版 Model Y”简直是“丐中丐”，被改得一点都没有特斯拉的豪华风范了。
但也有不少消费者表示，他们更看重特斯拉的品牌和技术实力，对于一些非必要的配置并不在意。毕竟，价格的降低让他们能够更容易地拥有特斯拉的产品，这本身就是一种吸引力。
喜欢特斯拉和不喜欢的都沉默了
实话说，特斯拉的魅力，从来不是靠华丽的配置堆砌而成，而是凭借其在技术领域的领先优势和强大的品牌影响力，在全球新能源汽车市场中独树一帜。
即使在中国新能源车市场竞争日益激烈的情况下，特斯拉依然拥有无数拥趸。
这么多年来，特斯拉能吸引消费者的关键就在于他前沿的设计和顶尖的技术实力。
从自动驾驶技术到电池管理系统，特斯拉一直走在行业前沿。例如，特斯拉的 Autopilot 系统已经累计行驶超过72亿公里，数据量远超所有竞争对手。
自研的DOJO智算中心算力高达100EFLOPS，相当于全球所有车企算力的总和（特斯拉高管自己说的），这让特斯拉的自动驾驶算法能快速迭代，不断提升安全性和可靠性。
最近特斯拉Robotaxi无人驾驶出租车服务在美国多个城市上线，更让业界看到了其技术的成熟度。
此外，特斯拉的三电技术确实做到了行业顶尖，就连小米汽车创始人雷军都承认：“特斯拉还有很多我们值得学习的地方。”
而品牌影响力更不用多说，特斯拉的重要资产。就像电动车界的苹果，自带流量和话题。无论是马斯克的私生活，还是特斯拉的各种动作，都吸引了无数关注。
在中国市场，特斯拉的品牌知名度和美誉度都非常高，许多消费者将特斯拉视为新能源汽车的首选品牌。
当然，从客观列举了特斯拉这么多优点，那让我们再来看看那些真实车主的主观体验当中，又有哪些对其优点的赞誉和对其缺点的吐槽？
据易车网上的一位车主表示，特斯拉Model Y的续航稳定性和安全系数都非常高，这让他在日常使用中感到非常安心。他特别提到，特斯拉的车机系统更新频繁，每次更新都能带来新的功能和优化，这种持续改进的态度让他对特斯拉的未来充满期待。
但另一位车主则对特斯拉的隔音效果和舒适度表示不满。他提到，特斯拉Model Y的车内噪音非常大，尤其是在高速行驶时，隔音效果不佳。此外，座椅的舒适度也有待提高，后排座椅的填充物较硬，长时间乘坐会感到不适。
因此，对于“廉价版 Model Y”这些人又有不同的看法：
首先，那些喜欢Model Y简洁、毛坯风格的车主，对于配置的精简感到难以接受。他们认为，特斯拉的魅力在于其科技感和豪华感，过度的减配可能会破坏这种独特的魅力。一位车主表示：“我买特斯拉，就是看中它的科技感和豪华感。如果连全景天幕和后排屏幕都没有了，那还叫特斯拉吗？”
也有消费者表示：“我一直在等特斯拉的廉价版。只要价格合适，那些减配我都能接受。毕竟，我买的是特斯拉这个牌子的技术含金量和口碑，而不是那些花里胡哨的配置。”
然而，需要泼一盆冷水的是，马斯克本人对于“廉价版Model Y”的态度则显得颇为冷淡。
在二季度财报会上，面对分析师的追问“廉价版Model Y”的进度，马斯克仅回应称：“多说无益，发布后自然知晓。”
内部消息称，马斯克曾叫停了Model 2项目，并在内部会议上直言：“制造廉价汽车改变不了世界。”此次“廉价版 Model Y”的推出，更像是特斯拉不得不向市场妥协的一种表现。
特斯拉产品线彻底扩张，六座版 Model Y L 来袭
除了廉价版Model Y，特斯拉近期还有个大动作——六座版Model Y L正式曝光，而且比廉价版的信息更详细。
据了解，Model Y L的车身尺寸相比现款Model Y有了显著提升，长宽高分别为比现款增加了150mm左右。
车内空间大幅优化，并且还采用“2+2+2”的六座布局，第二排是两个独立座椅，支持前后调节和单独放倒，第三排也不再是“小板凳”，头部和腿部空间都有明显改善。
配置上兼顾了舒适与科技，第二排座椅配备可折叠扶手和隐藏式小桌板，方便乘客办公或用餐；前排座椅增加了通风功能，夏天再也不用担心后背出汗。
动力方面，Model Y L或将采用前后双电机四驱系统，前电机最大功率 142kW，后电机 198kW，综合功率456马力，零百加速仅需4.3秒，CLTC续航可达750公里（19 英寸轮毂），完全能满足家庭长途出行需求。
价格方面，据知情人士透露，Model Y L预估售价40万元左右，直接对标理想L9、问界M8等热门车型。虽然价格不低，但相比于廉价版 Model Y，车评博主们似乎更看好六座版Model Y L的市场。
总的来说，不管是廉价版还是六座版，特斯拉可谓是玩了波“一石二鸟”，让你无论是追求性价比还是空间，都能找到一个合适的选择。
对消费者来说，廉价版适合预算有限但想体验特斯拉品牌的用户；而Model Y L更适合多孩家庭或对空间有较高要求的用户。
不过特斯拉能否在这两个市场都成功，还需要时间检验。毕竟在竞争激烈的中国新能源车市场，光靠品牌和技术还不够，还得真正读懂中国消费者的心。
